Прошу проконсультировать:
- на xx - лампа зарядки аккумулятора не горит,
- при повышении оборотов до 2000 - горит и чем выше обороты, тем ярче.

Это нормально?

Кароче это деодный мост в генератори,а вопще в ПОЙСК уже опсуждали.

Забанить навечно
Ниже тема есть, раз, в поиске море, два!

+1000 :cool:

Значит в поиске ничего особого не получается найти (или он криво работает или у меня руки кривые).
Ситуация похожа на описанную выше.
Думаю замененый контакт в распределителе зажигания тут не может играть роли.
Значит загорелась лампа зарядки в пробке причем в полнакала как-то, стрелка вольтметра примерно посередине (фары, печка), при увеличении оборотов лампа загорается сильнее и стрелка вольтметра уходит вправо в красную зону.
Диодный мост? или может щетки? или еще что может быть? КАК УЗНАТЬ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА СВОИМИ СИЛАМИ И КАК ЕЕ МОЖНО УСТРАНИТЬ.

мост

Cvolo4yzhka

а дальше? как он выглядит хоть и что необходимо чтобы его заменить

Совет дружеский - купи книгу по ремонту автомобиля ВАЗ твоей модели от "За рулем" с фотографиями, бОльшая часть вопросов отпадет!

Удачи! 8-)

диодный мост - такая подковка блестючая, чтоб его поменять, нужно снять и раробрать генератор, оно там внутри стоит....
а вообще по этой теме однозначно есть на форуме до фига
и даже было недавно...
например вот
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=174821&highlight=
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=128695&highlight=
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=163976&highlight=

Значит не трогал машину неделю, на выходных решил попробовоать на заведеной скинуть клему минусовую с аккума. Как оказалось она не заглохла. Вопрос в чем дело, интрегралка?

Ну подскажите, народ, неужели никто никогда не сталкивался с таким или тем не было?????!!!!!!

а с чего одна должна была заглохнуть?
дига крутиться, гена крутиться, напруга есть, зажигание ботает следовательно двига крутиться и так далее, пока бензин не кончиться...

да где-то не раз читал на форуме что так можно попробовать на свой страх и риск

именно так, на свой сстрах и риск, тама вроде происходит скачок напряжения, в результате можешь попалить электронное оборудование, например коммутатор при сипользовании бсз.

Зажигание контактное

карб? если да - то мона и без аккума ездить :-D
а на инжэ спалишь все к чертям.
Сбрасывая клемму мало что узнаешь про гену. Снимай и разбирай. Меняй мост и на фсякий пожарный интегралку
Цена вопроса
мост - 200
регулятор - 100-120
мурзилка - 200-300
итого 500-600 руб. и 3 часа времени.

да прикольная связка - инж и КСЗ ))
сорри за офф
Чупакабра
+1