Нужен совет или направление, в котором "копать" дальше. Суть проблемы в вибрации на ХХ. Параметры ЭСУД в норме: на диагностике говорят все ОК, и по БК, тоже проблем не видно. Выхлоп в норме, ДУ, сеточка в клапаной крышке прочищены, по тракту питания: сеточка бензонасоса, топливный фильтр заменены, форсунки промыты. Вибрация непостоянная: то больше, то меньше, иногда после поездки, некоторое время, её практически нет: в салоне не ощущается. Заметил, что если скинуть клемму с аккумулятора, то потом после запуска дрыгатель колотит так, что кажется сейчас выпрыгнет, после небольшой поездки (километров 30) вибрация становится меньше. Расход топлива на ХХ 0,69-0,73 л/ч при этом расход воздуха 6,9-7,3 кг/ч, это нормально, или расход воздуха маловат?

а подушечки как вариант не рассматриваешь??? зряяяя

Думал, что если подушки,то вибрация была бы всегда одинаковой, или я не прав?

тема обширная, у меня такая же проблема, все говорят что особенность прошивки, попробуй заняться донорством, у кого нибудь надыбай блок и попробуй подключить... если все нормально будет то меняй его, у самого просто руки не дошли но хочу попробовать благо знакомый обещал снять и помощ проверить...
я кучу денег убил, менял дачики,чистил,мыл, эфэкт о)))) а сильно трясет?

Про ЭБУ была мысль,но прошлым летом такого не наблюдалось, были однократные подергивания: т.е. работал ровно, потом дерг, потом снова тишина. Интересный момент: прибор ДСТ подключается без проблем, а вот пробовали уже в 2-х сервисах подключить нормальный комп, чтобы попробывать протестировать в большем обьёме - комп не может определить ЭБУ, диагносты поковырявшись разводят руками, хз почему не определяется.
Сложно сказать сильно или нет,но чувствительно: руку на руле неприятно потряхивает.
Плохо знакомых нет с бошем 797 или январем 7.

Попробушь, отпишись, пожайлуста!

модуль зажигания тестировали? коварная штука с такими симптомами

+1

У меня из-за него вроде вибрация....
Он помирает и на 3 и 4 горшок не дает 100% мощности искры, вот соответственно и трясет

А разве при самотестировании системы чек от этого не должен загораться...

Константин2114
Если ты про пропуски в цилиндрах - то нет.
Ибо их пока что нет, и машина едет вроде даже нормально.

Просто когда нужна искра в первый и четвертый цилиндр, она с небольшой силой пробивается и на 2,3, а когда приходит черед 2 и 3, то энергия накопиться не успевает...ведь она уже ушла на 1 и 4й.....

заменен на новый, с родным было:

Только всеравно трясет
Также заменены ВВП, свечи, ДМРВ, ДФ, ДПКВ, ДПДЗ и РХХ.

клапана регулировали?

Подшипники нигде не умирают? например в гене?!...мистика

да, регулировал 10 т.км назад, вибрация началась где-то 7-8 т.км.

В гене? Не совсем понимаю связь. Если подшибники в гене, они вроде выть начинают,по электричетву проблемы должны наблюдаться.

Jursa
выть да, потрясывать немного....имхо....

может клапана херова отгрегулировали.....

Даже чет мыслей нет, ты вроде все сделал что можно было...значит надо по второму кругу копаться...где то что то пропустили....

М-да, грустно, но прикольно.
Попробую ещё раз клапана отрегулировать.
По поводу подшибников, их наверно, только заменой вычислить можно?

Jursa
если не гудят то все нормуль))можно напрмиер ремень с гены скинуть..хотя это уже все какая то фантастика...

Скажу по секрету у меня та же проблема, но бороться еще не начинал....

Грешу на МЗ....


Да и вообще если она у тебя в салоне не ощущается, может забить?

Если бы так, то да, у меня только иногда (в смысле изредка) она не ощущается:

аа....

Не внимательно прочитал, сорри....

черкану еще раз... эта темка грохнулась когда форум взломали....
когда менял ремень ГРМ заменил и шкив привода гены, который на коленвалу и с демфером... хотя можно было и не трогать, пробег у него все 100 тыс. Так вот купить новый оказалось почему-то проблемой в моих краях но все же нашел зелененький такой не путать с зеленым от 16 клапанника они разные. Так вот номерок этого девайса 2110-1005060-04, родного, который стоял 2110-1005060-01. Кстати в каталоге про 04-ый нислова у меня, только -01,-02,-03... ну да ладно куплено прилеплено... 8-)
результат очень улыбнул ...ХХ стали прыгать в диапазоне 820-860 об по БК, по тахе практически незаметно...ну так немного ерзает стрелка... до замены обороты прыгали 820-960 по БК, соответсвенно по тахе было тоже очень заметно... 8-) и по тряске в салоне.....
вот такие веселые эти тазики... :cool:

Budy

Никогда бы такое в голову не пришло. А номерок где выбит? У меня ХХ 760-800, но это от прошивки зависит.

так автор же вроде шкив не менял...
а кстати может после зимы у тебя демпфер растрескался Jursa

гыыы думаешь мне это в голову приходило.... номер написал 2110-1005060-04 вибит, точнее выплавлен на резиновой части демпфера, сбоку, с наружной части шкива... 8-)

не смотрел, попробую залезть посмотреть.

Смотрим ДК.
В идеале пробуем заведомо исправный. При положительном результате высылаем бандеролью пиво

сегодня попробую!!! если получиться!! остался один вопрос!!! ребят если например у меня стоит бош!! а у друга январь!!! у меня ничего не сгорит если мы менять будем, контролер взаимозаменяем???

Если менять демпфер, то на чугунный который без резины.