заводиться с первого раза, как ни крути.
Но стоит подметить, только после длительной стоянки.
Либо подхватит и сразу заглохнет, либо вообще не заведется. Со второго раза все ок.
Думал мб проблема с топливом, повключал зажигание раза 3-4, по идее насос давление должен был набрать, но ничего не изменилось...
Свечи? менял недавно....
ДПДЗ новый...
куда еще посмотреть?
чек не горит

Померяй давление в топливной рампе. Когда померишь всё сразу станет ясно с топливом.
У меня машина тоже так схватывала и глохла, заводилась раза с 3-5 Только у меня наоборот, если долго постоит тогда незаводиться. Свою проблему решил поменяв датчик температуры(хотя он всё правильно показывал) и поставив новый аккомулятор.

почему наоборот? я же и пишу, что не заводится с первого раза после длительной стоянки (5-6часов и более)

Извиняюсь, невнимательно прочитал.
Вот и у меня такая же байда была примерно, только у тебя с первого раза незаводиться а у меня и со второго и с третьего незаводилась.
Для начала поменяй датчик температуры, от стоит 90 руб. Возможно он. А так вообще конечн лучше давление в рампе мерить т.к. может у тебя проблема в Регуляторе давления топлива(стоит около 250руб, меняется за 15 минут), или в топливном насосе(недержит обратный клапан насоса). Возьми шинный манометр, на него натяни бензостойкий шланг(в автозапчастях купишь рублей 30 стоит) и 2 хомута купишь. Наденешь на рампу и посмотришь давление.

Всё это херня, проблема в забитом ДУ и кривой прошивке. Это если только со 2 раза заводится.

прошивка сток, ничего не трогал...
ДУ хз в каком состоянии, как с 0 так и до 75ткм его не трогал... в смысле не чистил
попробую завтра с утра померить давление.

Если заводится со второго раза, а не с 3-го тридцатого, то это ДУ и вентиляция картера, а так же кривая стоковая прошивка.

ок, гляну в выходные...
а чем можно объяснить появление проблемы только после "стоянки", так сказать на остывший двигатель?

А на горячем прблемы нет?! например после стоянки 5-10 мин?!
Если есть то забей, это из-за "кривой" прошивки и из-за испарения бенза в рампе... Не лечится...
П.С. и еще, всё это верно при ивправном бензонасове (давление "на пробку" в норме) и исправном РД (давление держит в установленных пределах).

Забитостью ДУ, вследствие чего РХХ не открывает канал для забора воздуха, либо канал настолько мал, что при заводке не хватает воздуха. Давление топлива здесь непричем, ибо если включить и выключить зажигание 2-3 раза не заводя двигло, тем самым нагнав давление в рампу - ничего не меняется.

Кстати, массы тоже протяни, и проверь напряжение приходящее на ЭБУ, т.к. при напруге меншьне 9(вроде) вольт ЭБУ не даёт сигнал для искры(вроде так).

можно попробовать проверить это добавив немного газу при первой заводке?
я бы тогда прямо в обед проверил

не.... с газком не заводится....
а на второй раз завелась да еще поколбасило немного...
попробую почищу...