Что значит не логично ? У меня все логично. Нашел применение в таких случаях, например, едем по проселку в колеях (не грязь, сухо), у меня при 20км/час уже 3-я на дисплее, тырк в 1-ю на типтронике и едем с максимальной тягой и максимальным замедлением. Или в городе при 60-ти у меня уже 6-я передача, допустим нужно быстро ускориться, тырк рычагом вниз и поехали, хотя тут и кик-даун выручит. Короче, мне наличие типтроника в любом случае по душе !

кик-дайн один раз использовал... очень надо было... а так нельзя - обкатка еще....
на выходных попробую еще раз поупражняться с ручным переключением... первый опыт был какой то неудачный...

так и у меня обкатка, потому и говорю - щелк на 1 ступень вниз и 2 зайцев убил - и обороты не превысил и ускорился порезвее

Некоторое резюме по результатам...

Пробег 350км (из них мой 320, за 6 дней)... обкатка тормозной систем закончена.. жду 1000км дабы можно было юзать двигатель на все 100%
Расход по приблизительный расчетам около 14 литров на 100км, не сильно радует.. может пока обкатка? (на Фокусах 1.8 расход по городу до 9.5л) + кондеем пользуюсь только когда сажусь в долго простоявшую на солнце авто (салон темный, тонировки совсем нет) или когда совсем труба в пробке (в процентном выражении.. ну процентов 10-15 всего времени за рулем)

Что заметил:
- какой то хруст сзади в течении 1 секунды когда трогаешься с места (возможно так тормозные колодки отпускаются..хз - буду выяснять)
- на днише, под задними пассажирами какой то короб пластиковый, во всю ширину, однако на 5-6 см сокращает клиренс (зачем он - еще не понял)
- успел наехать на клумбу из покрышки для камаза.. порвал подкрылок внизу, но держится... (нижняя перемычка под воздуховодом для тормозов)
- купил коврики с большой скидкой (40%), ковры родные)
- обзор сзади, нужен парктроник... обзор конечно сзади... надо привыкать (вроде думаешь что уперся - а на самом деле еще см 50-70 есть...)
- динамика, хватает для городских условий
- тяговитость, есть проблемка только когда в горку (больше 20%), на трассе все рулит
- Типтроник, при маневрах надо помнить о 1-1.5 сек задержки
- габариты, привык на 2-ой день
- тормоза, привык с 4-го раза (первый три вкапывлся носом)
- цвет авто, отличный! три разных варианта при разных условиях, грязь не виднаsmile.gif

up1: "- какой то хруст сзади в течении 1 секунды когда трогаешся с места" - вчерась осенило! скорее всего "сверчок" был из-за коляски в багажникеsmile.gif вчера вечером разгрузился, сегодня утром заценим как оно стало.. теперь надо понять как закреплять грузы в багажнике.. а то уж он очень большой...
+результат+ разгрузил багажник - хруст был от базы от детской коляскиsmile.gif

Up2: Опробовал ближний свет - светит хорошо, далеко..

Up3: попробовал сегодня на трассе поюзать ручной режим Типтроника... результаты какие то странные... на скорости в 60 перешел на 5-ю и машина стала "ехать" (то есть тупить!).. до этого никаких изменений не было (начал с 20км/ч 2-я скорость) (то есть тяговитость и динамика как в автоматическом режиме..)
Пробег 380км (с такими пробками до ТО не меньше года..)

Up3: Пробег 560км, наблюдаются проблемки при обгонах в горку - машина не тянет, а включать спорт режим еще очень рано..

Up4: Пробег 690км, после суток стояния перед домом - завел авто, включил кондей на 24 градуса дабы прогреть авто... в ответ машинка раза три хрустнула... до этого подобных звуков не наблюдалось... (после прогрева - спокойно поехал на работу - авто больше не хрустело)

Up5: в мануале к авто сказано - отпустить крышку и не пытаться ей помогать закрыться - вранье! она просто так не закрываетсяsmile.gif приходится давать ускорение.... бага? фича?

Up6: проблема с хрустом при запуске кондея не возникла... нельзя авто больше чем на 12 часов оставлять?smile.gif

upd7: пробег практически 800км, заметил что уже привык к рулежке и начинаю придираться к поведению авто когда едешь по дороге с колеей...

upd8: пробег 830км, если спускаешься с горки.. при отпускании педали тормоза - раздается хруст поболее чем на ВАЗ-ах (фича, бага?) - ехал не один и музыки не было - вот и услышал

upd9: сегодня машина впервые ступила... отжал педаль газа аж в пол.. еле еле пошел разгон.. как будто и не отжимал педаль..

upd10: машинка или вернее АКПП тупит-с... реакция на отжим педали газа в пол реагирует когда уже забиваешь на нее и начинаешь отпускать... бага фича?

upd11: пробег 885км, дождь (не ливень), перекресток с мигающем светофором (желтый, режим сами разъедетесь), второстепенная дорога.. образовалась дырка - нажимаю на 70% педаль газа и.. пробуксовка! мягко говоря в шоке от авто за такие деньги...

Отрегулировать нужно.

Это экология+автомат+двигатель... Привыкнешь...
А что такого?

с какого ху? там же антипробуксовачная система стоит, у мну мгновенно гасит, даже не успеешь сказать "один" Мож отключена у тебя?

