История такая! Начал периодически то загорится потом пропадает на несколько дней потом может опять загореться! Заехал на диагностику сказали обрыв датчика детонации! Ладно еду покупаю датчик фирмы Бош, ставлю выезжаю из гаража и блин опять загорается и так не гаснет! Сказали поменять на российский(сбросил ошибку), поменял поставил выезжаю и опять загорается! Решил поставить родной, поставил чек загорелся и пока ездил отдавал датчик в магазин на обратном пути погас и больше не загорался пока! Проехал километров10-15!
Что это, непонятно???? Провода вроде целые, окисления нет!!!

для начала попробуй заправиться в другом месте. Раз такая петрушка началась с ДД.

Сегодня по пути на работу 3тьфу нечего не загоралось! Бензин тот же! У меня складывается впечатление либо два датчика (те кот. новые) были нерабочими, либо это вообще не датчик детонации, а что то другое!!! А что незнаю????
Помогите у кого такое было!!! В сервис смысла ехать нет кажут меняй датчик детонации!!!!

для Я7.2 взято http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=171265 два года вылезала ошибка КЗ РХХ +12В на массу,кудато пропала

Забыл написать машина 06 года ваз-2114!!!

Одного понять не могу почему с родным датчиком всё ок!!! Т.е. чек хотябы постоянно не горит!!!

вроде ключевое слово Поставь назад датчик от волги (это бош который) и ищи обрыв.

Я день катался на новом нашем и день на бош так ошибка почти сразу загоралась как обороты повысить, а со старым датчиком такого нет, чек постоянно не горит!!! Только иногда!

+500 - было пару тройку раз КЗ в цепи РХХ, собственно поэтому и купил БК, после сброса ошибки - всё ОК.
Типа штатный глюк ЭБУ?
Ошибка обычно появлялась при трогпнии в подтяжку (т.е. оборотаы около 1200-1500).

У меня тоже похоже глюк! Сейчас всё ок(3тьфу)!
А не подскажите ещё когда после прогрева обороты снижаются до 1000 начинает плавать холостой ход пока не погазуешь??? Это датчик холостого хода чистить надо????

Больше похоже на ДПДЗ.

На горячую все нормально проявляется только на холодную! А ещё еслимашина ещё не прогрелась едешь на передаче и если передачу выключить или переключится на другую то происходит провал ниже чем 750-800 оборотов !!!

у меня абсолютно похожая трабла была!!! тоже маялся с датчиками, менял туды-сюды и т.д. потом тут же на форуме вычитал, что это стандартный глюк ЭБУ. Но!! у у меня стоит Бош 1.5.4Н или вроде этого.

Если грешить на ЭБУ , то у меня такого нету (может пока нет )
Ну дёргается чуть-чуть, если тапку в пол на холодной и поддёргивается при разгоне с 1 на 2-ую.
раньше внимания не обращал, а счас почему-то стал замечать.