В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

14.02.08
" Прошу прощения, но можно ещё пару вопросов. Скажите, какие нормативные документы я могу предъявить на техническом осмотре, если ко мне будут претензии со стороны ГАИ после переделки карбюратора на инжектор, что мотор 21083, а не 2111 и второй вопрос - если я установлю ГБЦ 16V от ВАЗ-2112 ведь я не меняю номерную деталь и в ПТС нет сведений о числе клапанов и т.п.? В общем как доказать что то, что я переделал карбюратор на инжектор и установил ГБЦ 16V не снижают пассивную безопасность автомобиля и безопасность дорожного движения, а именно документы, нормативные акты и т.п.?

15.02.08
" Никаких претензий со стороны ГАИ быть не должно, никаких документов не требуется."
Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети.
-------------------------------------------------------------------------------
Вот собрал инжектор, осталось запустить только, бля искры почему-то нет

Кроме эмоций какие коментарии будут 8-)

Комментарий один: в "системе обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ''" Сидят абсолютно некомпетентные люди, которые просто пишут в ответ свое личное мнение/виденье вопроса. При этом когда у них просят документ - идут левые отмазы что он вам типо не нужен. Забей на эту идею ИМХО, все уже придумано до нас.

Инжектор при ДВС в СТС 21083 - нелегален. :-(
16вэ при двигателе в СТС 21083 или 2111 - не легален. :-(

Теоретически можно легализовать через запрос в ГАИ на переоборудование машины и разъездов за справками в НАМИ и еще куда-то. :-(

В адрес ОАО "АВТОВАЗ" поступают обращения граждан и органов ГИБДД, осуществляющих регистрацию транспортных средств, с просьбой дать то или иное разрешение на переоборудование автомобилей марки ВАЗ.
В письме за подписью главного конструктора ОАО "АВТОВАЗ" П.М. Прусова в адрес начальника ГУ ГИБДД МВД России дается информация, регламентирующая внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации.
В пределах одного семейства: автомобили классическ унифицированных по установочным размерам и функциям. Например:
- незначительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на ой компоновки, автомобили семейства 2110, автомобили семейства "Самара", автомобили семейства "Нива", возможна любая комбинация замены кузова и двигателя, в том числе и снятых с производства.
Установка кузовов и двигателей ВАЗ, бывших в употреблении, не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в "Таблице допустимых вариантов замен кузовов и двигателей".
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей, на узлы и агрегаты переднеприводных, т.е. переоборудование, например, авт. ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.
На автомобили, снятые с производства, на которые запасные части уже не производятся ввиду окончания 10-летнего срока, возможно при ремонте использовать детали с других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 допускается устанавливать панель задка, задние фонари, бамперы от автомобиля 2106;
- значительное изменение, влияющее на идентификацию транспортного средства: на автомобиль ВАЗ-2103 допускается устанавливать решетку радиатора, облицовку фар, задние фонари, панель задка, бамперы от автомобиля 2106, практически смена модели, если добавить еще передние крылья;
- изменение, после которого невозможно провести идентификацию транспортного средства: замена передка в сборе на автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и светотехники от автомобиля 2106. И другие возможные сочетания.
Все вышеперечисленные изменения конструкции технически выполнимы и допустимы ОАО "АВТОВАЗ" при подтверждении качества выполненных работ уполномоченными на это организациями. Вопрос регистрации таких автомобилей - в компетенции органов ГИБДД.
Нецелесообразно изменение внешнего вида автомобилей действующих моделей путем замены облицовочных деталей и светотехники, т.к. на них в полном объеме выпускаются запасные части, а при замене возникает несоответствие маркировки автомобиля на кузове и заводской табличке с внешним видом.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойное управление и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии выполнения переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение такого рода работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо проведение экспертизы на сертифицированной СТО и подтверждение приемлемости произведенных изменений конструкции автомобилей и предоставления актов в органы ГИБДД.
Все работы, связанные с внесением изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ должны выполнятся юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение этих работ и услуг с предоставлением описания работ, выполненных при внесении изменений в конструкцию.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования ("кенгурятники", спойлеры, разнообразные накладки и т.д.), запасных частей разнообразных производителей (глушителей, приборов световой сигнализации), то данные изделия должны соответствовать всем предъявляемым в РФ требованиям безопасности и должным образом сертифицированы в составе автомобиля.

ЗЫ.
В таблице ниже есть такое:

2109 и модификации:
Допускаемые кузова - 21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113
Допускаемые двигатели - 21083, 2111, 21084 (1,6 л)

Взято отсюда - http://www.tltgai.ru/razdel.page/1148975939

значит 16вэ незаконен,в отличие от карб->инж :-(

Судя по таблице получается что вне закона . Я видел в газете объяву:- продаю ВАЗ-2114..М(16кл). Но на сайте ВАЗа про это ничего не сказано

Так то в газете. Кто то сам поставил а теперь толкает машину.

х123ас
Были и есть не стандартные машинки типа Жёлтая акула, не говоря о РПД.
В живую видел одну у нас такую, владелец покупал за поллимона вроде ещё лет пять назад.

Да я не спорю,знаю что есть интересные аппараты. Но их всё таки мало, и поэтому скорей всего
Зы: на днях мне тут сказали что у нас появилась 14я с двигом от Опеля, из Тольяти пигнали, на заказ вроде бы сделана.

Вот приспичит мне на 2109 поменять торпедо на 2115... у меня что машина из "девятки" в "пятнашку" привратиться)) Или фары капот крылья поменяю...тоже?
незаконно получается и на пассивную безопасность влияет.. знаит и ТО не пройдешь, и гайцы докопаються, так что ли?

Пусть гаец попробует доказать что устанока турбины повлияла на безопасность... как мне интересно?

Вот как обещал задал вопрос на ГАИ:
http://www.gai.ru/conference/dep48/topic270297/

Не густо там сообщений...
Опять же вопрос (и к этому консультанту) как определить что призошло изменнение мощности, на стенд что ли ехать)) А если у тебя карбер тюненый(конечно менее очевидное измененние)
Было бы не плохо разобраться..

Там юрист отвечает, у них свои заморочки, посмотрим что скажет.

Всё понял, готовить взятку надо, достало, у нас в стране только так вопросы решаются.

Есть тока один нюанс этот форум как и сайт к официальному гаи/гибдд никаким боком не относится. И тусят там судя по коментам в большинстве своем ламеры теоретеги косящие под крутых юристов. Официальный сайт вроде этот http://www.gibdd.ru.

Блин, столько времени потерял, ладно будем у них спрашивать http://www.gibdd.ru/faq/technical/

Рена
И как вопрос поживает?

Не достучался.

Пациент скорее мертв, чем жив (с)

Serg65

Всё так же продолжается?

Без сомнения.

я когда с учета снимал таз надо было срочно поэтому сразу за вознаграждение делал. Но когда осмотр ТС был мужик рядом стоял офигел сказал что похожее приезжало (вот только не знаю ставить или снимать) и было сразу послано. А мою сняли только с одним вопросом блок от 2111 или нет. Поставить говорят сложнее

Un-real
2111 блока нед

Boriskin
ты читать умеешь? блок ОТ 2111