Всем привет! Пишу из екатеринбурга!
Машина 2109i ...2003г ....54тыка пробег.
Недели 1,5 назад в теплую погоду(градусов 17 было) стоял в пробке под горку, ДВС был перегрет, карсон все время работал(т.е. работае-выключается, работает выключается)....было все ок......но вдруг, когда стал трогаться...и....опана ...машина не едет .....дергается...обороты падают.....педал газа не работает.....кое-как проехал перекресток.....остановился и заглох
завожу-не заводится, схватывет и сразу глохнет.....так попробовал раз 7......открыл капот....визуально деффектов не обнаружил.......через мин 10 опять попробовал-нифига....минут еще через 5 температура ДВС дошла где-то до 60 градусов....я повернул ключ и вуаляяяя.......заработала!.....все как обычно...работает как часы...поехал.....все нормально......
тогда списал это все на малое кол-во бензина в баке(было литра 4-5).......
Но вчера броизошло все то же самое...и бензы было полбака...ездил по городу где-то час.....остановился ,но не заглушил машина минут 5 поработала и заглохла ...ит опять не заводится....минут через 15 когда температура значительно упала опять завелась и все как обычно.
ЧТО ЗА ФИГНЯ????? что за болезнь такая?подскажите плиз...

Неужели на этом ресурсе никто не сталкивался с такой проблемой!?!?!?!?!?!

мож датчик температуры ОЖ косячит. Если такой глюк всплывет, то можно наверно попробовать сдернуть клемму с датчика и попробовать завестить с продувкой цилиндров.

при чем тут он?

Elaphant$$$, почитай эту тему.

А почему ДТОЖ.... выдает неправильные данные, смесь готовится неправильная, либо слишком бедная, либо богатая. Двиг глохнет.

...очень по признакам похоже на модуль зажигания...попробуй поменяй...када двигло перегрел, по нему могла пойти микротрещина которая порвала проводки катушечные...(на холодном они соединяются и искра есть и как нагреится то контакт пропадает)...если причина в нём то новый прикрути на 2 гайки, одиночную гайку не прикручивай....

Екатеринбуржцам привет! Нашел бруга по несчастью. Та же проблема. Все как тут описано. Причем машина 2003 г. 21093i и 55т.км пробег. Я тут ветку создавал по этому поводу. Посмотри. Я там сегодня отписал, как создал пробки в городе 2 раза, еле добрался. Все тоже самое. а после того как остынет немного- как часы. даже не придерешься. Сейчас сижу и голову ломаю. Будут мысли -делись.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=178901&highlight=

AlexPro стукни 350592105 пообщаемся

Да у меня аськи нет. Поэтому только здесь.

Понял....у тебя-то ваще какие думки....может как вариант у дпкв с проводкой чо-то ???

Да пока даже мыслей нет на этот счет. Я недели две назад на диагностику масштабную заезжал, так там вообще все ОК. Все параметры в норме, все датчики тоже. Проводку смотрел сам, хотя скорее всего она. Только вот где.

вот и я думаю , что на диагностику ехать бесполезняк......там как обычно.....ВСЁОКЕЙ гони 500РУблей и всё.....чую дело в проводке ДПКВ

Были у меня такие мыслишки, но когда спецам показал, сказали все нормально.
Сейчас машину в сервис загнал к знакомым, теперь они колдуют. Если найдут причину, обязательно отпишусь.

Вариант 1: топливная система(БН -> сетка БН ->форсы -> рампа -> РДТ)

Вариант2: зажигание (Свечи, ВВ, МЗ)

За варианты спасибо. Есть подозрение на сеточку или фильтр топливный.
Я систему питания вдоль и поперек пошуршал примерно месяцев 8 назад. Все замеры на отлично были: давление в бензонасосе 5.5, давление в топливной рампе 3, компрессия 12, 12, 12, 12. Сеточки в форсунках чистые. Параметры со сканера все в норме. Правда был на свечах белесый оттенок, я их тогда поменял на дорогие БОШ Platinum.
Вот поэтому своих мыслей теперь уже и нет.

ясно понятно, что если глознет, то либо нет бензы либо нет искры....но это только при горячем двигле, при простоях в пробках....

Жду с нетерпением!

Elaphant$$$
В общем пока без вариантов. Но систему питания в очередной раз глянули для контроля. Дело не в ней. Теперь к электрикам надо ехать. 100% там искать надо. Где б их только взять толковых. Сам я в этих делах не соображаю.

Поздравь меня! тоже вчера стал инициатором пробки.....заглох и пипец....сзади метрах в 15 тоже стояла 2109i только восмилетняя точно с такой же проблемой...я спросил у мужика, он грит, что движка перегревается, а когда включается карлсон, то он ее уже остудить не может, т.к. стоишь в пробке....и чота там типа того что падает давление ище какая-то муйня......вообщем, грит выход такой:надо ставить бк и изменять t включения карлсона, либо прошивку менять ....вот

Привет, Elaphant$$$.
Вчера долго и упорно обследовали весь свой автомобиль. система питания впоряде. Движок - как часы. Значит электрика.
Варианты:
1. либо четырех контактные релюхи под вещевой полкой (не знаю как называется эта коробка с колодкой диагностики). Там одна релюха отвечает за пуск двигла. Такой вариант у меня появился вот от чего. Когда в диаг. колодку втыкали разъем сканера у меня машина глохла. По видимому магнитным контактам кранты. У меня сейчас борт. комп. стоит через к-линию. Симптомы похожие. В общем я решил сначала там поковыряться. Хотя не факт что подтвердится. По цене 2 хорошие релюхи на 800 р. Рекомендую поменять тоже судя по пробегу.
2. Тут все гораздо плачевнее - МОЗГИ. Я сначала обратил на это внимание, поскольку лампа чека не показывает ошибки, хотя работает (при повороте ключа). Значит проблема не в датчиках, да и по двигателю не скажешь. Что тут кроется на этапе передачи инфы по ошибкам на контроллер-не знаю. Но судя по всему проблема здесь.

AlexPro, круг поисков сузился......откапал в нете чувака точно с такой же траблой он грит, что вылечелось заменой сеточки в бензобаке..............и 2й вариант-МЗ

+1 в пользу сетки, сам видел как машина чудит от ее загрезнения, были такие же сбои при работе у знакомого с работы, вылечилось все заменой сетки.Вид у нее был плачевный

Я буду надеяться, что б у тебя была только сеточка. У себя я такой вариант исключаю, поскольку вчера ее заменил, а проблема осталась. Что касается МЗ точно сказать не могу, сегодня попробую свой старый поставить и покатать немного. Мож новый МЗ концы отдает. Хотя ему еще и полугода нет.
Я не пойму, почему у меня на первой и второй передаче дергается на оборотах 2400-2900. Причем резко очень, как буд-то я в пол тормоза нажал на мгновение. Поэтому тоже сначала думал, что проблема в системе питания и решил заменить сеточку, ан нет у меня такой вариант не прокатил.
Есть еще мнения? С большим вниманием почитаю.
P.S. Первый день баз машины, утро более-менее, а от вечером как поеду не знаю.

...а детонация есть когда газ побольше нажимаешь?

Да нет вроде не замечал. Хотя на ХХ при оборотах 1200 немного подрыгивает, но это, я думаю из другой серии. А вот при перегазовке подобного не замечал.