Прикрутил новую шаровую на старые болты
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
gli-ok
# 12 Май 2008 10:58
Менял шаровые. С одной стороны упорно не хотели заворачиваться болты из комплекта шаровых. Имея печальный опыт сворачивания резьбы и обламывания остатков внутри, решил е испытывать судьбу и прикрутил на старые болтики, которые нормально завернулись (тянул ключем динамометричским). Меня смутил только тот факт что вид у старых болтов был не очень свежий (прилично ржавчины). Есть смысл купить два новых болта и на эстакаде перекрутить, или оставить как есть?
Никита_1702
# 12 Май 2008 11:01
gli-ok писал(а):

Есть смысл купить два новых болта и на эстакаде перекрутить, или оставить как есть?


В год много наезжаешь?
gli-ok
# 12 Май 2008 11:02
Никита_1702 писал(а):

gli-ok писал(а):

Есть смысл купить два новых болта и на эстакаде перекрутить, или оставить как есть?


В год много наезжаешь?




2.5 года машине. В год около 20ки.
Никита_1702
# 12 Май 2008 11:06
Исходя из ресурса НЕ паленых шаровых, советую поменять.
Ну его на.. Very Happy
Рассказывать не нужно, что делать, если сломаешь в след раз? :-D
gli-ok
# 12 Май 2008 11:08
Никита_1702 писал(а):

Исходя из ресурса НЕ паленых шаровых, советую поменять.
Ну его на.. Very Happy
Рассказывать не нужно, что делать, если сломаешь в след раз? :-D



Да ломать-то я не ломал (в этот раз =)) Но заниматься сниманием кулака и тп не хотелось. Просто делал на даче, и зависнуть там с обломками болта в кулаке меня не прельщало. Ладно, буду искать болтики в магазине и перекручивать.
TATARIN
# 12 Май 2008 11:14
gli-ok писал(а):

Менял шаровые. С одной стороны упорно не хотели заворачиваться болты из комплекта шаровых. Имея печальный опыт сворачивания резьбы и обламывания остатков внутри, решил е испытывать судьбу и прикрутил на старые болтики, которые нормально завернулись (тянул ключем динамометричским). Меня смутил только тот факт что вид у старых болтов был не очень свежий (прилично ржавчины). Есть смысл купить два новых болта и на эстакаде перекрутить, или оставить как есть?


Поменял 1 раз шаровые на 50 в сервисе сказали что заводские болты лучше всего .А в комплекте болты "сырые" . Так что смаж старые и вкручивай.
Xpert
# 12 Май 2008 11:18
Всегда стараюсь ставить заводской крепеж...
gli-ok
# 12 Май 2008 11:45
TATARIN писал(а):

gli-ok писал(а):

Менял шаровые. С одной стороны упорно не хотели заворачиваться болты из комплекта шаровых. Имея печальный опыт сворачивания резьбы и обламывания остатков внутри, решил е испытывать судьбу и прикрутил на старые болтики, которые нормально завернулись (тянул ключем динамометричским). Меня смутил только тот факт что вид у старых болтов был не очень свежий (прилично ржавчины). Есть смысл купить два новых болта и на эстакаде перекрутить, или оставить как есть?


Поменял 1 раз шаровые на 50 в сервисе сказали что заводские болты лучше всего .А в комплекте болты "сырые" . Так что смаж старые и вкручивай.



Так сейчас старые и стоят с одной стороны. Просто подумал менять их или нет.
Boriskin
# 12 Май 2008 11:50
оставь старые, были случаи самооткручивания новых болтов шаровых Shocked
TATARIN
# 12 Май 2008 11:51
Не не трогай оставь старые . Максимум выкрути и смаж все . Что бы в следующий раз проще было.
gli-ok
# 12 Май 2008 11:52
Boriskin писал(а):

оставь старые, были случаи самооткручивания новых болтов шаровых Shocked



Жесть =0 С одной стороны я новые поставил... Ладно, загоню на эстакаду, проверю как затянуто и на этом успокоюсь.
Boriskin
# 12 Май 2008 12:03
главное гровера и шайбы не терять)
Stanislav
# 12 Май 2008 13:24
Boriskin писал(а):

