Продал вчера свою девяткуhttp://cars.auto.ru/spb/cars/used/sale/1015321.html.Поначалу как-то грустно было в МРЭО, все-таки первая машина. Но уже уезжая с деньгами в кармане, взглянул последний раз и понял что продал не зря. Так как машина все-таки ведро-ведром. ушла за 35.
Теперь думаю о покупке чего-нить посвежее. Бюджет 80-90 тыр. Хочется опять Самарку. Реально ли вообще что-нить более-менее нормальное за эти деньги в Питере взять?

если только...

Мда, маловато. Тут даже просто "чтоб ездила"- буит улетать прилично денег. А уж до ума довести, так еще стоко же надо буит потратить.

Ок, а какой разумный минимум нужен?

PonTM
Тыщ 160-180, (ИМХО) да ито как повезет, бывают и сновья сыпятся.
А вот классику за 100 тыр. мона в очень приличном виде взять.

Конечно реально! Я вот свою инжекторную буду продавать за 80 тыс как раз.
Проблемы мелочные. Типа там ржа небольшая на крыльях и хлопушке. А в целом абсолютно никаких проблем.

Хе-хе, а почему тогда не поставить выше цену?

ну не знаю у нас в спб, за 100тыс продают впринципе такие же 01-02 годов, только кузовня получше.

Когда продавать собираешься? Фото есть?

Без лоха жизнь плоха. :-D
Цену надо ставить по максимуму, а уж там видно будет, стоит снижать или лох найдётся и переплатит... Их много вокруг. Очень. :-D

Вполне реально взять 7-8 летку такую же. "Чтоб ездила" ничего улетать не будет ( выбирать конечно внимательно надо). Сам брал за 100 6-летку. "Чтоб ездила" - не надо было вкладывать ничего. Чтоб "лучше ездила" вложил, конечно, порядка 15 тыр. Ездит, и хоть бы хны. 8)

PonTM
Проводка в багажнике классная была Это провод массы усилителя чтоли идет через весь багажник вися? :-D
А по теме. Машину вполне можно купить и ездить. Это уже как повезет. Но на что-то прям хорошее я бы не стал расчитывать. Удачи!

Будешь брать - смотри на салон. Какой салон прокуренный и засранный - скорее всего такая же и машина. Кузов смотри, чтобы не сильно убитый был и не бери всякие там тюнинговые, не ведись на маленикий железный руль, цветные лампочки и прочие понты. Всё должно быть заводское. Остальное в ТАЗе не шибко дорого заменить. Сразу на станцию и полный осмотр, однозначно замена всех резинок-шлангов, тормоза проверь по кругу. Ролик натяжительный, помпу, ремень, сальники... Тока сам контролируй процесс - могут чего-нибудь не заменить (я так и делаю, только под руку не лезу с советами и расспросами). Правда придется еще штук 15-30 выложить в зависимости от конкретного состояния. Зато потом можно ездить не задумываясь.

PonTM, если бы ты помыл машинку перед фотосессией - дороже бы ушла наверное, а так продешевил, ты машину в подарок подарил к тем опциям, которые у тебя в ней установлены (КПП, растяжка, музыка, аккустика, буфер, чехлы, тонировка, генератор и прочее, и это не считая затрат на установку всего этого)!

имхо для москвы ты ее дешего продал. у мя друг тааааакой хлам за 25 скинул, так что у нас за нее можно было и побольше выручить. а за 100 я лично считай можно поискать и взять самару во впполне пристойном состоянии. 8-)

Самый Питерский эксперт нашелся :-D

PonTM, Я думаю, что за эти деньги можно постараться взять неплохой агрегат, вот только "в омут с головой" не лезть, а взвешивать, и главное, жалом водить повнимательнее. Я скажу больше, что подержанную Самару за бОльшие деньги и брать-то смысла нет, просто искать нужно...

Если бы я помыл машину перед фотосессией, она бы вообще не ушла Порогов фактически нет, хлопушка сгнила, капота под дефлектором нет, левый лонжерон треснут( поэтому растяжка не понт, а необходимость).На пенках, крыльях и крыше жуки размером с хороший кулак.Задняя правая дверь не открывается.Тосол куды-то уходит. Она жрет резину как спереди, так и сзади. Так что я считаю что нормально ушла.

+1. По мне лучше авто классом ниже, но без заморочек и косяков. Не настолько плоха классика, чтобы предпочесть ей ушатанную самару. За сотню классика будет просто сказка имхо...

хм...яб лучше ушатанную но самару...да и потом за 100 можно найти и не совсем ушатанную...всё лучше классеги!

А вот и нет!!! Я, когда свою брал, салон был в ужасе, — прокуренный, в смысле... ну уж очень бывший хозяин курить любил, и, в основном, беломор. На потолке толстой коркой все поросло, новые сидухи и те прожег. А в остальном, более ухоженной тачки я не видел, — видно было, что все делалось бюджетно, но очень аккуратно и вовремя.

В общем я 21093 99 г.в. Цвет зеленая липа. Пробег 51 т.к. За 85 т.р. В принципе доволен.Рамки под номера autolada и наклейко первым делом прилепил . Гаишники сцуки, при постановке на учет тонировку заставили ободрать. Договориться вообще никак не получилось.
Теперь несколько вопросов. В движке залита синтетика. Какая именно, забыл спросить ( лопухнулся). Что туда лить? Я думаю просто слить старое масло и без промывки залить синтетику. Вопрос, какую?

Музыка там можно сказать нет. 4 колонки 13 см в штатных местах и кассетный мафон сони. К музыке не привередлив в принципе. Магнитолу хочу взять либо Pioneer DEH-200MP, либо Pioneer DEH-2020MP. Кстати в чем их отличие? Разница в цене 20 рублей))) Вперед компонетные 13 см динамики. В штатные места. Резать двери категорически не хочу. Выбираю между Helix Xmax 52 и Ural AS-P1329K.Назад что-то вроде Ural AS-P6929 в акустической полке. Как думаете, нормально будет?

Пробег в 51 тык. для девятилетки, по меньшей мере, странно... не в салоне, случаем брал? насчёт масла - лучше позвонить бывшему хозяину и узнать (опять же, если машина не из арасалона какого-нить). Если это нириальна, то лучше промыть и залить нормальное масло (см ветку гсм).

А ещё лучше не промывать, и залить нормальное масло.

Ну почти в салоне. Конечно с косячками, но пробег честный. Достать в ближайшее время прошлого хозяина нереально. Машина обслуживалась в сервисе БМВ. Может кто знает какое масло льют в БМВ официалы?

По каким критериям это определили, если не секрет?
По поводу бмв и официалов советую не заморачивацца, а отправицца в профильную ветку и найти ответ на поставленный выше вопрос.