а как трогается ж/д состав? - Кофейня и курилка

Vodila099

На форуме 18 лет Сообщения: 153

# 28 Июня 2008 01:30

Матреха писал(а):

блондинка как ни странно права..за счет люфта происходит трогание 100 процентов

Не убедительно как-то.

ЕвгеничЪ

На форуме 18 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 28 Июня 2008 01:31

Kantibobrik писал(а):

ЕвгеничЪ
не поверишь скока я там учился ни разу не интерисовался
фсе книги сдал в библиотеку

ну вот, представители науки из данно области в данном конкретном вопросе не компитентны Sad

тогда быть дисскуссии представителей других познаний...

Vodila099

На форуме 18 лет Сообщения: 153

# 28 Июня 2008 01:31

Kantibobrik писал(а):

не поверишь скока я там учился ни разу не интерисовался

фсе книги сдал в библиотеку

Kantibobrik

На форуме 17 лет Сообщения: 143 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21051-2109-21120-21120-ДАЕВОО Леганза-21120-Октавия 1,8-Ауди А4В7 АВАНТ

# 28 Июня 2008 01:32

а локомотив просто берет и тянет состав
допустим поезд остановился в угоре, весь поезд максимально растянут то значит по вашему мнению он не поедит??

Kantibobrik

На форуме 17 лет Сообщения: 143 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21051-2109-21120-21120-ДАЕВОО Леганза-21120-Октавия 1,8-Ауди А4В7 АВАНТ

# 28 Июня 2008 01:35

ведутся специальные расчеты какой локомотив может взять вес состава на данном маршруте!!! тебе лучше не знать!!! но если надо могу отсканить и показать

Муса Джалиль

На форуме 20 лет Сообщения: 14080

# 28 Июня 2008 01:41

Kantibobrik писал(а):

а локомотив просто берет и тянет состав
допустим поез остановился в угоре, весь поезд максимально растянут то значит по вашему мнению он не поедит??

+1 Там момент на колесьях дай боже, да и сцепление отличное...

Vodila099

На форуме 18 лет Сообщения: 153

# 28 Июня 2008 01:48

Kantibobrik писал(а):

ведутся специальные расчеты какой локомотив может взять вес состава на данном маршруте!!! тебе лучше не знать!!! но если надо могу отсканить и показать

Погоди. Речь не об этом.
Вот стоит на станции груженый состав, допустим с цистернами. Дорога допустим горизонтальная, без всяких уклонов. И вдруг тыдыдыдых и все вагоны покатились. Ну допустим есть люфт в сцепке.
Но с какой силой должен дернуть тепловоз, чтобы выбрать этот люфт по всей длине состава и потащить вперед?
Есть там какой-нибудь режим старта?

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 28 Июня 2008 01:51

Kantibobrik писал(а):

..один человек толкнет вагон(по крайней мере я толкал когда было мне лет 15-17)

Один раз таскал СуперМАЗом гружёный грузовой вагон (не знаю как точно называется - снизу в полу открываются люки, без крыши) на буксире - тянется отлично, но тормозит плохо Very Happy

. Потом его же доталкивали впятером, тоже не сложно.

Vodila099 писал(а):

Но с какой силой должен дернуть тепловоз, чтобы выбрать этот люфт по всей длине состава и потащить вперед?

Так он люфт выбирает постепенно, главное сдёрнуть с места состав, а потом за счёт инерции пойдёт разгон.

Vodila099

На форуме 18 лет Сообщения: 153

# 28 Июня 2008 02:03

Самосвальщик писал(а):

главное сдёрнуть с места состав

Ну дык...

Самосвальщик писал(а):

Так он люфт выбирает постепенно, главное сдёрнуть с места состав, а потом за счёт инерции пойдёт разгон.

То есть получается за очень короткий промежуток времени локомотив вырабатывет немеряную энергию?
Все равно непонятно, Спилберг.

Я всегда знал, там шайтан какой-то на этой железной дороге!

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 28 Июня 2008 02:09

Vodila099,
про "паровозную тягу на низах" слышал?
А вообще это всё происходит не так. Сначала локомотив даёт гудок, а потом трогается... мож эти действия взаимосвязаны?
Smile

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 28 Июня 2008 02:16

:-D
Назревает вопрос:
если

Самосвальщик писал(а):

доталкивали впятером, тоже не сложно.

то зачем нужны тепловозы!!таджики дешевле имхо обойдутся!!!

Exclusive

На форуме 18 лет Сообщения: 459 Откуда: Moscow<->Minsk Авто: RS 5 Coupе 4.2 AMT

# 28 Июня 2008 02:18

я из МИИТа ,ИППС-СЖД, ну что вам тут расказать могу... локомотив ВЛ-10 или 11 (электровозы) весят примерно 130тонн, сейчас у нас все на двойной тяге работают, порой бывает и тройная, сопротивление от шероховатости рельса на колесо практически нулевое, порой локомотив трогается с пробуксовкой, после чего путь настолько разъё"ывает, что приходится проводить выправочно-подбивочные и рихтовочные работы пути, грамотные машинисты знают в каком месте остановиться перед светофором, чтобы потом сдвинуть с места состав.... мы один раз тоже забавлялись на сортировке- двое сидели на платформе, а двое других ее толкали, идет легко Smile

ЕвгеничЪ

На форуме 18 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 28 Июня 2008 02:19

Самосвальщик писал(а):

