тоже загорелся купешечным спойлером... красава смотрится

и какую прижимную силу он создаёт? Я конечно не вымерял профиль спойлера, но он мне показался симметричным, т.е. верхняя и нижняя часть вроде не сильно отличаются друг от друга. А ведь именно эта разница требуется для создания подъёмной/прижимной силы в зависимости от ориентации крыла. Старые спойлеры в принципе не могут создавать прижимной силы, поскольку являются продолжением кузова и не разрывают набегающий поток...

ostapbender
посмотри фото продувки двенашки в трубе.. и поймешь. что совсем не обязательно делать с профилем крыла...

ostapbender ты специалист по аэродинамике?

а где посмотреть? дай тогда плиз сссылку, если есть

C низким (старым) спойлером:
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n01/aero/aer.htm

without
ага..

а вот есть туда подставить высокий спойлер, то как раз и будет видно, что поток будет ударяться об его верхнюю поверхность.

трудно с уверенностью сказать, куда поток будет "ударяться", ведь направления потоков могут существенно измениться с высоким спойлером. И под спойлером тоже возникнет новый поток... Даже наверняка он есть, потому что верхняя и нижняя поверхности спойлера и стекло под ним загрязняются в равной степени. Скорее всего только линия отрыва поднимется выше... Интересно было бы посмотреть фотки потоков с высоким спойлером.
Создавать прижимную силу за счёт угла атаки спойлера по-моему не очень выгодно, ведь это неизбежно приведет к увеличению аэродинамического сопротивления и торможению машины

На рынке кто продаёт всякими приблудами пластмассовыми пороги панели, торпедо, полки...890 р. стоит а покрасит 300р.....

Shinzon
не проблема..
если у себя не найдешь, то http://www.post.zapavto.ru/

Установка спойлера от купе

все магазины объездил, не нашел купешный(((( закажу по ссылке Gloom'а