Имеет ВАЗ 2110 с карбюраторным двиглом.
Когда машина нагревается до момента включения вентилятора, то начинает глючить холостой ход, причем если просто самому деражать педаль, то она нормально ведет себя, но при езде дергается!
А если просто подымать винтом холостые обороты, то только увеличивается амплитуда колебания холостых:(

В чем косяк? Токо говорить общие слова типа - карбюратор, не надо
Такая фигня была и на старом и на новом карбе, бензонасос тоже не причем!

Не уверен конечно, но на 06 было такая фигня именно при горячей машине:проверь подсос воздуха через прокладку карба.
Причем, не обязательно, что болты надо со всей дури завернуть.
Просто на коллекторе может быть не ровная! привалочная поверхность!

Расскажи потом, та ли эта причина!

Ну уж очень похоже, поэтому я сразу вспомнил!

А как проверить-то???
Или еще одну положить?

За вчера и сегодня еще раз столкнулся с таким косяком:
1. Машина не успела остыть (где-то гр 70 было), завел, а она так же глючит Проехал метров 200 со скоростью 40 - перестала.
2. Сегодня по приборке машина не нагрелась, но ни с того ни с ссего опять такая фигня.

Как меня это достало уже!

Я вот тут вспомнил еще такую их фичу: когда нагревался (сильно) коммутатор, а он расположен прям у меня под ногами и в него дует печка, машина просто глохла и все. Пока не остынет не заводилась, или заводилась, но тут же глохла. Может опять он мозги парит

Итак, сегодня такая байда продолжалась весь день!
Причем выкручивал на полную винт ХХ, но не помагает уже
На больших (больше 2500) все нормально, да и тянет она как обычно, а вот ниже: дергается, не едет, короче жуть:(

Вытащил фильтр топлива - а он черный, и это за 500 км, что б я еще када-нить на БП заправился Может карб просто промыть

Итак:
Сегодня был на СТО, промыли, прочистили все, что можно! Проверели тоже!
В баке полно всякой дряни, бак менять нафиг однозначно Его не моют они
Ну да все-таки трабл решен не был: стало лучше, но все-таки она иногда хочет заглохнуть.

Ну и куда еще копать???