Встречал несколько раз на форуме упоминание о гофре, которая в выпускной системе ставица.Седня наткнулся на нее в магазе.Вопрос вобщем то озвучен, оно вообще для чего?У меня катколлектора нет, вместо него труба стоит, но размерчик коротковат и вся задняя часть вперед смещена, вот если полезная штука, мож воткнуть, заодно и выровнял свой выпук?

эт где это ???
фото можно ?

Блин, сфоткать не додумался, но точно тут встречал упоминания.Ну в смысле ставица как я понял гдето в районе резонатора

maksson
не про это идет речь: Металлокомпенсатор системы выпуска отработавших газов

Andruxa_82
а это ... дык разве это можно назвать гофрой ?

Во во во!!!!Оно!!!В БиБи вроде гофрой чего то там названо было.Так че за приход от нее?

maksson
Это из руководства цитата:
Под действием изменяющегося крутящего момента двигателя силовой агрегат колеблется на опорах в плоскости, перпендикулярной оси коленчатого вала. К этим колебаниям добавляются воздействие инерционных сил при разгоне и торможении машины и переезде неровностей, а также реактивный крутящий момент от ведущих колес. Последний в зависимости от включенной передачи может во много раз превышать момент двигателя (например, на первой передаче ВАЗ-2110 — в 13,5 раза!). К тому же величина реактивного момента по разным причинам непостоянна. Наконец, работающий двигатель — это источник не только перечисленных выше, сравнительно низкочастотных колебаний, но и вибраций с более высокими частотами, вызванных работой кривошипно-шатунного механизма, ГРМ и т.д.

Чтобы изолировать кузов от влияния «подвижного» силового агрегата, последний установлен на резинометаллических опорах. Но на жестко соединенную с ним «трубу» — систему выпуска отработавших газов, которая тянется через весь автомобиль, — вышеперечисленные колебания передаются во всем диапазоне! От этого нередко ломаются кронштейн крепления системы выпуска к блоку цилиндров, а иногда – и сами трубы.

Для уменьшения передачи колебаний силового агрегата на систему выпуска на автомобилях ВАЗ «десятого» семейства между приемной трубой и дополнительным глушителем (или каталитическим нейтрализатором) устанавливается сферический металлографитовый шарнир. Но и он не компенсирует колебания, направленные вдоль оси системы выпуска.

Для снижения колебаний в систему выпуска отработавших газов «десятки» устанавливаем металлокомпенсатор сильфонного типа (гофрированный патрубок), который можно приобрести в магазине запасных частей.

ВНИМАНИЕ
Из-за конструктивных особенностей системы выпуска отработавших газов металлокомпенсатор можно установить только на автомобиле, не оснащенном каталитическим нейтрализатором.


Роман:

О, пасиб.Вопщем минусов никаких, одни плюсы.Осталось замерить влезет он ко мне или длинноват будет.Они разные там были.Кстати я как понял его на сварке крепят или можно еще как?

он внутри оплётки что ли ?

_________________
там металлическая гофра.

maksson
Можно на сварку, а можно и с помощью винтов, с использованием высокотемпературного герметика. (В руководстве рекомендут термосталь CarGO). Делается так: Сверлим в трубе по окружности восемь отверстий диаметром 4,2 мм. Нарезаем в отверстиях резьбу М5.
Нанеся на резьбовую часть винтов термогерметик, вворачиваем их в отверстия.
Роман[b], [b]B.black
Там не не то что бы гофра, там из стальной проволоки она сделана типа плетение, только очень плотное и толстое.

правильно. но это с наружи, а если ее сдвинуть то внутри гофра металлическая.

B.black
мо быть, но тогда и внутри тоже оплетка

гофра 2-3 слойная, внутри чтот типо гормошки....ставил и щас буду ставить на новый мотор, смысл есть

+111 8-)
Я очень пожалел,
что резонатор купил под Р-83 или верхнего расположения, те - длинный.
С коротким резонатором, под банку-катализатор, эта гофра встала бы вместо него как родная.

Вибрация с кузова уйдёт. На всех иномарах, лет 10 как их ставят повально 8-)

ПыСы. Грёбанный АВТОВАЗ, когда же ты станешь ЧЕЛОВЕКОМ 8-) ???

та похоже, уже стал. на приоре видел собственными глазами.

Роман
Так это у тебя стоит гофра?

да на приорах уже ставят такие гофры

Ух ты точно внедрили

Теперь 5 лет будем писать следующее:
Атцы, не можете асилить темы "Снижение шума двигателя"
и "Шумоизоляция салона" - уберите нахрен выпуск за двигатель!!!!!!
Желательно это сделать собственными силами, без привлечения специалистов, скажем, с БМВ

Ну все, как на подъемник заеду буду мерять какую гофру мне надо, одни плюсы и выпуск выровняю

Вот Lego, мля :ooo:

Пердеж из этого кольца, знач, идёт...

Кир-кук
на новом Ланцере Эво выпуск тоже у моторного щита, зато мотор ниже опустили : центр тяжести понизили 8-)
А вот с какой целью на ВАЗе это было сделано... Скорее для отопления салона

а на Приоре каков диаметр выпуска? как на остальных ТАЗах ПП?