Чего тут засыпаться - выдержит, но не купленный за 10 тыр в Левомире, а грамотно собранный - нормальные обода, не всякие шины, хорошие дисковые тормоза, вилка воздушка или пружина с самыми мощными пружинами из серийного ряда, в общем, 20 тыр +- исходя из хорошего хардтэйла. И даже скакать не по детски можно будет.
Компоненты будут юзаемые велотуристами-многодневщиками, они там навьючены как ишаки, и 130 кг - не предел.
Двухподвес - посложнее и подороже.

Otto Frija
Александдр , ещё раз огромное спасибо за советы, вчера пообщался с местными проффесиональными спортсменами, менять не буду, буду ездить...

И как спортсмены объяснили такой ценник за такую обвеску? (Можно в личку).
Я тут как-то сподобился послушать совет профи - жены, и это мне фактически влетает в 6,5 тыр допзатрат на два новых колеса. Так как вибрейки зимой в определенную погоду все же отказали (осталось около 25% эффективности).

Они не объясняли по поводу ценника... Они объяснили, что мне его за глаза... По поводу тормозов тоже сказали, что они проще настраиваются чем двухпоршневые и гемора с ними меньше, сами юзают вибрейки по причине веса. Короче, для того, чтобы понять что же на самом деле нужно, надо с чего то начать, так вот это совсем неплохое начало... Вилка тоже им понравилась, рамы, наша сборная Россия на контракте с Джейнтом... Короче, при моём режиме эксплуатации, я не увижу разницы даже между самым тупым переклюком и самым навороченым...
Вобщем не знаю почему, но они бы вместо Мериды 500 взяли бы Джейнт в той комплектухе, что и у меня... только тормоза бы перекинули на свои... ну и по дискам там что-то...

SMF, ИМХО, та же история, что и у меня. В переложении на русский "детка, тебе и трехколесного хватит, не капризничай." А потом оказывается, что за подобные советы переплачено от 6,5 до примерно 9 тыр.
Ф топку снобизм таких спецов. Меня по этим же граблям в августе 2007 провели. Начинающем хватит и меньшего. Лично меня в данной ситуации не устраивает сумасшедшая цена за более чем посредственное железо.
Это как купить 2110 за $18000 на том основании, что с чего-то нужно начинать. Тут или 2110 за нормальные деньги, либо нормальный автомобиль за озвучненные.
ЗЫ: Я своими глазами видел Солы, и матерящегося юзера, периодически слезающего с вела, чтоб они не парили мозг.
Ладно, замолкаю, ездите .

SMF
Ездий на здоровье! По мне - тоже хватит, мне и моего хватает, подождем конечно надежности и долговечности узлов. Спорить с Otto Frija по поводу "нет предела совершенству" - по меньшей мере глупо, поэтому абсолютно согласен с его доводами, тут нам явленными.

Вот по поводу переклюка. Задний у меня хороший, ХТ, так вот в отпуске ездил на одно из озёр по оттепели, заснеженные дороги подтаяли, по колее - до асфальта, и там бежали ручьи, и немного песочка (несоленого ). Так вот задний переклюк немного подглючивал, неточно переключал. Но я вроде крутилками на рубашках тросиков подстроил - все гут стало. А когда в санаторском номере помыл его под душем теплой водичкой - снова заработал отлично

А вот с багажником конечно надо мутить. Возил в своей восьмерке за передними сиденьями со снятыми колесами, так как ездил один. Но все равно - это не дело...

Деять страниц неосилил.
Велик - штука классная. Жду наступления весны. У меня и жены велики "Стелс"
Гоняем в Коломенском.
Вполне хватает рама алюмин, пердние аммо, тормоза обычные, двойные обода, кажеться 21 скорость, пользуюсь только 6 скоростей.
Реальный лисопед за 6-7 труб. для прогулок по асфальту и грунтовой поверхности. Без потуг на мировые рекорды.