пробуксовка:
1) слышал что на штатной резине в дождик проблемы..
2) ну если б я делал кик-даун или еще что.. а тут вроде плюс минус нормальный старт и пробуксовка... а что будет когда надо будет в дождь маневр делать "срочный"?
+ да вроде стоит... и вроде все системы включены... то есть ничо не отключал

Milordk

явно не доволен динамикой?

ИМХО не надо было брать авто с древним 1.6 + автомат. Большинство претензий к машине именно по этой причине.

По поводу пробуксовки - у меня ее противобуксовочная система тут же гасит.

Эт нормально, всех ведет, особенно если колея глубокая...

У меня такое было на королле, когда только поехал, торомоза не прогреты... потом пропадает...




Кик даун срабатывает? вниз коробка переключается? или разгон идет на той же передаче?

Трэкшн точно есть? лень лезть в комплектацию смотреть Буковки ТС на приборной панели есть?

Хруст тормозов раздается.. ну даже после раз 20 торможений... то есть прогрев тут... не причина получается...
Кик даун - коробка переключает передачу вниз... но обороты вяло поднимаются
Трэкшен? - у меня вроде много чего есть - надо смотреть

1.6 + АКПП меня в целом устраивает! как и говорил выше - хотелось бы в определенных условиях литра 2... но пришлось бы ждать еще 2-3 месяца сеё счастье


..следующее авто возможно будет либо опять Jetta либо Passat, двигатель 1.4TSI или 2.0TFSI + АКПП Типтроник (подумав еще раз 100 - понял, что DSG мне рулит исключительно при движении, но однозначно не в пробках)

на форуме многие пишут про толчки и рывки в пробках, ну это понятно от чего: там стоят 2 сцепления в масляной ванне, а гидротрансформатора(который и гасит все рывки) нету. Вот и рывки.
У меня кста тоже 1.6 автомат 6 ст. и данный дандем реально радует , чесс слово! Крутится легко с благородным басистым звуком. Вообще хотел 2.0FSI с автоматом, но уже был недоступен когда заказывал. Оставались только 1.4TSI с DSG и дизеля c DSG. Дизеля пипец дорогие, там уже и до Туарега недалеко :-D. А 1.4TSI с DSG уж слишком конструкция современная и новая, побоялся вообщем :wink: На форуме проскакивала инфа, что в Германии уже какие-то проблемы с этими двигателями.
Вообщем выбрал проверенный временем и доведенным до ЕВРО-4 1.6 с автоматом, который переваривает 92бенз, его и заливаю

а разве гидротрансформатора там нет?...
насчет TSI - на форуме Touran очень много говорят о нем и исключительно положительно... так что.. тут только боязнь к новому

Заливаю 95-й на Лукойле.. из соображений, что пока обкатка - лишним большее октановое число не будет... да и цена сейчас... разница очень маленькая

нету


двигатель пока новый, пробеги в России небольшие, так что посмотрим :wink:

Если бы сроки поставок на Touran не поплыли.. сейчас ездил бы на Touran 1.4TSI+DSG:) то есть для меня сомнений не было.. и доверие к новым технологиям от VAG-а...есть! посидел в Jazz от Honda - убого! в Пыже 307 - убого! в новом Ford Mondeo - убого! а у меня младшая сестра Passat - и все на уровне! (даже Ситроен понял, что гавно у них движки и взял у BMW..)

И не скребётся мыслишка, что 1.6 АКПП убого?

про убогость говорил - не про объем двигателя про салон!

забавно.. но даже 1.6+АКПП позволяет комфортно ехать из точки А в точку Б.. и увы это не у всех автопроизводителей! некоторым надо вставить в авто V6 3.2л - чтоб получить положительный результат...

А прикинь, зато убогий салон позволяет с удовольствием домчаться на двухлитровом моторе

ну можно в ВАЗ 2101 доставить двигатель 3л - кайф от этого будет? нет! все будет также, только быстрее....
Вообщем спор не имеет смысла - для меня литры на втором месте стоят после удобства и качества салона

ну кому что

Полностью согласен себя отношу к людям - комфорт для которых привыше хотя вот на ВАЗ 2104 мне было в определенной степени комфортно (и из-за сидений от ино с хорошей боковой поддержкой)

А прикинь, бывает и салон не убогий и домчаться можно, причем экономичнее чем на двухлитровом моторе... Угадаешь про что я? Правильно Гольф 1,4 TSI... 8-)

Надо пойти Джетту заценить, раз в новом мондео тебе убого - наверное VAG суперкары клепает.

Чудак ты студент! Такихъ простых вещей не знаешь... 8-)

1) 1.4+DSG, экономия на ура - согласен
2) А кто говорил, что VAG делает супер-кар? кстати - советую изучить вопрос по терминологии! однако надо разбираться в понятиях, прежде чем пытаться катаясь на позиционируемых как "народное авто" Хундаях "наезжать" на немецкий автопром... все таки процентов 70-80 цены VAG-овских авто однозначно оправдано!
Знаете как "народность" достигается? дешевый пластик, минимум красоты, менее прочный кузов.. безопасность даже начального уровня как опция и тп...

А вообще каждому свое.. кому то Getz нравится (если б не отсутствие багажника - купил бы жене, ей вроде тоже он внешне нравится и стоит нормально)...


По теме: обсуждать думаю тут личные предпочтения нет смысла.. не нравится Jetta - никто не заставляет вас ее покупать [мне Jetta тоже не совсем в тему - другую изначально хотел]