Ну собственно никогда проблем не было. Инжектор не перепрошивался...
Седня утром прихожу на стоянку, завожу, обороты падают гдето до 500 и машина тупо глохнет... думаю WTF .... попробывал второй раз... таже песня... подождал секунд 30... прокручиваю ключь на пол шишечки (когда включается бензонасос) и слышу странноватый звук..... проворачиваю дальше, в надежде что все будет ровно... завелась, обороты упали гдето до 700, но инжектор их успел поднять...
Вот я и думаю че делать... мож поехать перепрошиться или что то поломалось?

Если раньше ездил нормально - не парься, почисти сетку бензонасоса, Можешь конечно проверить давление в рампе, а потом почистить..
Ничего сложного, начни с этого

откуда звук. посмотри в сторону РХХ.

Aleksey1975
Если бы сетка была забита так что завестись не хватает бензина, про езду можно былобы забыть.

РХХ..
Ну там же просто клапан. Не сложно выкрутить и глянуть на нутро.. А что может случиться, чтобы была такая реакция?
Я когда чистил, заметил на клапане "грязную окоёмку". Но чтобы она так себя проявила нужно очень засрать клапан.. Так?

А сетку я бы почистил просто для профилактики.. и сменил бы фильтр..

ДУ (а РХХ в нем стоит) всетаки пачкается, РХХ без обратной связи, ЭБУ дало команду, вот выдвинулся шток или его заклинило оно не знает, так что я бы начал с РХХ и чистки ДУ, а по возможности подкинул бы исправный РХХ для проверки. В ДУ пока не лазил, нет пока необходимости.

ну я еще поезжу, будет болт, что нибудь нужно будет придумывать...
а так поехал заправился, машина гдето часов 6 стояла, завелся без проблем.
П.С. На форуме есть словарик терминов,

честно говоря не все моменты понял

есть в прикрепленной теме FAQ, там еще много чего интересного

:cool: ФАК рулит