В "двух словах и не опишешь", кто дочитает и хотябы посочувствует-огромное спасибо! Включаю зажигание-уровень топлива в норме, стрелка одекватно реагирует на прибавление
или убывание бензина(проверял подсоеденив дат. уровня топл. к разъёму около бензонасоса и вручную изменял сопротивление). Реагирует почти мгновенно.
В таком же состоянии завожу двиг. Увеличиваю сопротивл.(как я понял пустой бак 330 Ом, полный 7 Ом) стрелка уже с задержкой начинает ползти к кулю,
уменьшаю сопротивление (эмитирую заправку)стрелка На МЕСТЕ. На практике это выглядит так: начинаешь движение, в баке поплывок постоянно колеблиться и выхватывая
большее сопротивление(меньший уровень топлива) и не возвращается на реальные показания уровня (Достаточно совершить разворот по кольцу и уровень с 10 литров уходит к нулю,
потом в течении длительного времени(10-40мин) пытается вернуться на место, но к реальным показаниям не возвращается )!!! Остонавливаюсь глушу двиг. завожу-опять реальные
показания(до следующего измененя сопротивления ДУТа)!!! Приборку(VDO), ДУТ менял-без изменений. Спасибо кто дочитал.

Чета не асилил. Проблема в тормознутости стрелки чтоли? После заправки заведенной машины не наблюдаеш по стрелке увеличение количества топлива сразу? Потом ме-е-е-едленно стрелка доходит до нужного уровня. А если заправлял заглушенную машину, то при запуске уровень топлива в норме?Дык это у всех так ИМХО.

Дочитал.Пожалуйста. У меня аналогичная проблема. Стрелка падает и не возвращается после любого крена кузова. СТОшники (гарантийщики) чешут про застревание ДУТ. Пока вопрос не решил.

Насколько медленно? Наблюдал час - мертво стает. Только после заглушил-завел возвращается.

Неее, не час конешно. Минут 20, может 30...

такаяже ботва, началось все после того как заправил до горлышка, до этого не было проблем, постивил машину на стоянку, после повернул ключ и удевился - стрелка лежала на нуле, горела лампочка. После часа непрерывного вождения по городу стрелка поднялась на верх. И так теперь каждый раз падает и постепенно подымается (НЕ ЗАВИСЕМО ОТ УРОВНЯ НАКЛОНА ДОРОГИ И СТИЛЯ ВОЖДЕНИЯ) когда в баке около 15-10 литров. Че та такое ??????? HELP

Забейте на это. Ничего вы с этим не сделаете.

Выскажу предположение. Стрелка не должна мгновенно реагировать на изменения уровня топлива. Там интегрируется сигнал, берется среднее из результатов интегрирования в определенном временном интервале, и получается усредненный уровень топлива за период. Т.е. если у вас на ямах мнговенно меняется уровень топлива с включенным зажиганием - это не правильно. За усреднение отвечает приборка. Попробуйте проделать такой прием: на заправке оставьте заведенным двигатель и заливайте бензин - стрелка поднимется к правильным показаниям только минут через 5 после окончания заправки. Это при выключенном зажигании все сразу поднимается - накопленных данных нет, во и показывает она фактически мгновенные показания. Если у вас есть БК, то по нему тоже прекрасно видно, как он занимается вычисление уровня топлива с датчика. Т.е. если стрелка мнговенно реагирует на изменение уровня топлива, то что-то с интегрирующей схемой. Типа конденсатор сход 8)))

wraith
смысл понятен. Мог подскажешь где считалку интегралов искать? Пойду рыть

Опыт такой проводил: залил 20 литров ждал 10 и 20мин. движение стрелки в верх есть, но не больше чем на толщину самой стрелки(больше ждать не стал). А в минус стрелка ползет с удовольствием на пеовом наклоне авто а назад(вверх)-НЕА(Передернул зажигание показались реальные показания, завёл, поехал и так до следующего наклона АВТО)!!! Получается что в минус реагирует почти мгновенно в в плюс нет и это явление занижает показания уровня литров эток на 5-10 в хаусном порядке.

Ещё наблюдения: отключаешь тахометр в приборке стрелка уровня топлива начинает правельно реагировать!!!, но проподает "инертность". Какая связь????????

Аналогично.

Silnet
А связь такая что приборка думает что машина не заведена и реагирует так же как если просто включить зажигание.
Мож с приборкой проблема, я когда ДУТ менял проверил не опуская в бак. Так на незаведеной машине стрелка реагирует почти мнгновенно. Потом когда все собрал, на не заведеной машину качаеш стрелка так же быстро реагирует, а когда заведешь едешь по неровностям или на поворотах ме-е-е-е-дл-е-е-е-нно, даже не заметно что вверх что вниз.
Павел_83
Было такое, поменял ДУТ, прошло.

Тоже сталкивался с такой проблемой (ездил с ПРАКТИЧЕСКИ полным баком, но ТЕОРЕТИЧЕСКИ пустым ).... + в довесок заглючила стрелка скорости...
Друг подсказал - что проблема может быть в плохом контакте массы - что находится под панелью, над блоком предохранителей, если его открыть. Там шпитька торчит и на ней гайка завернута - клеммы массы прижимает. Я ее подтянул и чесно говоря забыл что подтянул - а результат налицо - стрелки уровня топлива и скорости в норме!
Мож совпадение.

Есть такая бага.. у меня началось не с того не с сего... впринципи не мешает никак, так как через 15 минут езды точно изместно сколько топлива в баке, ну и после заправке полного бака 3/4 показывает минут 10-20... потом норма... началочь наверное припоминаю с чего - стою с включеным зажиганием но заглушеным двигом вдруг стрелка топлива падает до 0 затем поднимается до середины (уровень топлива в баке) а потом ее начинает колбасить вжв-жвжв-жвжв.. вот с того момента наверное баг и начился, помогадо включение/выключение зажигания.. грешу на приборку ноу меня не ВДО а курская, хотя self-test проходит без проблем

Приборка, ДУТ - заменины результат тот же! Тоже грешил на массу! Массы кинул на прямую от кузова к приборке. Продублировал провод от ДУТа к приборке - РЕЗУЛЬТАТ ТОТЖЕ!!! Точно больше сил нет. На пятницу записался к мастерам, посмотрим...........!!!!

Удачи!!! Отпишись потом, интересно ж в чем баг )