Не могу так дальше жить Позвольте создать темку.
Это ужасает. Наконечников не хватает на 5000 км. Второй раз подряд. Все это сопровождается вибрацией руля в диапазоне 100-120 км/ч, особенно когда газок отпускаешь (без тормоза) Вчера попросил жену руль туда-сюда покрутить, сам щупаю тяги. Я в шоке: люфт в наконечниках нереальный. Причем люфт не в шарнире, а где конусная посадка.
Как я менял в посл. раз наконечники. Поставили лемфёрдер, переезжаю в бокс на сход-развал. Порвались пыльники и все вытекло (руль при маневрах крутил ведь). Мужикам говорю, непорядок мол. Ответ – а мы не виноваты, это наконечник так глубоко сел в конус на рычаге, что пыльник расплющило. Поставили под названием «За рулем», вроде целое все. Сказали, что конус большой в рычаге. Почему такое могло случиться? Менял аммо на Монро – естественно картриджи покупал, не зная, что родные неразборные. Поэтому и упустил момент, когда мне поставили эти самые «стаканы» или «сапоги». Один сход-развальщик мне как-то сказал, что у меня стоят древние стаканы, а по сему скорее всего б/у. Тем более, что был подразбит эскцентрик, с помощью которого развал регулируется (но параметры по развалу нормальные). Думаю, что также может быть подразбит конус в рычаге (а точнее убит на хрен).
На что еще можно думать?
1. Резина балансируется в нули, но она яйцом, знаю точно. Проехал на ней всего 30000 км. Good Year Dura Grip R13. Резина плохая, буду менять.
2. Этот самый несчастный внутренний конус в рычаге.
3. Диски у меня KFZ только те, которые шестерочные. Вылет побольше.
4. Не знаю, в каком состоянии ромашки (их пробег 30000 км)

Вот думаю, неужели я на все сразу попал?

Менять сапоги.

-=Worm=-
Сталкивался? Сколько может стоить, тыщи полторы, две? Где лучше посмотреть, чтоб уж путевые купить?

Поставил СС двасать, на старых хз каких конус тожке был ушатан - пыльник аж обнимал рычаг. А теперь юбка очень даже поднята.. прям смотреть стесняюсь. Смени или прсото измерь диаметр отверстия в рычаге и посомтришь.

Новые хрен найдешь подходящие, во всяком случае, все те, которые мне попадались, были короткие (то есть, когда ставил картридж в стакан, верхняя гайка закручивалась только на два оборота). Короче, если будешь брать новые, обрати на это внимание и лучше сразу картридж с собой возьми, чтобы примерить по месту.
А лучше взять старые аморты разборные (где-нибудь найти у друзей или на сервисе), обратив внимание на дырки для рулевых наконечников.

Не приятно, что картриджи продают, а сапогов к ним новых нет. А б/у запчасти... не знаю даже.

Это сапоги такие есть?

Это есть стойки. Сапоги не ношу.. :grin:

да не резина яйцом а диски у тебя яйцом
я сам на этой резине второй сезон все отличо

kkonstantin
по моему ты сам знаешь что менять. вперед за "сапогами")

Согласен, среднестатистически - диски виноваты в этом чаще. У меня в резине проблема, обод ровненько идет, а краешек резины плавает. Зимой на тех же дисках все нормально было, до 160 руль неподвижен. А вот интересно, может ли резина бортом на обод не совсем удачно встать? Может попробовать перемонтировать... Или это глупая затея...

но предпочту посоветоваться, мож чего самого элементарного не углядел.

kkonstantin
давай меняй сапоги с наконечниками а потом отпишись)

dimm33
обязательно.

Сапоги по шысот стоят.
А наконечники бери лучше трек, можно кедр.
Были лемфордер. гавно редкостное

За 680р. в Зарулеме на Долгоруковской есть. Пойду туда сегодня в обед.

А их в Зарулеме продают? Или где лучше посмотреть?

Честно говоря - я тоже уже задумался...

