Тока стоит эта "машина" в 2,5 раза дороже классики, и ремонтопригоодность в провинции никакая. Про дизайн ваще умолчим, его тока с классикой и сравнивать.

эти деньги не выборшенные, вот купить новую классику за её цену - это бред.
И что там неремонтопригодного? Колеса квадратные или в провинции каждый второй карбюратор из камышей и бересты может собрать при поломке?

на любителя, но салон большой, безопасность на уровне.

Да лана, 144000 за 21054 нормально. Для деревни в самый раз. Запчасти в каждом магазине, если вдруг что-то сломается. И сервис в каждом районном центре и не один. Даже в 100км от Москвы найти запчасти для чего-то, кроме Жигулей и, может быть, Нексий, практически нереально. Мы в прошлом году еле-еле нашли колодки для Нексии в Волоколамске.

сломается однозначно, только магазина на деревне нет в любом случае.

да вообще пипец, там ни одной ино нет, на дальнем востоке вообще небось на гужевых повозках передвигаются.

максик, не мешай ! не видишь - мужики разговаривают про машины. я смотрю у тебя активность появилась - иди расскажи про муки выбора сонаты в раздел ино. аль раздумал ?? аль бабок нету ?? аль еще кака мандовошь помешала...

мне тоже охота в ватнике с семками себя почувствовать, да с колхозниками потрещать.

а я-то тут причем?

ща хочу 8-)
вообще мне что-то кажется что мы не доживем до этого времени)))

Номана всё буит. Шахиды на Логаны пересядут...Культур-мультур начнёца! :cool:

[quote="maxred] да вообще пипец, там ни одной ино нет, на дальнем востоке вообще небось на гужевых повозках передвигаются.[/quote]

На ДВ как раз на старье и ездят криворуком. Поскорее бы запретили воз этотго хлама.

ну разрешают же сборку ВАЗов...

Где ты тут колхозников увидел?
А ваще не забывай, что Россия за МКАДом не заканчивается, и что если мы в Москве в принципе можем любую тачку обслуживать, то в провинции с этим намного сложнее.

Да чо там в лохане сложного... так же на яме его мона обслужить... и диагностику самому сделать (если голова есть). Этот вопрос самый открытый, но лохан же ИСО 9141 - значит диагностится...

После покупки "рено" части акций "автоваз" новый автомобиль будет называться "авно".

или за какой-нибудь фф2 - безликую повозку, чтобы еще и быть таким же серым как все.

вот принципиально не согласен. иномарка не должна обслуживаться на яме, а в реальном дорогом сервисе.
хотя по предыдущим сабжам я бы тоже.. логаны запретил по определению.

Дорогой сервис это хорошо, но когда в этом сервисе косвенно заложено 70% имиджа а не самой себестоимости работы. Нахрено такой сервис. Не все же мы в ГАЗПРОМе работаем.

Я вот в сервисе фирменном. Мне иногда старикам в глаза смотреть больно. Приносят пылесос. А там сранный китайский ползунковый резистор выкрошился. Так не поставляет фирма резисторы, цена которым рублей 20-30. А поставляет шланг в котором этот резистор целиком. И стоит шланг уже 300-500 рэ! И резистор отдельно не купишь. Уже всех продавцов обшарил в инете. Вот тебе и фирменный дорогой сервис. Когда запрашиваем, типа что за х... неужели нельзя поставки резисторов то наладить. Пишут а нахрена? Деталь (шланг) идет как неразукомплектация, то есть как минимальная деталь с завода изготовителя. В общем кушать все хотят и имидж крутой иметь. Только вот кто за это в конце концов башляет.
Почему продукцию ВАЗа берут в регионах и сельской местности, Потому как на коленке сделать можно и это правда. Причем порой еще и лучше заводского делают. Всетаки ниша неприхотливых автомобильчиков всегда будет в цене. Другое дело сдесь разорвать круг тупой. Когда классику типа с бархатной обивкой делают. Надо машины сделать по круче классом и фаршем и наоборот простые без наворотов чисто для труженников села, но с необходимым минимумом с бамперами как у классики, без пластиковой херни по кругу.
Я бы на месте ВАЗа нишу в 150 тыр рублей не терял. Тем более при таком масштабе производства и давным давно окупленному НИОКР по классике. Цену можно деражить лет пять, не подымая. Весь мир кинулся делать дешевую машинку. А у нас она есть уже. Причем с оптимальным цена/потребительская необходимость.

GENA:

Це дило... да вот незадача - по примеру мировых производителей лепят новые фары и, ессно, цены.

Ой вэй, приора 12 косарей бачинских... ТО 5 косарей наших... Оно надо? А ведь это явно стратегия.

Да просто надо слегка подшманать классику и все.
А мотры типа евро-3 и 70 лошадей на 1,3 литрах - это уже новое оборудовнание , новые шероховатости, новые материла НО! принцип то то же! 8-)

мдя

А чего за классику то переживатЬ .ведь ее ж в Чечне собирать будут!
Беспокоит только то, что качество логана хуже может стать, если в его сборке будут принимать участие работники ВАЗа.

По хорошему кроме конвеера калин надо все остальное выкидывать.

Это для нас они кинулись делать а для себя у них уже есть.