Да economist6, мощно вставил словцо! пробрало! Согласен со всем сказанным.
To Mr.Cold - у меня середина 2004 г.
Про металл - у меня нездоровая привычка хлопать по машине ладонью (не слишком сильно), так похлопывать. Чувствуется упругость металла - на Боре толщина металла нормальная, до Ланоса страшно дотрагиваться. Самая мощная - была у меня на 2110, как не удивительно (хотя может показалось). По ней можно было лупить со всей дури - и ничего!

Да уж, очередная серия

Обсуждали уже. Где они бегают? Где все 140 мерина от которых в глазах 5-7 лет назад рябило? Дай бог раз в неделю встретишь. Даже предыдущих пятёрок БМВ уже через 2 года после смены модели стало меньше, чем новых. Давно уже выяснили, что подавляющее большинство 3-5 леток уходят в провинцию. Москва город новых машин вот и весь ответ на вопрос. И первых Фокусов ну никак не меньше ни Фольцев, ни Опелей, ни т.п.

Почему не здорового? Тоже уже обсуждали. Конечно та же 3-ка в целом лучше Мондюка, только далеко не на разницу в цене. И весь этот пафос в основном строится на характеристиках топ-версий мало кому доступных. А если взять машину за одни и те же деньги, то Мондюк благополучно сольёт трёшку, что очень показательно продемонстрировали в Топ Гире.

Привет всем!!!
На данный момент пробег 60350 км.
Сделал ТО - отдал 8700 руб. Из непланового: отрегулировал фары, заменил втулки стабилизатора (80 руб за шт. + работа 400 руб. за шт.)
масло, фильтры...
Самостоятельно: "починил" лобовое стекло - словил камень теперь скол имеется диам. 2 см - заклеил его скотчем)), грамотно запарковался задом - пмял крышку багажника чуток. Ну еще пара, тройка сколов, добрые люди сделали более рельефной крышу, покидав на нее предметы (но не сильно тяжелые).
Автомат заставляет задуматься - менять ли там жидкость или пока не торопиться лезть в него...

ага там мандюк в топверсии (эстэ или как там её, литра 3 движок) гоняли с 316 или 318 бумером, тест для лохообывателей, ты на него купился.

mikal писал(а):

Имелось ввиду,что Мондео и БМВ за одну и ту-же цену.

ооо, ещё одного возвращенца проспал.

Немцы вобще не советуют залазеть без лишней надобности а АКПП. На моей боре 130000т. пробег и никто никогда ничего не менял. Лучше не стоит лишний раз, а то всякое бывает. Проконсультируйся лучше по этому поводу у своего офицала.

+1

Mr.Cold - ок! А ты, кстати, на форуме "Бора-Джетта.ру" не бываешь?

Нет, сейчас мало времени провожу и интернете. Даже на любимый форум захожу очень редко...