Вобщем, решил перебрать "ласточку" свою.

Встал вопрос о покупке нового выхлопа в сборе. Но тут возникли серьезные проблемы: запчасти вроде бы есть, и якобы они все "родные", а нифига не подходят.

Со "штанами" вопрос уже исчерпан. Взял с маркировкой 2101, вроде подошли.

Резонатор мне предлогали 2-х видов: с 1 "бочкой" и с 2-мя. Какой брать - хз. Сейчас стоит с 1, но ж*па в том, что он стучит при езде об днище. И хрен его знает, какой ставился с завода: с одной бочкой или с 2-мя.

С глушителем тоже полный пипец... Тоже хрен знает какой брать.

Сейчас стоИт 2106. Были проблемы с тем, что он в связке с резонатором "долбились" об днище машины при езде. Пришлось снимать все это хозяйство, и в ручную трубы подгибать. Протр*хался весь день. Вроде стало лучше, но не на много...
А вот теперь настала пора менять это всё, т.к. там уже дыры везде образовались...

Самое смешное то, что в каталоге запчастей ВАЗ 2105 есть резонаторы и с 1 и с 2-мя бочками.

А теперь, внимание, вопрос к владельцам ВАЗ 21053: Какие резонаторы и глушаки стоЯт у вас? Интересует их маркировка.

Стоят с 2 банками. С 1 банкой это 01 глушитель, на малый литраж. С ним 1.5 пердит чуть сильнее.
Любой глушитель сейчас надо брать чуть ли не примеряя, все кривые и за дорого и за дещего.

Блин, это точно!

А глушак 2106 ведь вроде должен быть?

да пофиг какой глушак. Они на классику-седан все одинаковые. Отличаются только от 2102 и 2104. Хочешь на пару-тройку дБ пердеть потише бери двух баночный. Хорошо сделаны по геометрии эстонские, но и в них косяки есть (у меня, например, при приварке "уха" прожгли банку насквозь).

2-ух баночные - на двиг 1600 остальные шли на 1300 -1500... разницы нет...прально сказали тока бубнить буит побольше....ну а поместу ничего сложного подогнать...немного изгибая трубы...чтоб ничего не стучало!...только с умом...придерживая...чтоб сварка неотошла

Недавно поменял то и другое на ижорские закатные . Гнуть ничего непридется - у резонатора оба бачка круглые и без кромок , так что им можно повертеть в большем диапозоне , чтоб глушак идеально ровно встал и ничего не обочто незадевало. Цена вопроса около 1500 за пару.

Я советую брать резонатор с 2 бачками. На предыдущей машине (ВАЗ21053) из экономии поставил резонатор с 1 бачком - на скорости 80-82км/ч появлялся сильный гул, неделю отъездил и выкинул его поствил с 2 бачками.

Глушаку уже лет 8... Где брал... вроде бы еще в 90 годах.. не помню, чье производство, но работает, и не ржавый)) Резонатор брал 5 месяцев назад, Финнский, из аллюминизирванной стали. Стенки очень толстые, стал заместь старого без косяков, как родной. Никакого пердежа нет, ничего после 80 не гудит, об днище не бьет. За резонатор отдал 500р.

Ну значит мне не повезло. не тот резонатор взял. но что он не Финский был это точно.

Резонатор брал 5 месяцев назад, Финнский, из аллюминизирванной стали. Стенки очень толстые, стал заместь старого без косяков, как родной. Никакого пердежа нет, ничего после 80 не гудит, об днище не бьет. За резонатор отдал 500р.[/quote]

А что за фирма если не секрет, вроде фины не выпускают глушаки для классики, может быть эстонский?

FDS, да может и эстонский... фиг его знает, там была выбита какая-то маркировка, а что именно, я и не обратил внимания( Брал в маге, где скупаюсь уже очень давно. Доверяю продавцам, а они мне, соотственно, как постояноому клиенту, не парят всякую ерунду))

Подскажите... машинка начала попердывать где-то тысяч 5 назад... пердеж усиливался, если например, на 40 км в час, на 4й передаче дать полный газ, т.е. когда бензина льется больше, чем надо. За последний месяц пердеж усилился... особенно сильно стало пердеть после поездки по хреновой дороге за 260 км. Сегодня с утра вышел, завел - в машине сидеть стыдно, пердит как сцуко хрен знает что, двигатель работает шумно. Глушитель вроде нигде не пропускает, на "штанах" в одном месте есть черные подтеки...
Скажите, может ли пердение быть из-за грязного карба? Я его не чистил уже 10 тысяч.
Может в месте прикрепления к двигателю прогорело что-то? Это лечится заменой штанов или малой кровью можно вылечить?
Или глушитель по мере износа сам начинает пердеть без видимых внешних повреждений?

tigrenok
где то сечёт всетаки.... либо внутри стенки глушака прогорели

tigrenok
а ты в яме смотрел или просто под машину заглянул?