Сбегал, купил сапожки. Со шпорами :-D
А потом посмотрел в дырку в одной шпоре, а там от сварки маленькая брызга. Надо ее как-то аккуратненько сточить.
А с машинкой решил так делать. Сначала на балансировку колес, возможно и пару баллонов придется поменять, тут же проверить диски на боковое биение. Потом еду менять сапоги и наконечники, далее сход-развал (к тому моменту диски будут стоять ровно, ибо проверены). Далее, еси настроение будет, то финишная передних колес.

да было дело, не менял, так и продал.

не больше полутора.

брать патрон и смотреть чтобы гайка до конца закручивалась.

kkonstantin
я бы наоборот сделал, сапоги тебе так и так менять, а колеса может и не понадобится.

наконечники за рулем что не нравится? я ток их беру, точнее за 190тыщ только два раза и брал и шаровые тож их

Я так тоже сначала думал, но знаю точно: у меня колеса квадратные. Или восьмеркой, особенно правое. Если восьмерка, то сход-развал можно неточно сделать, не уверен, конечно что эти отклонения могут повлиять... Но в колёсах сто пудов косяк.
Когда весной переобувался, на монтаже мне от души гайковертом прямо с первого болта затянули. Поругались конечно. Вот думаю, не могло ли так диск с одной стороны расплющить и восьмерку сделать... Ну это все философия, посмотрим что на деле получится.
Да я на них как раз сейчас стою. Их и разбило.

ну эт не их разбило а просто не могли в конус затянуться


твоя правда только мастер должен это видеть при регулировке и если кретично не будет делать сх-раз

Блин, как бы я хотел доверить все мастеру. Они конечно видят все, но если он решит проблему раз и навсегда, то останется без дополнительного куска хлеба. Вот, наблюдаем, кто где и что хорошо умеет делать и катаемся ко всем по очереди, алгоритмы придумываем.
Позавчера в свой сервис заехал, а там другая смена была. Ща сделаем! 100 рублей - не вопрос! Всунули по 2 шайбы под гайки наконечников. Езди так! Еси денег лишних нет. Вот думаю, то ли это место куда шайбы можно совать и могут ли быть деньги лишними на ремонт рулевого? Люфт выбрали, пару дней поездить можно.
Вчера заехал в МВО на Андропова. Диски яйцом, резина тоже кривая. Почему диски яйцом, не знаю, ударов на диск не было, ни единого повреждения. Видимо резина передает удар. Купил 2 диска КFZ и континенталь, не помню модель. ПЕСНЯ! Турецкий Гудиер - редкостное гуано!

я так же езжу)) знаю что плохо, но все никак не доеду за сапогом, так что...


не повезло

:-D

Это по-другому называеццо. Имел я удовольствие поработать на фирме, где парк легковушек составлял около 90 машин (рено, шкоды, сироены, форды, фольцы) Купили как-то раз 4 реношки символа, отправили по разным объектам. Они друг о друге не знали, а приехали все чуть ли не одновременно. Колеса квадратные, на шиномонтажку заехали, грят - безнадежно. Я как путевый решил посмотреть, что за резина такая непутевая... Посмотрел, запомнил. Забыл напрочь. Через год себе купил такую... Ну не мудак ли?

Отписываюсь.
1. Заехал в МВО на Андропова. Поменял передние колеса вместе с дисками, старые были яйцом, хоть и ни одного удара, ни одной царапинки или ржавчинки. Исчезла вибрация в руле. Частично.
2. Поехал менять сапоги. Поменял. Сход-развал. Теперь руль стал легче, возможно, потому что опорники снимали, покрутили, расшевелили.
Теперь вот что. Так вроде все неплохо, только может на скорости вдруг побежать в сторону, приходится ловить малость. Грешу на те самые болты, которые соединяют рейку и тяги. Поглядим...

резина то все равно кривая аль только диски


ну и как ты представляешь как они влияют на это??? или та часть полотна дороги тарированная и идеально ровная да еще без ветра?? короч если это иногда то забей