блин заходил на балкон седня, стоит, ждет меня там. Скоро весна, прокачусь!

Колёса селиконом смазал? Смотри потрескаются... Я уже по пятому кругу всё протянул... Смазал... Почистил...

а у меня грязный стоит, т.к. и зимой катался, а в морозы мыть не сподручно было..стыдно

"Реальный лисопед за 6-7 труб. для прогулок по асфальту и грунтовой поверхности" .не правда, нормальный байк стоит от 500 $!!. хватит ой как надолго) а стелс ,атом, старк-наши(как машины))))))

Ууу, как вспомню сколько у меня раньше денег на велосы уходило... Сейчас как-то остановился с тюнингом, собрал с нуля два велоса. Тоже стоят, ждут весны.

тут прикол, топтушки купил новые и..выяснил, что для их смены нужен экзотический ключ на 15 .

Для владельцев матрех и зубил ключ не экзотический - передние тормозные шланги таким откручиваются..

видимо мне везло, за длинный период пользования 9-10-ток, проблем с этим не было.

Есть такое... Главное не покупай "спец" вело ключи по 200-300 рублей, такие здоровые, с красной ручкой, они из пластилина. Любой нормальный ключ в автозапчастях гораааздо лучше, за меньшие деньги.


Кстати что забавно, когда менял шланги на своей - старые были под 15, а новые под 14.

Вот. выбрал наконец! что то типа...

Merida Matts SUB 5-V (2008)

"Горный велосипед начального уровня, созданный для любителей поездок по различным типам местности. Алюминиевая рама, снабженная дополнительными усилениями, амортизационная вилка с ходом 50 мм, удобное мягкое седло, надежные и крепкие двойные обода, способные выдержать различные условия эксплуатации, система Sr Suntour, ободные тормоза V-brake, оборудование Shimano и Sram начального уровня, 21 скорость. "

катацца по грунтовке, асфальту...как? пайдет? сразу скажу что катал на выхах на мериде тфс, показалось что вилки передней нет ваааще!!! ооочень жестко... они ваще регулируются?

Для начала возьми Merid'у M 80 покатаца

Storm
с дисковым торомозом типа... все отличия? :ooo:

Гм, вообще, я например, дисковые гидравлические на голову выше в-брейков ставлю, особенно это в сырую погоду и при езде по мокрой траве и лужам заметно. На в-брейках, если диски мокрые, тормозов вообще нет.

в-брейки в топку.. не могу понять, почему продавцы их те прям насильно впаривают..

Я в общем советую велосипеды GT . Продаются в магазинах Триал-спорт или Байкмастере (самая низкая там на них цена) . На рынках (типа Сокольники) цена обычно завышена на 3-5 тыс. Из GT советую модели Avalanche, если конкретнее, то больше всего подойдет GT Avalanche 2.0.
У него тормоза дисковые, но механические. Пока пробовать для начала лучше всего их, а потом в дальнейшем, если будет необходимость переставлять гидравлические. Обвес весь достойный, и так что думаю, что этот вел самое лучшее соотношение цена/качество обвеса. То что на рамы дают пожизненную гарантию - можно не смотреть, так как и у Камы рама неубиваемая.

У меня самого GT Avalanche Expert год уже как. Очень доволен, но блин и стоит он дорого.


P/S
Только что посмотрел - у него уже гидравлические тормоза. На моделях прошлого года механика была.
http://trial-sport.ru/goods/51516/313818.html

Вот уж на это точно не стоит никогда вестись. Вел может с ними и поинтересней тормозит, да вот настроить их еще сложнее в-брейков, а перенастраивать-регулировать придется часто :ooo:

а мне тоже больше задний В-брейк нравится, прокатился у приятеля с задним дисковым гридро - не понравилось

И чем же?
Могу предположить, что на дисковых тяжелее контролировать степень блокировки..но это зависит от "крутости" диск. тормозов.