Если добавить 300 и то трудно найти импортную полусинь.
Тем более толковую.
И даже если найти, где гарантия что это не палёнка.
И чем импортная полусинь изготовленная для стран 3го мира лучше того же лукойла. В особенности если лукоил в 2 раза чаще менять? по деньгам будет так же.

Хотя выбор Авангарда меня тоже несколько удивил - ВАЗ рекомнедует Лукоил либо Супер либо Люкс, авангарда нет в его рекомендации.

я проверял в пластиковых бутылочках от пепси несколько марок масел на текучесть в морозы,результаты в соответствие с заявленной вязкостью,а так тоже опасался подделок до ужаса.Кстати повторюсь mobil1 0w40 победил castrol 0w40,проверялись мной одновременно кастрол 10w40,манул 5w50,трансмиссионки также кастрол тафх и обычная минералка.при ниже 20,25,30 результаты наглядные очень.

я тут в кпп сервисе был не так давно с другом.... там движек стоял разобранный - я как глянул.... как будто туда смолы сверху налили черной. все в этом говне - ровно черного цвета. спросил там у парней - говорят, легко типа - заливай ТНК и меняй не регулярно - будет так же
так что я лучше будут спокойно заливать шелл синтетику и дальше и менять раз в 10 - 12 тыс. и не парится

Движка - Neste Premium 10W40
Коробка - Agip 75W-80
8-)
P.S. Масло Лукойл - лучший способ встретиться с мотористом!

и даже гарантированный к преждевременной встрече!

полная чушь, и как я понимаю аргументов 0. Я езжу на лукойле, машинке 7лет, пробег 90 тыс. в городских условиях, не так давно снимал головку, состояние поршневой идеальное даже хон есть и после этого вы будете мне доказывать что масло плохое?

У меня пробег 63 т.км. в городских условиях, машина ОКА, т.е. движок сильно нагруженный (половинка восьмерочного при массе всего в полтора раза меньшей массы "восьмерки"). Ни разу не заливал импортных масел зарубежных брендов. Меняю через 5-7 т.км. Под крышкой маслозаливной горловины - чистенько. Мотор тянет очень хорошо, масло совершенно не жрет.

Согласен, что Авангард не одобрен ВАЗом, но просто оно преимущественно дизельное масло (хоть и универсальное), соответственно, Лукойл, думаю, не стал заморачиваться с одобрением АвтоВАЗа. Зато моет двигатель опупительно и вязкость держит стабильно (заливаю не первый раз)... А что, АвтоВАЗ одобрил все масла из тех, что здесь люди поназывали как заливаемые в их машины?

90 тыс. это еще детский пробег... "даже хон есть" с таким пробегом он там девственный должен быть масло - важный компонент жизни движка и экономить раз в 10-15 тыс. несколько сот рублей на этом...

Я ничего доказывать не буду! У меня есть знакомый, много лет занимающийся автохимией, для него слово Лукойл - ругательное!

он там и есть такой, просто приходилось смотреть движки и с меньшим пробегом с приличным выносом которые ездили на брендистом масле.

Езжу на Лукойле 10в40 люкс - летом и 5в40 люкс - зимой, пробег 125тык Масло беру на заправке Лукойла.
В 100тык у меня встретились поршня с клапанами, поменял поршня от 21124 и кольца. Мотор не точил, т.к. выработки ваще не было, хон на месте, старые кольца в идеальном состоянии, но по причине покупки новых я их поменял. Мотор внутри чистый, масло я меняю 7.5 тык. Двигатель ни разу не промывал. Масло и до ремонта и после ремонта не кушала ваще.
Так что уважаемые лейте в свои тазы недешёвый, так называемый импорт и радуйтесь, а я лучше буду на Лукойле наматывать ещё не один десяток тыс км. Хорошо если Ваш импорт не делают в подвале соседнего дома :)

Была 2108, предыдущие хозяева лили mobil 1, для меня это накладно, промыл и перешел на visco 3000. когда после 110ткм начала есть масло - залил лукойл минералку и еще десятку отъездил без вопросов.

вторая 2115 была с новья на visco 3000, раз в 10000 без промывки - отъездила 95 ткм без проблем, но подконец немного подливал - толи изза того, что гонял, толи где-то сочилось...

сейчас 2114 проходит обкатку, думаю какое заливать на 2000 км.

220 тык-мобил 1 5w-50 масло не ест компресси 13,5 во всех горшках,прет-супер вот думаю это из-за масла или на экспорт так зубилы хорошо собирали.

Что вы так взъелись против отечественных масел?
Пробег 80 т.км (70 т.км п/с Лукойл, последние 10 т.км - п/с ТНК, никаких промывок) - под клапанной крышкой чисто и блестит, никакого нагара и грязи - вчера регулировал клапана, мастер не поверил что это ТНК. Меняю каждые 5 т.км. Бюджет тот же что и при импортном масле, но фильтр при этом свежее.

user2107
так если бюджет тот же, то нафига вообще это надо? фильтр то выдержит без проблем

Залил в коробку Valvoline DuraBlend GL-4 SAE 75W-90 (п/с). Коробка стала реально тише работать, специально прислушиваюсь . До того на 4000 об ревела просто недуром, сейчас совсем другое дело.

Toshka

Не знаю Это уже из области психологии. Так спокойней когда точно знаешь, что залито свежее масло и фильтр не забит грязью.

У меня батя ездит на Лукойле полусинь в девятку, дед на лукойле минералке в ниву. Один я заливаю минералку шелл.... может зря?? надо сказать проблем с машинами хватает, но за многа многа оет ни одной проблемы из-за плрхого масла..... или это от того, что меняется масло во время?

Стоит ли переходить с тебойла полусинтетики на что то другое ?

Нет. Teboil Silver вполне приличное масло. Где берешь? В Казани есть официальный представитель, лучше брать там...

Да нет , Прост в сервисе как то залили в спешке чо было . Я т просто не встречался раньше с этой фирмой, поэтому решил спросить.
А то что хорошее это походу да . Потому что 1000 р за 4 л стоит. Очень приличная цена. Надеюсь что она качеству соответствует.

Чего то дороговато его тебе продали... Забыл я как контора называется, которая этими маслами занимается, вечерком у товарища спрошу и тебе сообщу... 8-)

Нашел! Контора называется "САВАБ ПЛЮС" www.savab.ru - здесь есть все контакты. В прайсе цена Teboil Silver 10W-40 4л 500р., рекомендуемая розничная цена 650р.! Тебе продали 1 канистру по цене 2. :-D

Не , мне пока ничего ещё не продали. Это я на рынке интересовался 1000р чот стоило.
Там по 170 р за литр было пахан сказал .
И ты не узнал как там , до сильвера полусинтетика какая была нет ?

Совсем ох..ли!

Вот это нормальная цена 170*4=680р.

Не понял...