Имею ДВС: 78*82.4 на 121 шатуне, р.вал СТИ-1(11.0\10.7 фаза 272\266), карб 25*27,паук 4-2-1 далее 51-я труба, КПП: 12+4.1, колеса 195\50\15. Хочется улучшения динамики. На данный момент получается очень комфортная городская машина - можно в принципе тронуться с 3-й, но очень плавно надо сцепление отпускать. Хорошее ускорпение получаю где-то с 3000 об. А хочется чтоб ехало повеселее, чтоб был ощутимый подхват. На какие р.валы стоит посмотреть?
Спасибо за ответы!

10,93
инж мути)

ГБЦ пилить!!!!!

Не трогать ничего 8-)

хе-хе... 11,4 :cool:


+1

+1! А если хочется реально злее чтоб мотор был, то ММ62

или ставить 12,1 и пилить башку, или никуя не трогать и ездить.

валы конечно хорошо но лучше сразу переходи на 16v

Не, надо сначала этот низ укатать :-D

темный совет!

Поставил RS-58 ОКБ Двигатель ХХ ровный, едет с 3500 и до 7500 (дальше пока не крутил )

О, привет! в целом доволен валом или нет? крутани уж его до предела, чтоб хоть знать на что он способен))) а я сегодня 10.93 из Москвы получил, надеюсь завтра поставлю его.

\

Привет! Да, в целом доволен, но надо бы ещё отстраивать, да и прошивку надо есть какая то задержка в районе 6200-6500, надо выхлоп делать наверно.
Сегодня попробую крутануть
Проблема у меня так и с каналом масло сопливит, уже 3 раза ГБЦ скидывали, позавчера втулку так запрессовали, что её аж через дыру в канале выпучило проверяли керосином не течёт, а видно потом нагрев-охлаждение всё таки делают своё дело. Возил на сварку аргоном - не смогли подлезть чтобы заварить пистолет у них большой, сейчас остался один вариант - паять или http://www.jaunstech.com/index.php?module=articles&mode=show&stat=content/news/20.article

Но к сожалению у нас это не найти...

Кстати вал прислали под карб сделали сами штифт под датчик фаз, всё нормально, в принципе можно переделать обратно на карб

я тебе хотел ещё в тот раз сказать, надо было на поксипол клеить. Супер клей при воздействии температуры держать не будет, он разрушиться. Ещё можно эпоксидку замешать с серебрянкой, у меня такая смесь держала ввертыш свечной - там перепад температуры по больше будет.

Пробовали во второй раз - не выдержала, общался с человеком у кого завтулкована ГБЦ, так они без клея втулкуют только забивая втулку, сейчас смотрел сопливит зараза (около свечи), но немного.
Пробовал крутить сейчас, блин отсечка в 7500

Не понял,как около свечи? Дырка то в канал...
Если клей не помогает, надо значит делать втулку под отверстие.Отверстие развернуть в размер,втулку сделать с преднатягом как у направляющей клапана. Только вот забыл я какой там преднатяг должен быть - 0.05мм что ли. И забивать её на горячуюю. Думаю должно помочь

Так и делали, ГБЦ грели, втулку газом охлаждали, зашла ужастно туго, потом прогоняли через втулку шарик от подшипника, её аж выпучило через отверстие (дыру), керосин заливали около 30 мин ждали не течёт, а поездил опять потекло - давление.
А вокруг свечи масло появляется когда оно в цилиндр попадает через канал, его постепенно по резьбе поднимает, я уже по этому определяю, что течёт
Вот думаю запаять бы уже окончательно, а то каждую неделю голову скидывать ой как надоело, пора поездить бы уже

Может там через сальники клапанов масло идёт? Или через колечки кидает...

Нет, однозначно через дыру, при вскрытии это хорошо видно (виден подтёк и впуск. канал 4 цилиндра всегда чистый как будто маслом его вымывает.

Вот проблема какая, не думал что втулковать так сложно.

Если бы делать сразу когда дыра поменьше была то несложно наверное бы было . Пайка интересно отлетит от нагревов? А то боюсь под клапан попадёт

Вчера заклинило толкатель и сломало регулировочную шайбу , клапан слава богу не загнуло

Ёпт, не знал что такое бывает! И что теперь? В колодце заусеница?

Ага, я сам впервые увидел, знакомый сервисмэн сказал что второй раз в жизни видит такое , Да есть заусеница, кстати как борются с болтающимися толкателями?