По просьбе друга!
От ресивера отходят белые шланги и идут к цилиндрическому боченку, который находится на черной обшивке.У него он отключен т.е. клемы от него виисят рядом.Так вот сам вопрос , что это за штука такая и надо ли мне его подключать? Катализатор у него снят.

это девайс называется адсорбером, стоит он для того, чтобы пары топлива впитывались им, а не попадали в окружающую среду...

А клеммы - это питание электромагнитного клапана адсорбера.

не факт, во первых не там стоит, во вторых там шланги не белые вакуумные.
val 22
чего за авто то?
имхо там чтот с рециркуляцией связано.
но пока не узнаем, что за авто и какого года будем гадать.

Это клапан включения рециркуляции... На машинах гда эта рециркуляция есть... Бочёнок имеет 2 патрубка один прямо, а другой под углом примерно 45 град к первому и растут они как0бы из одного места... Эта чтука называется вроде как "клапан холостого хода" он применялся на карбовой классике с карбом столекс (с микровыключателем)...
Кароче, если он есть, то провода подключи и наслаждайса работающим клапаном рециркуляции... Полезен когда проезжаешь запылённый задымлённый участок... Сутоь в том что воздух засасывается не с наружи а из салона...

Gloom, кстати да... сейчас еще раз перечитал.... "крепится к обивке" и авто млин Chevrolet Lacetti 1.6 Sedan, SX, МКПП....

не уверен, что автор именно про него спрашивает.

У меня машинка 1998года. Там клапан рециркуляции есть, но вот не работает. Я так понимаю проблема в этом клапане?

А никто не расскажет принцип работы этого клапана?

Именно в нём... Принцип прост... при подаче напруги на клапан он открывается, и под действием силы разряжения в впускном коллекторе (при работающем двигателе) клапан рециркуляции закрывается... Проверить сам клапан можно высосав воздух ртом из трубки которая идёт на него (под жабо), должен быть характерный звук закрывающейся заслонкуи (типа хлопка) и воздух засасываться не должен.... Кстати может сдохнуть сам клапан (бочёнок), и при подече напруги он ничего не открывает, заменять его несколько геморно т.к. он крепится на шумку и её по всей вероятности придётся снимать....

Ну ё...маё, я ж написал, что товарищ спрашивает причём тут Лача
у него десятка 2001г. выпуска, купил её и теперь заморачивается этим дивайсом.

Деревянный Спасибо за ответ, всё понятно :cool:

Ещё нужно посмотреть не забит ли патрубок на впусктон коллекторе... Заводишь двигатель. снимаешь с него этот белый шланг прикладываешь палец... Палец должен присасываться... Далее ртом вытягиваешь воздух из шланга, при нажатом включателе клапана рециркуляции (в салоне) и про отжатом включателе... В первом случее должен быть слышен хлопок закрывающейся заслонки клапана рециркуляции... Таким образоп продув все трубки (при необходимости снимая их с патрубковвыясняем где косяк... Как уже стало понятно, что если все трубки не забиты, сам клапан работает, разряжение в патрубке на коллекторе есть (присасывается палец), то неисправен тот самый "бочёнок"...

Сенкс!!!

Тему закрываем.