Здравствуйте.

Последнее время на ХХ периодически раздается постукивание, отдающее в трамблер.
Поначалу на СТО, послушав, сказали, что стучит поршень, но отключали поочереди свечи и звук не пропал, тогда диагноз свелся к биению распредвала.
Чем это грозит? Как исправить? Замена распредвала решит проблему или надо менять головку?

Замена РВ ничего не решает, так же как и протяжка его подшипников, у меня так стучит уже 45 тык. ничего привык, менять голову из-за этой херни накладно больно, этот вопрос здесь поднимался несколько раз, но решения не было, один умелец мне посоветовал сменить заглушку головки блока (на карбе проставка БН), вроде она там както позиционирует РВ, сменил не помогло. Может ты как решишь проблему, тогда отпиши обязательно, потому как не у тебя одного такая байда, сам знаю двоих которые с таким стуком довольно долго передвигаются. И еще заметил такую вещь звук пропадает если посильнее натянуть ремень, но тогда начинают выть ролик и помпа, так что я забил, хай стучит.

при пониженных оборотак появляется какой то странный вроде как не металический стук....долго не мог понять в чем дело а потом потрогал крышку трамблера...при этом стуке чувствуются несильные удары по крышке..... судя по всему бьет распред вал в осевом направлении... помогите советом - как это биение устраняется и что удерживает распредвал от перемещений в осевом направлении???

Вал крепится, как их назвать.... Под клапанной крышкой, "крышками распредвала", затягиваются они гайками. Если райки не открутились, значит выработка на сёдлах. Чё делать в таком случае ХЗ.
А может и не вал, подшипник в трамблёре развалился, выдери трамб, посмотри. Как раз выдереш трамб, покачай, распред.

ну так постели крепят вал только в радиальном направлении, они же не являются упорным подшипником, который как раз необходим для компенсации осевых нагрузок.... я не прав? а трамблер я новый поставил после того как на старом крышка от таких ударов развалилась и он люфтил..... вобщем не знаю даж че делать =(

На проставке бензанасоса есть такие усики которые собственно и держат вал в осевом направлении, у меня биение пропало только после замены самого РВ, поищи поиском много говорили на эту тему и предлагали много чего.

Может сначала поиском? http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=34174&highlight=%F1%F2%F3%EA 8-)

левая ссылка! - не работает.... и потом по поиску смотрел, но там про заглушку на инже речь идет, - у меня карб!

Было в форуме чтото типа вставить мягкую алюминиевую проволоку в паз муфты трамблера - поищи поиском.

Хоть карб, хоть инж - смысл один. Просто заглушка на инже небольшая деталь, а у тебя нужно (если как я сделал) весь корпус привода всп. агрегатов ставить на станок. Если нет такой возможности, то, как выше писали, попробуй прокладку из тонкой жести

да читал я там и нихера не понял....термины всякие непонятные как будто тут все спецы.... это как в сервисе один мастер другому говорит "подай мне ту хуйню" и его понимают - дают именно то что ему нужно....
Я вот не понял на какой станок и чего ставить надо???

Ну не знаю, у меня все работает (в смысле ссылка). Набери в поиске ?Тарахтящий стук в районе распределителя зажигания?. Я там все подробно рассказал, причем применительно к КАРБу.

Умные люди советовали вот чего: (на языке слесарей)
снимается хреновина, через которую трамблёр прикручен к башке, и на токарном стачивается 1 мм со строны распреда. Ставится на место. Если распред при этом "зажат" - выручит дополнительная прокладка.

Чем чреват стук распредвала? Можно с этим вообще ездить, если да то чем это грозит?

А где стучит? В постелях или по клапану?

может это клапана стучат???

нее клапана дзинькают, а это время от времени постукивает переодичность стуков не с чем не связана. Стучит хрен знает где по-моему везде сначала думал на распределитель зажигания, т.к. сначала думал стук оттуда, но потом понял что стучит везде под крышкой ГБЦ. Если трогать крышку ГБЦ или распределитель зажигания то во время стука ощущаешь небольшое биение.

Это и поршень в цилиндре болтаться может... Пробегу сколько?

звук глухой? периодичкий и как бы серия стуков? стучит примерно у 3, 4 цилиндра? если да, то попробуй клапана отрегулируй(советую вечером в сервис приехать и машину в боксе оставить на ночь. утром клапана отрегулируют на холодную полностью, как положено. я так сделал - доволен ). если звук не пропадет - то забить... как мне сказали, это продольный люфт распредвала и устранить можно только проточкой на токарном станке, но и то не факт, что поможет. сказали, что у половины сарам он в допуски не укладывается и ничего плохого в итоге движку не будет, просто звук такой будет...
кстати, у меня прошло после регулировки клапанов :cool:

91000 пробег на одометре реальный сколько я хз, масло подъедает, но не дымит, разбирали весной меняли маслосъемные грили если не поможет то впринципе скоро можно думать о капиталке. С тех пор проехал меньше 10 тысяч. Компрессия была по 12, но сказали это из-за масла, которое попадает внутрь.

Конечно в идеале все прослушать "слушалкой", как у врачей. Опять забыл, как она называется...

осевое биения распредвала,а чем грозит незнаю у самого такая проблема.

Стетоскоп.

на прошлой машине такая хрень была. ездил не заморачивался. на кабовой машине лечится. на инжевой не знаю

Во-во, такая же байда. Особенно хорошо слышно на холодную, когда двиг тока заведешь. По мере нагрева, стук или звон становиться тише. Звук присутсвует в районе 2-3 цилиндра, и идет из под кришки ГБЦ.
Клапана регулировал совсем недавно.... вроде как у толкового мастера, все мои друзья и знакомые к нему ездят... х.з куда копать

На старой карбовой восьмерке такого не было, а вот на этой, блин, здрасте пожалуйста, вроде свежая машина.

Может масло поменять???