на работе у коллеги выяснилось что на её машине правый лонжерон варили, я считаю, что это не есть хорошо.
может кто сможет красиво объяснить к чему это может привесьти через энн-й промежуток времени.

Снижение жесткости кузова, как следствие, появление микротрещин (и антикор не поможет), повышенная коррозийность

возможно что уменьшится ресурс частей подвески

Вопрос только в том, как варили. Если просто приварили штатную деталь к штатной, то трещины возле сварки наверняка пойдут и в конечном счете обойдут сварку со всеми последствиями.
Могли наложить на сваренные ранее детали дополнительные накладки и приварить их к штатным, но не в одном месте единым швом, а точками, распределенными по всей площади прилегания. Для этого в накладках сверлятся отверстия, а затем обвариваются, прихватывая к накладке штатные детали. Получается что то типа сломаной руки в гипсе. Такое соединение надежно, но сразу бросается в глаза, что важно при продаже машины. Выводы делайте сами.
Что касается коррозии, то как правило, полости гниют изнутри. Поэтому если после ремонта обработки пульвером не было, то ничего хорошего не предвидится. А с наружи особых проблем нет.