при замене фильтра обнаружил что та часть которая рядом с ДМРВ в масле не много похоже как один раз брызнуло и все,и сам ДМРВ немного сырой внизу.При каких обстоятельствах оно туда попало,двигатель масло не расходует вобще.

Газонул разок как следует,вот и:

Уровень масла в норме?
Бывают деятели кот тумают, что авто маслом не испортишь.

Уровень как положено.А что это может быть из-за большого уровня.
Наверное это от больших оборотов,вчера нармально погонял.

Скорее всего

сущевствует уже давно извесное изобретение - как я сделал себе чтоб это не повторялось вообще - да кстате там очень часто, с вентиляции картера, летит конденсат зимой когда на холодное движке наваливаешь!

ВОТ САМ ДЕВАЙС:


ВОТ ТАК ВОТ ВСЕ ЭТО РЕАЛИЗОВАННО:


ВНЕШНИЙ ВИД:

DAYMAN
это вообще шазанах?

DAYMAN

А бутылочка ? не иначе как от актимеля?

А заглушка на гофре из чего?

max-np-max

- ну да типа того... угадал почти - не помню вроде бы что то с этой серии

А тройник из пластикового водопровода?

Садист

- была какая то резиночка она плотно вроде оделась, но я по боялся и изоленты не много крутнул - малоли подсос будет подумал...
НО сейчас как видишь, уже всеровно т.к. с субботу буду уже без гофры вообще обрати внимание на левое крыло...
_________________
сейчас блок работает на 71й прошивке (одновременный впрыск!)(а блок у меня 61й)
а тот разьем что на тормозных трубках этот папарно параллельный -вот только протянул их - так что он не просто так там
__________________

а теперь по делу, сверху фильтр картерных газов, мега фирмы проШпрорт! - так же бывают и СТК такие же...
через пластиковый тройник (водопровод РУЛИТ! ~13руб!!! :cool: ) собрал все!
вниз масло и вода (конденсат!) с верху воздух!
если после здорки будут из фильтра идти газы - как бы пар! - тогда надо сопун верхний на дроселе и клапанной крышке пробить - он забит!

короче самая дорогая детель ФКГ ~200р! а так мелочи!

Я вот такое же буду делать, тока не хочу так далеко все уносить..... Бутылочку по-меньше, фильтрик уже есть, хочу прямо на штуцер и прилепить. Поскольку отоплением и водопроводом занимаюсь, то буду делать разборное, тока не на хомутах а на "американках".

бутылочка в самый раз зимой даже один раз полная стала почти под фильтр налилось воды! заметил что в шланге конденсата много стало снял а там полная
и мне кажется если ближе делать то возможо капот будет упираться в конструкцию
мы тоже делали и резьбовое и железное но у меня стоит вот так - и как то переделывать не вижу смысл себе - самое главное фунциклирует! аппарат!

Отличная вещь,буду так же делать.
DAYMAN

НО сейчас как видишь, уже всеровно т.к. с субботу буду уже без гофры вообще

Как без гофры

DAYMAN
Сделано оригинально но не правильно На сколько я помню не зря картерные газы опять в цилиндры идут.

pvs_sem

я перехожу с ДМРВ на ДАД! и теперь сразу на ресивер натяну не большой нулевик наверное!

GVG

все может быть( - прошу поделиться опытом - я на практики НИОДНОГО минуса из-за этого девайса не нашел - пока что только позитив

То что мы не видим, не значит что его нет СО СН под капотом зашкаливает наверное, а забор вентиляции салона рядом так что...

GVG

СО не мерял
в салоне запаха нет т.к. сопуны на дросель я прочистил! иначе они были у меня засраты и тогда из фильтра шли газы - как бы дымок был! и он так раз вонял! а сейчас все айс

Купил все цацки иду себе подобное делать. Тока не буду так далеко выносить, все на месте и бутылочка чуть по-меньше.... ))))

фотоаппарат не забудь!

Специально всю ночь аккумуляторы заряжал. ))) Все, ушел ваять.

DAYMAN, а что это за белая трубка идущая от впускного коллектора на правое (по ходу движения) крыло и далее чёрная трубка куда-то? Это самодельная рециркуляция печки?

чо такое это вообще ?