у меня такая ситуация на проводах к бензанасосу нет тока((На реле есть на предохранителе тоже а на проводах нет причем на всех четырех ??? что делать то?? может ток после реле куда еще идет ???

Проводку прозванивай, может где перебили например саморезом в подкрылок.

не проводка норм на нее ток не идет сразу после реле ) как так может быть или ток после реле еще куда идет ??

Таки может реле не работает, посмотри на цвет проводов на реле и на колодке БН

реле новое, а после реле ток сразу на БН идет ??

improper
Здесь например ищеш схему управления на свой контроллер и нормы токсичности и по схеме смотри, а я спать.

Проверяй массу от АКБ к кузову, так как на реле она тоже идёт, а из за слабой массы появляется сопротивление и реле даёт отказ из за слабой напруги! А лучше всего продублируй её медным проводом!

Может у тебя проблемы с блокировкой от сигналки, многие электронщики-сигнализаторщики, рвут провод от бензонасоса на пути от силового реле до самого разъёма к рампе, а реле прячут либо в отсек предохранителей, либо под коврик. Попробуй серый провод от колодки рампы пусти напрямую на прикуриватель (+12 В), если заработает, то так и есть.....

Ищи реле сигналки, если ставил не сам, то оч часто цепь ЭБН рвут через сигналку. См. предыдущий пост - в ногах водителя, справа под лючком.
Прозвонка цепи: Главное реле -> Реле ЭБН -> Реле сигналки -> ЭБН. Контрольная (доступная) точка в контрольном разъеме (но он просле реле ЭБН и до реле сигналки). Реле сигналки ищещь по цвету приходящего провода.
Главный из 4-х проводов только 1! - кааатца серый (2-масса, можно бросить прямо с винта крышки ЭБН; 3+4-датчик уровня).
Проверка ЭБН на прямую: "+" с АКБ на ЭБН, масса - см. выше.
Удачи