Ехал в субботу,загорелся "Чек" ...
Не стал особо заморачиваться, правда не того было ...
Когда стоял минут 15, ждал друга , попробовал решить проблему...
Пересмотрел подключение датчиков, массы ... Но Чек включился снова.
Комп я счас снял временно, код ошибки не знаю ...
Когда я за третим разом пытался зарулить в гараж, заметил
что Т ож уже где-то за 100 а карлсон то не включается !!!
Сбросил разъем с датчика ТОЖ - включился ...
В чем может быть проблема ?? Реле вкл. вентилятора ??? Массы ???
Датчик ТОЖ ???
Может была тема, укажите тогда пожалуйста ссылку ...

верни комп, посмотри код ошибки и смени аватару.

???????????

Это еще зачем ???

Да с компом было бы проще, но он счас далеко ...
А машину делать надо ...
И меньше всего грешу на ДТОЖ, менял я его пар месяцев назад ...

Та ну вас мужики ...
Я им подскажите, а в ответ - смени аватар ... :ooo:
злые вы ...
Я обиделся сегодня .................
сменю попозже

sseagal
Не первый день на форуме, пора бы уже привыкнуть что чек енжин на расстоянии не лечится.
И связь Т ОЖ с чеком может быть случайной, правильно ни кто советов не дает. Реальных не будет, так если только совершенно случайно угадают, и то шанс небольшой.

Да, логично ...
Но ищу типовые неисправности в случае "отказа включения
вентилятора охлаждения" ...
Понимаю, что в любом случае придется ошибку искать самому...
Как это обычно и происходит
Но думал люди решали подобную проблему, поэтому и написал.
Да чек может быть и стороной ...
Спасибо конечно .....
Удаляйте тему ................

sseagal
Например из за ухудшийся масса ПП показометр на ПП может сильно врать и хоть он показывал много температуры, на самом деле .....