При покупки новых свечей нужно корректиовать их зазор?
снял старые( 5к до этого прошли) дак там зазоры нифига не по норме (0.7-0.8 для карба)... поставил новые NGK,особой разницы не заметил)) (моё дилетантское мнение) старые свечи ДВРМ помойму...самые простые короче.
Есть ли смысл отрегулировать зазор в новых( NGK) или лучше нефиг не лезть в заводские параметры?

нет, нужно сразу брать в зависимости карб или инж.

с этим делением ясно.
а как больший зазор должен сказаться на работе мотора?

Больше зазор - больше энергия искры, лучше воспламеняется смесь. Но слишком большой зазор искра не сможет пробить, возможны пропуски вспышек. При слишком маленьком зазоре искра стает слабее и тоже возможны пропуски. В общем, чем ближе зазор к оптимальному тем лучше работает - стабильный ХХ, меньше расход, больше мощность, меньше СО. Но в пределах нескольких %.

Я сам 15 тысяч проехал на карбовых свечах, ничего не поломалось. ИМХО главное - чтобы зазор во всех свечах был равномерным.

+многа
Тока электрод центральный подгорает и зазор увеличивается, приходится подгибать (А17ДМРВ бош приоритет).

Корректировать может и не надо, а проверить не помешает Я проверял обычной канцелярской скрепкой, там проволока как раз подходящего диаметра для проверки карбовых свечей, 0.8 - 0,9 мм

Да нормально, подвыгорели слегка, щуп стал болтаться (тока вот щуп у меня плоский , а свечи инжекторные), надо сверло на 1мм купить.

У меня тоже плоский набор, но я на новых свечах выставил не 1.1 а 0.5+0.55 = 1.05 Думаю, 0.05 мм особой роли не сыграют. Машина едет бодро.