обычно первым прогорает резонатор , ближний к движку бачок

Alexey291
В яме не смотрел, снизу приглядывался и прислушивался...
А если резонатор прогорел - как это точно определить?
Менять надо в любом случае все в сборе, или только резонатор можно?

рукой туда слазить при рабочем двигателе , где сечет сразу почувствуешь, только аккуратней - горячее там все
если на сервисе менять лучше и глушак и резонатор , штаны можно нетрогать
если будешь менять сам и получится без проблем оторвать первое от
второго , а еще непугает возможный повторный визит на яму в ближайшее времято , глушак можно старый оставить

Кроме вышеописанного может начать рычать из-за прогоревшей прокладки между штанами и коллектором. Звук раздается в передней части машины.

Ну да, и еще мощьность падает (гы-гы-гы... :-D )
На 2104-05-07 изначально ставилась средняя часть с двумя бачками. На остальную "классику" ставилась однобачковая средняя часть. причем не зависимо от объема двигателя. На ВАЗ 2106 с двигателем 1600 ставилась однобачковая а на ВАЗ 2105 с двигателем 1300 ставилась двухбачковая. Я на семеру ставил и двухбачковую и однобачковую. Разницы ни какой не заметил. Попердывало абсолютно одинаково.
При покупке старался брать те комплектующие, которые больше всего подходили на заводские и подороже. Все равно приходилось подгибать (особенно "штаны"). Зато ходили долго и упорно. Сейчас это лотерея. купил у знакомого торгаша на рунке ВАЗовский глушитель (заднюю часть), и не из самых дешевых, а он, падлюка, стучит об пол багажника (остальная часть не менялась).

KolaDOOMer
Alexey291
нашел причину рычания! В месте крепления штанов прогорела полоска! заварил в сервисе - супер пердение пропало. Но, осталось характерное попердывание, которое пропадает, если рукой, например, заткнуть выхлопную трубу. В общем, покатаюсь еще полгодика с этим глушаком, а потом поменяю... буду искать самый ТИХИЙ... была вроде где-то темка на эту тему...

а я думал,что резонаторы различаются по объему движка.на движки объмом 1,1 и 1,3 литра шли однобачковые,а на 1,5 и 1,6-двухбачковые.так на примере шохи на 21063(с движком 1,3) стояли однобачковые резонаторы,а на 21061(с движком 1,5) и 2106(с 1,6) c завода ставили двухбачковые резонаторы.поправьте меня,если я не прав.у меня стоит и стоял двухбачковый :cool:

Я написал то, как было на самом деле (в 80-х годах, когда машины лепили не из того, что было, а как конструкторы задумали). Вообще, двухбачковая средняя часть на пятом-седьмом семействе была новшеством (по сравнению с шестерками). Народ долго голову ломал, зачем это. Потом перестали и стали ставить на замену то, что смогли купить. Не стал и я исключением. Разницы в шуме выхлопа не заметил.
Вот сейчас смотрю альбом по семере. Изображена двухбачковая средняя часть. Никаких ссылок на то, что в зависимости от объема двигателя устанавливалась однобачковая средняя часть - нету. Кстати, первый (от двигателя) бачек называется "передний дополнительный глушитель" , второй - "задний дополнительный глушитель", а третий - "основной глушитель". Никаких "резонаторов" в помине нет.

а у нас так называют:первая часть выхлопной системы-это штаны(приемная труба),вторая-резонатор,третья-глушитель.если интересно,то посмотри как пишут в кемпе,найдешь в середине таблицы http://www.kemp103.ru/ru/14/62/id/0?search_str=%F0%E5%E7%EE%ED%E0%F2%EE%F0&type=2&search_by_group=1&x=49&y=4

Кстати, 3-х бочковая система появилась на ВАЗ2103 (еще в 70-х), при этом на 2101 была 2-х бочковая. Особой разницы наверно нет, но на «большой» объем наверно надо поставить 3-х бочковую. Зачем-то ведь их начали ставить на 1.5?!

У меня при замене глушака тоже стучало. А когда старый снимали, то между полом багажника и глушителем кусок старого воздушного фильтра засунут был. Я попросил его назад вставить - и новый глушак не стучит об пол багажника! :-D

А вот это по идее неправильно.
Возможно появление коррозии в месте где фильтр воткнут. У чувака одного там дырка маленькая образовалась в полу :-D