Кстати классная тема У меня багажник только электроприводом открывается, личинки вообще нет 8-) Хочу еще с сигналки сделать открытие, но для этого нужно сигналку менять, эта не поддерживает подобной функции, уж больно старая. Так что пока только кнопочка из салона

VladiZlav
А если что-нибудь с приводом случиться. Как открывать будешь?

А если личинка накроется как открывать будешь? Так же как и ты в случае заедания, залипания, неработоспособности личинки - через салон А вообще в планах страховочный трос сделать и вывести сзади под седуху - откинул спинку в случае чего, дернул - багажник и откроется

Я при установке электропривода так и сделал. Трос от дроссельной заслонки (старый, неисправный). Уже приходилось пользоваться, когда аккум заряжать уносил.

Хвастаюсь.

Сложностей особых не возникло. Пришлось правда совсем спилить верхнюю правую часть замка, но на функциональность замка это никак не повлияло.
С электрикой тоже всё без проблем. Кнопка десятошная. Поставил внизу на заглушке под кнопками основными.
Проблема возникла только при подсоеденении ко второму каналу сигнашки. Еле как отыскал, где у меня сам блок управления. Пришлось снимать для этого комбинацию приборов.
Багажник открывается сразу весь полностью т.е. даже руками не надо поднимать. И это тоже удобно когда руки заняты.
Открывается и с кнопки из салона и с брелка. Короче круто. Все знакомые просто офигивают и меня от этого прёт :cool:
Затраты копеечные: 50р. мотор, 50р. реле, 50р. кнопка, 48р. за 8 метров проводки.







Отдельное спасибо alex.moc-5 и toop за посты на 13 странице в этой теме. Помогли :cool: [/b]

Sany_Omsk
Молодец, поздравляю. А я свою технологию установки тут выложил
Правда с тросиком так еще и не заморочился

У меня на обеих стоит,и с сигналки и кнопкой,отличная опция

А мне для этого сигналку нужно менять - жаба душит

А вот у меня сига придусматривает такую опцию и даже на брелке есть кнопочка спецовая с рисунком багажника, НО ! полез искать нужный провод и оказалось что он уже подключен (установщиками в салоне) к какому то проводу который идет на приборку предположительно на подсветку приборки хотя не факт. ЗАЧЕМ ? Можно ли отсоединить ? Я в прошлый раз испужался и не стал трогать. А так хоца с брелка

а у тебя когда ставиш\снимаеш с охраны авто габаритами мигает??? может поэтому, и вообще что за сигналка у тебя, поискать мануальник, как правило фукнции могут перепрограммироваться, у меня сигналка настроена на открытие багажника, а можно сделать на вежливую подсветку, так что искать мануал, или мож у кого то такая же стоит, подскажут.

У меня все это есть, т.е. и инструкция по установке и по эксплуатации и схемы все есть. Но ни на одной схеме я не нашел зачем так сделано. Видимо отсебятина сервисменов, а может какая то самопридуманная доп.защита.

ну тогда у тебя два выхода..
либо оторвать нафиг, и надеяться, что все будет работать
либо искать таки куда этот проводок идет и зачем он идет

либо оторвать его и посмотреть чего перестало работать

+1

если не нашел оторвать :cool:

Всю тему не прочитал - сил на хватило, просто хотел узнать: реально ли поставить на четверку активатор/соленоид?

Dmitriy.Spb
Cvolo4yzhka ставил, у него поспрашивай Кстати он обещал кое где опубликовать, но...

Dmitriy.Spb
реально и очень удобно
смотри 12 страницу, тама были фотки...

Ок, спасибо. А на кочках багажник не будет открываться? У меня на пятерке иногда открывался (активатор стоял).

причина только одна - либо через жопу установили активатор, либо с замком траблы. Ничего не должно на кочках открываться

Все! Заморочился вчера и поставил себе электропривод на замок багажника. Сегодня съездил купил реле и заморочился с подключением всей этой лабуды к сигналке...

Теперь багажник и с кнопки в салоне открывается и с брелка ))))

Доволен как слон :cool: 8-)

Всем здрасти! Не раз задавался вопрос по поводу ваз 2104. Так в чем суть моего вопроса... у меня на 05 стоит кнопка, ее нажимаешь багажник открывается , а на 04 как я понял сначала надо повернуть ключиком а потом еще нажать на сам замок чтобы багажник открылся... так вот меня интересует как вы справлялись с этой проблемой???Ставили новые замки на которые не надо нажимать или делали какие то дополнительные приспособления чтобы они как бы нажимали за вас на замок??

недавно нашёл в "за рулём" давольно таки интересно 8-)

Вазовские универсалы чрезвычайно популярны, а многие их недостатки вполне устранимы. Известно, что замок пятой двери «четверки» не очень надежен, капризничает от воды, соли, грязи, зимой замерзает. А вот цена замка внушает уважение – рублей 400 выложите!

Вариант избавления от перечисленных проблем – оснастить дверь замком от «десятки». Он дешевле (мы купили за 80 руб.), конструктивно проще, да еще и позволяет подключить дистанционное управление. Для этого мы выбрали актюатор с усилием до 5 кгс (больше не нужно), заплатив всего 75 руб. Кстати, не попадитесь в сети «купцов»: вам будут навязывать мощные соленоиды ценой по 400 руб. и выше, но упрятать такие между наружной панелью двери и обивкой невозможно.
Новый замок придется доработать. Сначала снимем старый замок. Сразу заметим: «десятый» расположится ближе к оси поворота двери, чем оригинал. Чтобы язычки нового замка попадали в скобу фиксатора на кузове, нужно на корпусе замка срезать углы (сравните фото 1 и 3), а сами язычки укоротить, примеряя по месту, миллиметров на восемь. Они должны правильно входить в скобу, не мешая двери лечь в проем.
Следующая операция – доработка внутренней панели двери: подготовим гнездо для нового замка (фото 2). Жесткость двери не пострадает – здесь ее подкрепляет «коробочка». Доработку самого замка придется продолжить. Разберем его, высверлив шпильку, и снимем защелку (поз. 1 на фото 3), которая блокирует замок в закрытом состоянии, заходя за скобу. Деталь закаленная – на заточном станке или «болгаркой» делаем на ней новый упор – опять-таки по месту, чтобы дверь запиралась вровень с проемом. Размеры на рис. 1 – примерные. Шпильку, соединявшую части замка, заменим специальным болтом (поз. 4 на фото 3 и рис. 2). Его сделали из болта М8, проточив конец и нарезав на нем резьбу М6. При затянутой гайке такой болт прочно соединит детали, не заклинив «механику».
Кронштейн замка (фланец) подрезаем по месту, как показано на фото 1: при затянутых гайках крепления (поз. 1 на фото 2) он должен плотно встать в гнездо, упершись в «коробочку». Действуем в следующем порядке. Сверлим недостающее отверстие в оставшейся части фланца, прикладываем к «коробочке» и по месту сверлим два отверстия диаметром 6,5 мм в ее стенке. Крепежные болтики М6 с длиной резьбового стержня 10 мм несложно вставить изнутри, а затем удерживать ключом.
Закрепив замок, дорабатываем фиксатор на кузове. Поворачиваем его на 180°. Уголки основания, мешающие установке в выштамповке, спилим (фото 4). В коробочке каркаса просверлим два отверстия под «силовые» винты-саморезы. Их вполне достаточно – держат хорошо.
Теперь пригласим помощника: его задача открывать и закрывать дверь, а ваша – проверять, все ли четко срабатывает. Замок должен открываться от легкого нажатия на рычаг – ведь он будет приводиться актюатором.
Для этого штырь (поз. 1 на фото 1) рычага удалим, в освободившееся отверстие вставим тягу из комплекта актюатора. Ее конец согнем S-образно (рис. 3) (легко монтировать, а сама из рычага уже не выскочит). Длину тяги и место установки актюатора выберем так, чтобы замок открывался.
Работы по электрике несложны. Кнопку для VAZ 2110 с символом «багажник» установили на кожух рулевой колонки. Так как брелок сигнализации имеет служебный канал, с блока сигнализации на автомобиле вывели соответствующий провод и подключили к нему нашу кнопку. Через простое четырехконтактное реле подвели питание к актюатору.
Замок открывается как кнопкой из машины, так и с брелока – очень удобно. Если сигнализация включена, можно брелоком открыть пятую дверь и взять нужный предмет.
У «десяточного» замка еще один плюс. Если ненароком откажет актюатор и основной рычаг замка не повернуть, воспользуемся дублирующей частью (поз. 2 на фото 1). Заранее закрепив аварийный тросик, выведем его наружу в только нам известном месте.

Предлагаю данную статью в ФАК

LbISS
ну ты бы хоть страницу сначала прочитал, если уж тему все в лом...
говорю еще раз, я делал электропривод багажника на четверке, и оффициально заявляю - работает!
нажимаю кнопку, замок отчселкивается, дверь слегка отходит и потом просто ее поднимаю.
как будет время сделаю, фотки и выложу статью, пока подвеску чинить надо

Cvolo4yzhka вообще то прочитал с первой страницы... только я не пойму судя по твоим фоткам ты прикрепил активатор к язычку как раз на который давит личинка при нажиме, правильно я понял?А язычок этот разве подвижный когда замок закрыт на ключ?