Привет всем,
может кто подбросит информацию или ссылку на ресурсы, которые показывают\ обсуждают процесс как самому откапиталить двигатель.
Есть запасной агрегат с 2109 1.5л (кольца, шатунные подшипники надо менять), хочу попробовать сам с ним повозиться.

Буду благодарен за помошь.

Спасибо.

Просто в мурзилке тему - разборка двигателя, книга издательства "за рулем" вполне нормально все дела освещает.
Просто кольца и вкадыши? Или блок растачивать тоже есть желание?

часто в интернете все это обрастает народными мудростями, советами... и тд. вот я и думал найти что-то такое в сети, что-то типа- отчет, о том как я сам перебрал двигло, с картинками...

Насчет блока я как-то сомневаюсь- надо понять сколько это стоит. Говорят что, чтобы хорошо откапиталить двигло, блок желательно точить. Может кто что посоветует?

Надо начать с разборки двигла, промыть все (!!!) детали не торопясь, ну а потом замерять да замерять! Цилиндры, шейки к/в и р/в, состояние пальцев, поршней и т.д..

да, с этого и начну завтра. его надо отмачивать в бензине месяц....

Чё там замерять,чтоб результат был гарантированным, надо точить.А то потом будеш спрашивать куда могла уйти компрессия. Я уже научен, больше никогда капиталку без расточки не сделаю.

вот и я тоже думаю, что лучше точить. Все-таки он все равно уже снят. А сколько стоит точить? Кто владеет информацией?

Я 500р за блок платил, и кажется 300 за колено.

ааааа, ну за такие деньги конечно лучше точить.... все равно я думаю потом дольше проходит....

не забудь проюзать осевые зазоры РВ и КВ. перед разборкой.

ой, пардон, я что-то не понял, что надо сделать. Боюсь пропустить что-то важное... типа проверить осевые зазоры коленвала и распредвала?.... а как это сделать правильно?