главное гровера и шайбы не терять


А вот гравера желательно поменять на новые. На старой машине у меня постоянно откручивались болты крышки редуктора рулевого механизма. Измучился, пока не поставил новые гровера.
gli-ok
# 12 Май 2008 13:34
Boriskin писал(а):

главное гровера и шайбы не терять)



На новых болтах (шаровые белмаг) шайб небыло, только горвера. Прикрутил без шайб. Старые болты прикрутил со старыми гроверами и со старыми шайбами.
На эстакаде без снятия колес реально болты протянуть эти? Просто поеду масло менять, заодно проверю.
Vit59
# 12 Май 2008 13:43
TATARIN писал(а):

Не не трогай оставь старые . Максимум выкрути и смаж все . Что бы в следующий раз проще было.


+1 Новые вытягиваются через 500км надо подтягивать.
leon112
# 12 Май 2008 13:50
Выкрути, смаж графиткой и закрути обратно. Гровера лучше поставить новые.
gli-ok
# 12 Май 2008 13:53
leon112 писал(а):

Выкрути, смаж графиткой и закрути обратно. Гровера лучше поставить новые.



Ок. Гровера какие по параметрам не подскажете что бы купить? Шайбы простые ставить, на новые болты?
Boriskin
# 12 Май 2008 14:05
диаметр колеса?)
на 15 точно можно)
шляпка болта помойму на 17.....значит скорее всего м12 шайба
wadmax
# 12 Май 2008 14:26
Шаровые с магаза , это фуфло ! Реально , ходят год , потом в утиль ! У меня с одной стороны стоит родная шаровая , с друго менял. Так вот менянная каждый год требует внимания , та что родная и бегает и бегает, тьфу тьфу тьфу . Правда думаю что на следующей замене и она пойдёт под снос , уже и так много пробежала.
Так что народ пально советует , смажь поставь гровер и не парься. Заводское железо покрепче будет !
gli-ok
# 12 Май 2008 14:28
wadmax писал(а):

Шаровые с магаза , это фуфло ! Реально , ходят год , потом в утиль ! У меня с одной стороны стоит родная шаровая , с друго менял. Так вот менянная каждый год требует внимания , та что родная и бегает и бегает, тьфу тьфу тьфу . Правда думаю что на следующей замене и она пойдёт под снос , уже и так много пробежала.
Так что народ пально советует , смажь поставь гровер и не парься. Заводское железо покрепче будет !



Я снял заводские шаровые и рулевые на 40тк. Да, они были приличные, но уже очень легко двигались, из чего вполне следовал вывод что жить им не долго. После их замены подвеска стала намного тише.


Насчет гроверов понял. Остался вопрос с простой шайбой, ставить или нет на новые болты, которые шли без нее?
Boriskin
# 12 Май 2008 14:31
ставить конешно
wadmax
# 12 Май 2008 14:32
gli-ok
Может ты и прав что снял шаровые , но я соронник мысли ... не лезь в механизм , не мешай ему работать ...
У меня машина 140ткм пробежала с родной шаровой и пока признаков издыхания она не подаёт т т т. правда уже и сам понимаю что пора её менять.
wadmax
# 12 Май 2008 14:34
Пардон , рано кнопку даванул Smile
Заводское железо , оно крепче.
Орати внимание , что поменянные запчасти живут год , ну полтора. При этом заводские ходят в 2-3 раза дольше !
gli-ok
# 12 Май 2008 14:35
wadmax писал(а):

gli-ok
Может ты и прав что снял шаровые , но я соронник мысли ... не лезь в механизм , не мешай ему работать ...
У меня машина 140ткм пробежала с родной шаровой и пока признаков издыхания она не подаёт т т т. правда уже и сам понимаю что пора её менять.



Я тоже не планировал их менять и думал что оставлю пока заводские, но то в каком они состоянии меня не впечатлило. =( Просто лазил в подвеску год назад, когда опоры менял. Так вот шаровые и наконечники намного туже были.
gli-ok
# 12 Май 2008 14:45
Посмотрел по каталогу. Шайбы 10ки там. Поеду куплю и поставлю, где не хватает. И заодно гровера новые.


На эстакажде без домкрата реально подлезть?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •