после прогрева падают обороты(при этом стрелка скачет заметно) до 0, т.е. нет холостых. Снял дроссельный узел, промыл керосинкой, просушил, поставил(регулятор поставил другой, но уже стоявший где-то хз видно).В общем, тоже самое.Что еще можно сделать?

может новый РХХ попробовать

легко сказать...глянул в магазе, а он почти 400р.(есть за штуку какой-то космический), жалко будет, если не в нем дело

так у магаза по договорённости пробуйте все датчики по очереди-так щас мона!

хех, эт у кого как...

При исправном РХХ и чистых каналах плавание ХХ может быть следствием трех причин отвечающих за ХХ, а именно: ДМРВ, лямбды и чистоты форсунок. БК есть?

Если брать то лучше GM, Почти 1000р.

David
Чем лучше?

Заглючил ХХ то есть то нет особенно злило не трасе выжал сцепление и заглох, купил простой регулятор, поменял – все равно не то, вернул взял другой – опять не то. Взял GM поставил – стрелка тахометра на ХХ стоит как вкопанная, включил всё что можно, а положение стрелки не изменилось. С тех пор езжу и радуюсь. Он стоит своих денег, хоть и в два раза дороже обычных.

Могу сказать о своей проблеме. Был жутко неустойчивый ХХ.
Проявлялось особенно при заводке (на холодную чаще, на горячую реже). Заводишь а машину колбасит, ощущение что двиг работает на 2-3 горшках, ХХ скачет от 1500 до 100, а то вообще глохнет. Пока не газанешь пару раз так и колбасится. Позже вообще отказалась заводится без педали газа.

Ездил несколько раз на диагностику к СВОИМ людям. И ДМРВ проверяли - меняли по гарантии, и дроссельный узел чистили - мыли, и РХХ мыли - чистили, и свечи меняли - ставили и NGK и другие...и МЗ смотрели - проверяли - диагностировали и ВВ провода новые поставил - помогало буквально на одну неделю, а то и меньше, а нормального ХХ НЕТУТИ....

Потом сидел целый день вдумчиво курил сей форум... Нашел!
Проблема решилась заменой ДПДЗ Рекомендую брать не Арзамасский или какой там еще...(а говорят Бош крут, но, сцуко бабла стоит аж пипец скока), а Калужский бесконтактный. Я у себя в Нижнем Новгороде брал за 340 рубликов.

ВСЕ! ХХ как привязанный! И заводится идеально что на горячую, что на холодную.

Все дело было в том, что ДПДЗ глючить начал, вместо линейного изменения покзаний при нажатии на педаль газа он менял их скачкообразно, причем то в большую то в меньшую стороны - отследил это по БК, а на диагностике датчик сняли, прибором померяли - нормально все....

Еще рекомендуют обращать внимание на ДПКВ (тож иногда поглюкивают, хоть без него и не заведешься совсем)...

Вот собственно и всё.

ДА забыл сказать машинка в движении стала мягче, рывки -рывочки пропали совсем, трогаться стала плавнее, короче я пока доволен

БК нет, сегодня сменил ДПДЗ, все равно не помогло Кстати, реле включения карлсона где находится???Слышал под полкой в ногах у пассажира, а там их 3 и все одинаковые...

ну вот одно из них