Авто 2115, 2007г. 1,6i, решил заменить родной тосол на нормальный антифриз, т.к. прошлым летом вентилятор почти не выключался. Слил с радиатора, потом с блока, печку открывал. Промывал 2 раза водой (первый раз вместо воды какая то ржавая жидкость слилась). Все закрыл начал заливать. Зашло 5 литров, запустил, уровень упал. Долил, в общем получилось 6 литров. Подумал про воздушную пробку. Заезжал на горку, прогонял с открытой крышкой, патрубки мял. Позвал знакомого из автосервиса, он снял патрубок с ДУ, дунули в бачок – антифриз полился. Он сказал – все у тебя нормально, может на 1,6 система меньше и смотался. Чуть потеплело – по ощущениям машинка до включения вентилятора нагревается быстро, хотя на улице было +18, что будет при +35? Вопрос: что у меня? или воздушная пробка (если да что делать) или на самом деле система меньше. Заранее спасибо за ответы!

А когда заливал ож печка была открыта?..

Ну и чего париться, при включеном венте температура не растет?
ЗЫ Если сомневаешся, покатайся, дай машине пропукаца, потом можно повторить:

это тебе так кажется. Весна пришла, вентилятор включается чаще. Система мож и не меньше, но ты же не можешь все старое слить. 6 литров залил - нормально. Плюс литр старого... как-то так. Катайся.

если будет пробка, перегреешься и в +5, будет по малому кругу гонять, а также вентилятор у тебя вообще не включится, т.к. горячий тосол до радиатора не дойдет, а если включился - значит тосол доше и циркулирует, и нет пробок

Просто воду не всю слил скорее всего

блин вот чтож за хрень такая у нас в машинах ни сука масло но сука ОЖ не слить до конца!! блин вот бесит это!..

ты думаешь в иномарках досуха сливаеца? Там все в сервисе делают и владелец об этом не знает.

Кстати, а кто как ездит: летом-печку закрываете полностью(в крайнее положение) или регулятор в положение по середине(на границе синей и красной полосы)?!