На днях, может даже завтра

Тут несколько аспектов..
1) Диагональная система имеет прво на жизнь при условии идеально работающего колдуна и идеально прокачанной системы. Но все равно в плане равномерности торможения система перед/зад будет лучше, как ни крути.
2) Теоретически на диагональной системе контуров при обрыве тормозной магистрали в ЛЮБОМ месте машину будет остановтиь проще, т.к. теоретически работать будет одно переднее и одно заднее колесо. На практике - у меня рвался передний шланг на диагональной системе. Машина НЕ тормозит, точнее она пытается тормозить в момент перед полным провалом педали. Т.е. кое-как можно замедлить машину если быстро качать педаль вперед/назад.
На системе перед/зад при обрыве переднего шланга мы остаемся только с задними торомзами, машина будет тормозить уж совсем слабо. Зато при обрыве в заднем контуре у нас будет очень даже неплохое торможение передними колесами.
На практике при любом обрыве машина остается практически без тормозов, пофиг какая там система контуров. :-(

Удачи! А мы будем пока ждать и нервно курить 8-)

хм.. да интересно всё это.. я так понял что после злушения одного из контуров у нас получается не совсем перед зад, ведь передние остаются не тронутыми. а что если их тоже на один контур через тройник посадить? они тоже должны по идее равномернее тормозить??

Неправильно ты понял.. В ГТЦ две камеры.. В варианте перед/зад ближняя к ВУТ камера рулит обоими передними тормозами, а дальняя камера рулит задними тормзами. Т.е. передние у нас уже считай через тройник сделаны, тока вместо тройника первая камера ГТЦ.

+1

а всё дошло там же передняя трубка одна тоже перекидывается...

А ещё ручник постоянно подтягивать

Kirill111, я тебе не помогу, у меня колодки штатные,
но я бы, на твоём месте, старые не выкидывал, если ресурс там имеецца - задних колодок надолго хватает, а притруцца они прям очень быстро .

может поздно нё всё же:
кто то был себя в грудь и кричал мол задние дицки не айс, да здравствуют барабаны

Чурко, мы это дело перетерли ужо не один раз. Кирилл сам уже заипался отмазываться :-D

Убейтесь, иноверцы :ooo:

Я не кричал что диски ацтой, ройте поиск, курите бамбук! Я кричал что на стоковом и околостоковом ТАЗу великолепно работают барабаны, а дицки - чистый понт. В некоторых (кривых) руках - опасный понт.

З.Ы. Дицки ставлю на 40% для понта, на 60% потому что подзаипали барабаны, плюс стал замечать что перегреваюццо они на 195 шинах при тапке в пол. 8-)

опять форум откатили
или зибеда побанили

Я пля вас побаню и откачу, если флудить будете :ooo: :ooo:

Посты ваши бестолковые я потер :ooo: :ooo: :ooo:

Это тоже вечером удалю :ooo:

Для страждущих специально плавает по разделу "Тема для флуда" 8-)

Поставил, тормозит!

А чего фотков как мало!?

отличный отчет :-D

Ставил себе ЗДТ Лукас от пасата Б3/Б4.тросики ручника от него же,с ним вообще нет мороки с подрезанием и другим колхозом!колодку мож подобрать или опытным путем с помощью примера твоей,ну или если знаешь с какой машины,то тебе сразу подберут нужную.единственное что,нужно будет края колодки(верх и низ)спилить на точильном станке,а то при выработке в 50% и более края вырабатываться не будут и будут тереть о тормозной диск.на досуге правильно перекинул контура,езжу полтора года,полет нормальный,задние блины ставлю стоковые ВАЗовские 13",а поначалу поставил блины с дырками.так они колодки выедали на раз да и дырки эти забивались постоянно грязью,приходилось чистить проволокой,колодки не дорогие днепропетровские,перед блины ЕБЦ,колодки ЕбЦ Грин Стаф,подреулировал штатный колдун и тормоза превосходные!Единственное что я не ставил,это пыльник. Были случаи что несколько раз чуть мегя пупер ино тазы ганялись а потом при торможении чуть в попу моего авто не целовали,2 раза уходили в сторону,2 раза сам уже видя такую ситуаху чуть вперед проезжал.

Kirill111
какие колесья стоят? при установке пластин и планшайб об крыло не трет?
И в принципе при установке ЗДТ колея увеличивается или уменьшается?

JacKER
после установки план шайб с 8мм и колесных дисков с выносом в 10мм,начали затирать бок колеса(185/60/14) об арку,пришлось с болгарином пообщаться и все стало гуд!правда надо не забыть мастикой замазать то шо спилил болгарином.

Фоток не делал больше, да и че там фотографировать? Процесс установки прост до безобразия. Единственное надо выточить шесть втулочек длиной 20 мм, с внутренним отверстием 7 мм, чтобы установить защитный кожух. Все остальное встает как родное.
Еще засада в том, что невозможно открутить цапфу не спрессовывая ступицу, по крайней мере если машина не новая. Пришлось покупать одну ступицу в сборе (была сорвана резьба под болт колесный) и один подшипник ступицы.
Троса ручника прекрасно дотягиваются и надеваются штатные восьмые. Не знаю зачем колхозить с лукасовскими.
Колодки родные Лукасовские стоят 500 рублей. Каталожные номера если че у меня все есть, и на суппорта, и на колодки. 8-)

З.Ы. А, чуть не забыл, еще в одном месте суппорт упирается в балку дураццким своим выступом. Пришлось этот выступ маленько успокоить болгаркой. :cool:

Вот вам и отчет, не мой правда: http://team-rs.ru/forum.php?f=1&act=message&id=52086

Оно того стоило?=)

да,тоже интересно.
есть смысл заморачиваца?

Барабаны перегревал? Чато приходится со 100 и выше до почти остановки несколько раз подрят тормозить?

Если да - то ставь. Иначе - понт.

тормоза это как водка, многа не бывает

На Орке своей уже не раз перегревал, особенно жудко было, когда чередной раз в моста длинного съезжал после слалома и нажав на тормоза машина еле еле начала останаливаться, было жудкова-то, хорошо впереди никаких тает с хондами не было