Вобщем такая напасть...
На передних колёсах стоят локеры.
Левое колесо, а точнее тот промежуток где внизу крыла брызговик должен быть, т.е. расстояние между колесом и крылом около 3х сантиметров, а у правого колеса этот зазор меньше аж на целый сантиметр! При торможении более чем плавном правое колесо начинает тереть о локер и уже протёрлась дырка.
Вопрос в том, из-за чего при торможении правое колесо уходит назад?
Левое то ведь не цепляет!
Как избавляться?

1.Не правильно установлен локер.
2.На стенд сход-развала,регулировать кастор.

что такое кастор????

угол стойки

а каким образом он регулируется???
в прошлый раз чувак, который делал сход развал..сказал что разница в расстоянии базы..ну типа между задним и передним колесом с левой стороны больше на 5 мм чем на правой и типа поэтому гарантии на работы по сход-равалу не будет...
почему же он тогда не отрегулировал???
там проставочные щайбы ставятся или что? каким образом регулируется то??? там ведь растяжка фиксированной длины?

да у меня уже оба локера протерлись нах!
А еще когда колеса полностью выворачиваешь-тоже трет-тоже дырки уже, у соседа та же хрень - и касторы всякие в порядке..-это нормально не парься!-просто дядя вася, который для локера форму делал - с бодуна был(или бухой), а дядя петя, который тебе этот локер прикручивал-вообще срал на него-и не смотрел-че там может потом тереть!
А еще Дядя Саша -разработчик ТАЗа-не думал, что 14-е колеса могут быть чуть больше 13-х, и что они при вывернутом руле задевать будут....-не парься вообщем-это на скорость не влияет!

это локеры такие ,надо изначально нагревать и выгибать эти углы,как вариант надо поменять саленблоки передней балки,и если есть задние проставки ,то снять.саленблоки ставятся от восьмерки(просто в магазинах об этом не знают)

ммм...согласен что локер который стоит справа...изогнут очень глупо...слева стоит идеально ровно к крылу..а справа на сантиметр о ткрыла..и никак его по другому не приделать..но факт в том, что одно колесо(левое) за 3 см от крыфла или 3.5 а левое около 2-2.5...разница однако...вот казус то...
снять спереди локеры что ли...один фиг кёрхером мою пару раз в неделю машину?
всё-таки как решить проблему..анпрягает, что шоркает, раньше даже с зимней резиной такого небыло, а она выше на 5 мм была!

в смысле ставятся от 8ки..т.е. по правильному их и надо ставить да??
сегодня хотел купить сайленты - небыло в магазине..завтра куплю...попробую поменять..т.к. сейчас стоят с завода...
сзади прсотавки вроде 2 см стоят...на что они влияют? по идее же только на высоту?

Что за бред??? Считай тебе СХ и не сделали, а развели! Кастор регулируй! Развальщикам влом гайки вертеть вот лапшу на уши и вешают!

Грамотный развальщик СНАЧАЛА ставит кастор а ПОТОМ выправляет СХ...
... а до этого - проверяет давление в колесах...

А что такое передняя балка?

А вообще конечно стоит найти качественый сервис, хотя это непросто

сказали за регулировку кастора ещё 200 руб)) но когда посмотрел - то там всего 2 шайбы было..поэтому щас нужно укорачивать растяжку...такие вот дела..

unitvisual
Кастер иногда вывести нельзя из-за задних проставок, надо или ниже опускать зад, или короче растяжку ставить.
У меня тоже задевало на 103, я менял сайлентблок передний балки, докучи (на всякий случай) "ромашки", и после этого выставлял кастер равный слева и справа (это самое главное при РС),а уже потом развальщик выставлял углы, и все это входило в стандартную процедуру без доплат.

а еще вперед когда поменяешь саленблоки,шайбы выпуклые поставь в техкоме продаются,вот ссылка на самодельную http://keeesh.narod.ru/sv_sl.htm#_Biographical_Information

попал....
авто битое??
отдай хачам.