Здравствуйте уважаемые автомобилисты!
Вопрос такой:
Машина 2003г., 21102, 8ми клапанная, инжектор. Все фильтра и масло менял месяц назад.
С недавних пор перестала набирать обороты выше 2000, на любой передаче, хоть на первой, хоть на пятой. Далее при подъёмах в гору глохла вообще. Автосервис произвел диагностику, сказали нужно менять ЭБН и сетчатый фильтр. Поменяли, проехал по трассе 180 км. Началось еще хуже, неуверенная работа на холостых оборотах, при нажатии на педаль газа - вообще заглохла. И перестала заводиться вообще. Поставили новый МДРВ, открыли бензонасос, рабочий, подача идет, фильтр чистый, в баке всю грязь отсосали, топливный фильтр тож чистый, машина вроде начала заводиться, после "газовки" глохла! Нажал на клапан (сбоку блока) бензин выпрыснулся, значит было в системе давление, а после, снова когда стартер прокручивал перестал вытекать, и ЭБН пытается изобразить подобие работы.
Логично предположить где-то забился шланг, может дело в инжекторе.

Посоветуйте что-либо!

Регулятор давления проверял?!

П.С. на сервисе все проблемы такого характера решают заменой ЭБН.... Ненавижу таких спецов... Я в любом сервисе своего города больше знаю и умею чем ЛЮБОЙ мастер... Это конечно странно но это так. Т.к. мастера заточены на "вымогание" денег, а метобом замены узлов их получается выбить больше... А вот диагностика и ребонт им не по душе... Лохов залечивать они ох как любят

Регулятор давления не проверял, что еще посоветуешь?
Чем больше вариантов, тем лучше!

Проверить давление манометром. Купить шинный манометр, небольшой кусок трубки резиновой армированной и два хомута. После показаний думать, есть давление или нет.
Сложно понять фразу "ЭБН пытается изобразить подобие работы".
Простейший вариант проверки регулятора давления, пережимать шланг обратки. Если давление растет, значит проблема в регуляторе.

Допустим, устраню проблему с РД, а дальше что?
Как решить проблему с нестабильной работой двигателя?

Если низкое давление, то нестабильная работа двигателя скорей всего из-за этого.

Странно как-то, топливопровод то пускает бенз, то не пускает...

Я бы проверил еще ДПДЗ и РХХ, ДУ почистил бы, МЗ и ВВпровода поменять попробовал бы. Явно дело не в бензе. Может воздух где сосет? Вентиляцию картерных газов чистил? Осмотри внимательно все шланги вентиляции и конечно шланг до вакуумного усилителя, отключи шланг от вакумника и заткни дырку пальцем на шланге, так же сними его с ресивера и заткни дырку на ресивере и заводи. 8-)

Сегодня вечером попытаюсь сделать, если что завтра сообщу новости!

Сменил регулятор давления, поначалу помогло!
Но...
Когда опять начинает "дергаться" и глохнуть, снимаю шланг (тонкий) с инжектора, "прогазовываю" и машина снова едет, есть подозрение на засорение рампы. Верно мое предположение или нет?
Еще машина стала "кушать" масло...
Как считаете могу я обойтись "малой кровью" - присадкой, если да, то какой?

Серёга Лисин

Да ну нафих

Походу уже нужен комплекс мер по приведению двигла в нормальное состояние. А под "кушать" сколько подразумевается в граммах? Если колечки залегли, то можно попробовать "ЛАВР". Если от колечег и колпачков ничего уже не осталось то никакая присадка не поможет.

в граммах не знаю, по методу... дедовскому... приставил ботинок к выхлопной трубе на 3 сек. - подошва черная!
Вот.
Может промыть инжектор?

Серёга Лисин

На масложоре это никак не отразится.

На масложоре согласен, но может машина перестанет "дергаться" и глохнуть, ведь в начале этой темы у меня отсутствовало давление в топливной системе, теперь оно есть, но оно не достаточное. И скорее всего из-за засора в топливной системе.

---
Еще вопрос: какие еще присадки посоветуешь в двигатель, кроме "ЛАВРа"?

В итоге!!! Ребята из "Челябинск-Лада" поставили фуфельный бензонасос! Поменял на новый - машина едет, даже несется!!!

Так что, загвоздка в русской натуре!
Лишь бы где спи...деть!!!

Чё значит фуфельный бензонасос? Он же качал? Или тебе б/у ставили?

Мне поставили похоже что б/у, так как теперешний ЭБН гораздо приятнее работает и не так шумит, как тот, что поставили мне в "Челябинск-Лада".