у меня на десятке была такая проблема на всесизонках 185 65
при замене на летние 175 70 проблема кончилась твердо стала держать асфальтовую колею, до этого как будто плаваkd по ней

Hi All!
1. При движении по асфальту с крупной текстурой вибрация присутствует, но не напрягает - больше обращаешь внимание на шум от покрышек. Управление без нареканий.
2. Сейчас установлены шины Gislaved NF3 175/65 R14.
3. Кордиант-Стандарт стояли при продаже - ужасно шумные, но идет на них она уверенно и устойчиво держит курс. Думаю продать их, а на "асфальтовый" сезон купить что-нить другое, только пока не решил что именно. Ближе к началу сезона обязательно сообщу о своем выборе. С удовольствием выслушаю мнение адекватных участников форума по этой теме.

В моем городе 1 из фирм только на калинах работает 8)

PS: Сам пару часов ездил на калине 11194 c 1.4 l 16v моторчиком.
Впечатления по сравнению с 10-й хорошие, машинка едет как "мячик".
Не сразу понял как включить заднюю скорость .
Плохие отзывы можно дать любому авто, но это не всегда объективно.

Ну вставлю и мои 5 копеек. Действительно по кочкам не очень, хоть и не боюсь, т.к защита стоит. Езжу на Белшине-103, 13 диски, ничего, хотя на скорости выше 90 ощущение такое, что машина как бы подплавывает на дороге, максимальная скорость на которой ездила-120 км\ч, знакомые калиноводы говорят, что на 14 дисках и резине этот недостаток полностью устраняется. Нравиться, старт с перекрёстка, делаю классику пятнашки с лёгкостью, иногда и некоторые ино, нравится обгон с пониженной передачей на 100-110 км\ч раскручиваюсь до 5000-6000, чувствуется мощь. сцепление поменяла на Люк-очень отлично получилось. Тормоза неплохие, но при резком выжиме блокируются и уходит в занос. Машинка прошла 38 тыщ, вот я заметила, что стала она как-то подсыпаться, то одно, то другое по мелочи, хочешь не хочешь, а раз в месяц на сервис езжу и где то по 1000 трачу, но может это потому, что сама ничего не умею, только воздушный фильтр поменять, да и условий нет. А вообще машина нравится.

Могу вам сказать , что я за рулём калины около 1 года или 22тыс.км. из них много по трасе , в том числе на растояния до 2000км. , так вот катаюсь я активно . Максимум ездил 170км/ч , запас есть еще приличный. Машинка на трассе не плоха ( лучше чем 14-я носит меньше при боковом ветре) , единственное что к рулевому упр. нужно привыкнуть по началу будет казаться , что управление ватное. Потом когда привыкните - калина не заменимый а/м

Прокатился по гравийке. Скажу вам в этой стихии 15-а лучше, она идет как по рельсам. А вот Калина... стоит сделать какой-нибудь движение рулем, как задница тут же уходит в занос. Так что 80 км/ч по гравийке на 15-е нормальный режим, на Калине экстрим. Подвеска у обеих с неровностями справляется одинаково. И еще пару раз шоркнул защитой о гребни, на 15-е такого не случается. Может из-за высокой посадки гребни кажутся меньше, а может клиренс на самом деле не так уж и велик.
На асфальте более 90 км/ч не ехал, т.к. еще обкатку не прошли, но на этой скорости машина комфортна и устойчива, никаких замечаний нет.
И еще порадовал расход на калине по компу. Получилось по трассе средний расход 5.5 л/100, это на необкатанном движке! На 15-е при аналогичных условиях у меня 6.0 - 6.2. Или может встроенный комп врет... его же тоже наверное калибровать надо.

Калибровать не надо, комп подсчитывает реальные впрыски очень точно.

[quote="chern.ru"]Прокатился по гравийке. Скажу вам в этой стихии 15-а лучше, она идет как по рельсам. А вот Калина... стоит сделать какой-нибудь движение рулем, как задница тут же уходит в занос. Так что 80 км/ч по гравийке на 15-е нормальный режим, на Калине экстрим.

Неужели есть такая необходимость ездить по гравийке со скоростью 80 км/час? А щебенка под колесами крупная или гранотсев? Я так понял, что у Вас хечбэк? И у него"сносит задницу"? У меня пока нет Калинки, вот все присматриваюсь и денежки собираю, но Ваше сообщение меня немного насторожило. По возможности просветите подробнее о поведении Калины на гравии. Интересно, а как седан себя поведет? Спасибо!

Не в е р ю (по Станиславскому).
В самарской ветке товарищ топик создал лётает на удобно-экономично-скоростной семёре. Вообщем отжигает.

А тут ещё калина при боковом ветре чудеса творит...

Rover_61reg
А ты сядь и прокатись, а то таких как ты Станиславских... а уже потом говори.

Ну вы блин тему откопали! А я еще подумал было, как десять страниц за пару дней в полуживой калиновской ветке успели настрочить. P@hen
Ну ведь реально сильный боковой сносит нафик, подруливать приходится. На зубиле это не так чувствуется.

Может четырка была с ушатанной подвеской+ на домиках + на 13 резине. А калина новая + на 14 колёсах, естественно у неё курсовая получше будет.

Ездили - знаем