Vodila099,
про "паровозную тягу на низах" слышал?
А вообще это всё происходит не так. Сначала локомотив даёт гудок, а потом трогается... мож эти действия взаимосвязаны?
Smile

шаманство какое то))) танцы с бубнами)))

Exclusive писал(а):

я из МИИТа ,ИППС-СЖД, ну что вам тут расказать могу... локомотив ВЛ-10 или 11 (электровозы) весят примерно 130тонн, сейчас у нас все на двойной тяге работают, порой бывает и тройная, сопротивление от шероховатости рельса на колесо практически нулевое, порой локомотив трогается с пробуксовкой, после чего путь настолько разъё"ывает, что приходится проводить выправочно-подбивочные и рихтовочные работы пути, грамотные машинисты знают в каком месте остановиться перед светофором, чтобы потом сдвинуть с места состав.... мы один раз тоже забавлялись на сортировке- двое сидели на платформе, а двое других ее толкали, идет легко

а по существу вопроса? Smile

Последний раз редактировалось: ЕвгеничЪ (28 Июня 2008 02:23), всего редактировалось 1 раз

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 28 Июня 2008 02:20

никогда бы не подумал что вагон может несколько челвоек легко сдвинуть!!!
Завтра буду с мужиками на пиво спорить!!!

Exclusive

На форуме 18 лет Сообщения: 459 Откуда: Moscow<->Minsk Авто: RS 5 Coupе 4.2 AMT

# 28 Июня 2008 02:21

Самосвальщик писал(а):

Vodila099,
про "паровозную тягу на низах" слышал?
А вообще это всё происходит не так. Сначала локомотив даёт гудок, а потом трогается... мож эти действия взаимосвязаны?
Smile

один гудок = трогание с места, подъезд к станции, замечены люди
два гудка = включается задний ход
три гудка = полная остановка и стоянка поезда

mahm

На форуме 19 лет Сообщения: 222 Откуда: г.Белебей Авто: 21093 -> 21103 -> Laguna III 1.5 dCi

# 28 Июня 2008 02:25

насколько я помню тягач вначале делает толчек назаад, убирая при этом люфты, тока потом трогается. Т.е. полуучается типа всстрепенулся потом поехал

ЕвгеничЪ

На форуме 18 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 28 Июня 2008 02:27

mahm писал(а):

насколько я помню тягач вначале делает толчек назаад, убирая при этом люфты,

так вроде бы люфты нам как раз и нужны...
т.е. без них то нам жить явно тяжелее было бы, коли были бы мы машинистами...

mahm

На форуме 19 лет Сообщения: 222 Откуда: г.Белебей Авто: 21093 -> 21103 -> Laguna III 1.5 dCi

# 28 Июня 2008 02:30

а прикинь нагрузки на сцепное устр-во при таком трогании. конечно я могу в чемто ошибаться

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 28 Июня 2008 02:43

Если человек может сдвинуть вагон, то тягач с 3000л.с. сдвинет любой состав....

ЕвгеничЪ

На форуме 18 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 28 Июня 2008 02:45

mahm писал(а):

а прикинь нагрузки на сцепное устр-во при таком трогании. конечно я могу в чемто ошибаться

да, наверно нагрузки большие, но в тоже время нагрузка, как и число учавствующих сцепных устройств растет плавно... и плавно возрастающая нагрузка делится на все плавно вновьзадействованные в движение сцепные устройства...
я так мыслю...

Тимыч писал(а):

Если человек может сдвинуть вагон, то тягач с 3000л.с. сдвинет любой состав....

вот только стронет ли... али хитрость какая конструкторская езь?

Последний раз редактировалось: ЕвгеничЪ (28 Июня 2008 02:46), всего редактировалось 1 раз

Exclusive

На форуме 18 лет Сообщения: 459 Откуда: Moscow<->Minsk Авто: RS 5 Coupе 4.2 AMT

# 28 Июня 2008 02:46

сцепному пох, его расчитывали с большим запасом...

Кот Чеширский

На форуме 18 лет Сообщения: 325 Откуда: Страна чудес Авто: 2101

# 28 Июня 2008 03:07

Ребят, вы все разом с дуба рухнули??
Вчера была пятница!!,А ваша тема как минимум на понедельник! Smile

Потому что проверить ее в офисе легко - ну как задачку льва толстого про фальшивые 25 рублей.
Найти человек 5 менеджеров взяться за руки и побегать вокруг столов, заодно легко выберете "паровоза" Smile

Позвоню знакомому машинисту Very Happy

Он расказывал примерно так как сказала блондинка,

Kantibobrik

На форуме 17 лет Сообщения: 143 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21051-2109-21120-21120-ДАЕВОО Леганза-21120-Октавия 1,8-Ауди А4В7 АВАНТ

# 28 Июня 2008 03:53

расчетная сила тяги у тепловоза М62 496 кН
она развивается в момент строгивания состава с места

av-antonov

На форуме 17 лет Сообщения: 285 Откуда: Первоуральск Авто: X-Trail T31

# 28 Июня 2008 08:41

При проблемах песок рулит..для увеличения силы трения. На всех локомотивах применяется.

АНТИфриз

На форуме 19 лет Сообщения: 92 Откуда: Отовсюду Авто: Opel

# 28 Июня 2008 09:12

Вес (масса) паровоза здесь ни при делах. Муровей и жук навозник толкают груз в десятки раз тяжелее. Это все законы Ньютона. Человек тож может сдвинуть состав при условии неусталости в течении нескольких лет.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