Что-то мне подсказывает, что Леночка очень сильно над всеми Вами , уважаемые, поиздевалась!
Согласен я с Z.
И так я и не понял, девушка она, или замужем?

Извечный спор холериков и флегматиков (8 и 16кл).
Не забывайте, кстати об эффективности 14" тормозов на 12-ке (103-ей)
Недавно чудом успел затомозить и уйти от столкновения с Икарусом, который летел под 100-ню в городе по левой полосе, тк в зимних условиях вместо 4х полос стало 3,5.
Лично мне нравится эластичность 16 кл двигла на 3 передаче при необходимости резкого увеличения скорости при обгонах и перестроениях.
Сравнивать же с 9-кой по динамике, которая на 100 кг легче, при езде по городу нелогично.
На трассе же на 140-150 км/ч в зубилках просто страшно.
На 10-ке скорость ощушается только по шелесту резины.
А вот в плане комфорта другое дело.
Да и вообще, в зубилках сидишь как в аквариуме- сплошное остекление (К тонированию в "ноль" отношусь отрицательно- попробуйте ехать за такой машиной).

Вот и приходится самой решать,какие проблемы надуманы,а какие имеют место быть.Если,поехав на 8-ми кл. меня все устроит и разгон в том числе,то наверно возьму его.Если нет,тогда понятно что. А как еще можно определиться?Слишком много доводов за и против.

Вот и приходится самой решать,какие проблемы надуманы,а какие имеют место быть.Если,поехав на 8-ми кл. меня все устроит и разгон в том числе,то наверно возьму его.Если нет,тогда понятно что. А как еще можно определиться?Слишком много доводов за и против.

Акропольцу: Спасибо за комплимент,хоть и шутливый.Между прочим никого не призывала с собой кататься. А всего лишь сказала,что нет знакомых на 16-ти кл.,без всяких намеков разумеется. А вы,мужчины,сразу коварство видите(я не серьезно тоже). И с чего это муж должен наковылять.Разные мужья бывают.

Лена!
Какая чепуха все это.... 16V все равно объективно лучше...
Ни разу не встречал 16 клапанников мечтающих о 8V, зато очень часто 8 клапанники, проехав на моей 103... говорили, что как не крути...разница чувствуется. Подхват не подхват на 3500 оборотов, сколько не силился обнаружить я не смог, у меня со стандартной прошивкой просто тянет равномерно с нажатием газа. Ездил на 102... машина немного слабее, тупит, тормозит чуть хуже и всего то. Предыдущая была 103, купил снова 103... даже и думать не мечтаю о 8V, не вижу никаких преимуществ, ни одного аргумента ЗА, все только против, несмотря на замену клапанов на предыдущей машине из-за собственной преступной халатности. Затрудненный холодный запуск - очередной миф, заводится получше всяких 8V.
В этом флейме так и не нашел убедительных аргументов за 8V, хотя искал именно их... Обслуживание, ремнь ГРМ, бензин 92 - это все что мог родить коллективный разум, но это пустые звуки...

КомбинатоRу: Очень интересно.Что здесь такого говорите. Вам то конечно кузнец не нужен,а вот мне желателен.Хотя бы для своей же безопасности.Я ВАС СОВСЕМ НЕ ЗНАЮ.И по-моему совершенно нормально.что порядочная девушка,тем более замужем,не бежит встречаться с незнакомым мужчиной,с которым пообщалась немного по интернету.

То же скажу и про владельцев v16! Переплатили и теперь Lamborgini из движка корчут. Лапшу на ухи вешать перестаньте... шумахеры..

дык у вас в Сарае, тоже хамов и умников, хватает!

Сегодня вечером в районе приморской поеду на 2112.Пришлось поискать,а что делать. Давайте опустим ремень ГРМ, 95 бензин и хорошее масло. Насчет зимы.Я спрашивала у людей.У кого то заводилось после -20,у кого то нет.Меня больше беспокоит езда на низких оборотах в пробках. Во многих статьях пишут,что это совсем не так хорошо,как на восьмиклапанном,про эту злополучную слабую тягу на низах. Вот и посмотрим.

Думается мне что года 4 назад такие же споры были. Взять инжекторную десятку или карбюраторную !!!