Да уж! Что за качество деталей! СААЗ рулит!

Да там на самом деле не понятно какого они цвета. Толи светло-серые, голубоватые, может быть раньше белые были.
Я в южном порту когда спрашивал в тюнинге пружины KILEN, продавец сказал, что если я хочу увеличить грузоподъемность мне лучше всего взять вазовские "голубые" пружины. Они вроде класса "А", то есть самые жесткие среди родных пружин.
А вообще я КИЛЕН начал смотреть, потому что друг на свою 21099 купил себе комплект в южке и машина стала жестче. Впятером садились и в багажнике еще барахла килограм на 80. Я уж так догадываюсь, ему просто продали от 16кл 2111 - то есть мои штатные.

ИМХО-голубое не может быть белым. Илия чет не понимаю....
А в Южном порту неВазовских запчастей не бывает :-D
По-поводу "голубых" имелись ввиду метки, а не цвет самой пружины.
Но чет я не помню, чтоб на ВАЗовских пружинах были такие метки.

Да не важно какого цвета были у меня пружины до этого голубые или нет. Все равно 25кг погоды не сделают. Я хотел бы 100кг прибавить, чтобы при полной загрузке в 450кг подвеска не была бы полностью сжата. Сейчас выходит 350 кг (5 чел по 70кг и пустой багажник) - уже сжата на 80%. Больше не грузил, стремно.

Если кто может предложить варианты - пожалуйста. Я уже начал задумываться о покупке авто не менее чем на семь человек, чтобы впятером было ехать без проблем.

Роман Торопов ©



Он про стойки задние SS-20, а не ФФ.

Очень не хочется показаться злорадным, но я предупреждал, что этот СС - развод.

Конечно - развод, и Кони - развод,
и всё, что нас окружает - развод
Не развод - это когда бесплатно,
а если сломалось - инженера к стенке 8-)

Кони - три года... и еще двадцать проходят. Так что деньги свои уже отбили 8-)

На 2109 у меня стояли Sasch маслянные - пробег 140 ккм - ходили бы еще, но погнул шток при аварии.
На 21114 сейчас стоят Sasch газомаслянные - пробег 95 ккм, вопросов к ним нет.

Хотя нет, вру - в обоих случаях быстро вышли из строя нижние сайлентблоки, причина банальна - перегруз.
Так что для меня такого вопроса нет, что ставить. 8-)

Я получал два комплекта передних и один комплект задних аммо ДАМП на тест.
Пробег на задних - чуть более 10 т.км
На втором комплекте передних - 5 т.км.
Субъективно - пока все в норме. На передних аммо остался пробой при ходе отдачи при попадании в яму более 10 см. Этот второй комплект назывался D3SE. На трассе ведет себя великолепно. "Мелочь" на небольших скоростях отрабатывает жестковато, но я езжу практически всегда один без груза.
Задние аммо понравились мне сразу, пока придраться не к чему.

P.S. Рекламить не собирался, везти из Питера не надо, их высылают по предоплате без проблем. Мне доставка из Питера в Саратов обходилась 320 рублей.

Я тоже тут адчитывацца буду 8-)

Сарайищще моё августа 2005гв.
В мои кривые руки попал год назад, с пробегом 50ткм 8-)

Итак, 103 000км накрутились в штатном режиме - город40%/трасса65%

Заводские шаровые - выглядели отлично,
не стучали, не люфтили, даже смазка на месте.
Производитель неизвестен, ибо клеймо заржавело наглухо
Поменял на Кедр-спорт.
Рулевые наконечники Трек-чемпион (ставились на 50ткм)
- тоже зачёт: не люфтили и не стучали, потроха в смазке.
Поменял на Кедр-спорт.
Передние ступичные подшипники
(я ошибался, думая, что у меня самарские - у меня стояли ВПЗ)
- правый начинал подвывать на оборотах 3000-4000... на 3-4-5 передаче Я не знаю, как он чувствовал нагрузку :-D
Кароч - с заменой вой пропал 8-)
Естественно, поменял на такие же - ВПЗ.
Диски тормозные передние
- стояли Брембо-макс, с х его з каким пробегом, но 50ткм - мои точно.
Дорожки почти стёрлись.
Поменял на Циммерманн, купленные ещё в 2002 году - заранее,
с большого перепуга от надуманной "болезни всего десятого семейства"
- перегрев дискофф (журналюги - продажные питарюги 8-) ) .
А вот и всё 8-)
Связку СС-20"шоссе"(80ткм) с Киленом(50ткм) на опорах СС-"мастер"(хз ткм) и нижние рычаги (103ткм),
а также - задние стоковые аморты(103ткм) с Киленом(50ткм) на опорах Асоми(50ткм),
решено было - грязными руками не трогать

Мне осталось поменять задние ступичные подшипники 8-)
Машиной, в принципе, доволен

Кину свои 5копеек.
Многие относятся к ПЛАЗе с большим не доверием, правда большинство опирается на чужой опыт. А они у меня ходят и ходят.
Ничего не течет и не стучит.(50 тык). На двух предыдущих машинах -тоже ходили , а там пробеги на этих стойках были по более. Вот такие пироги... 8-)

Кир-Кук
А я вот по причине малого выбора, да и никаких ВПЗ в магазе не было, взял немецкие КРАФТ. Что скажешь, гогно? Это я про ступичные подшипники! 8-)

Учу , как надо искать детали 8-)
Заходишь на сайт (например,http://www.vbf.ru/rus/products/ ),
далее ищешь "партнёрофф или дилерофф"
(http://www.vbf.ru/rus/td/),
далее "СПб - Выборг"
(http://www.vbf.ru/rus/td/your_td.asp?Region=Санкт-Петербург)
И вот оно - УРААААА, мы не купили кетайскую куету,
под названием :-D

У меня стояли на М-2141 с 1999 по 2002 год
Очень и очень было жёстко. На фирменном Саксе был - класс 8-)

А у меня на 41-ом с 1996 по 1998. Да очень жестко, особенно зимой.
Правда они тогда были только одного вида, сей час их стандарт называют. Но теперь Арктика -этот косяк хорошо исправляет.

Хочу такую же "связку", кроме пружин.
Не то, что бы денег жалко, но вопрос, а каковы мотивы замены пружин?
Стойки-понятно, опорники-базару нет!
А пружины?
Можно ли обойтись для комфортной езды СС "комфорт"+СС "мастер"?

Hetfield
в общем....
пружины можно и сток оставить, если непросевшие..
если вам- ездить.
если шашечки...то не в этой теме.

Мотивы были простые - поиск пружин в альтернативу стоковым
Сток не устраивал своей непробиваемостью спереди и просадкой сзади.
В результате "ДЛЯ ЕЗДЫ" мною был выбран Килен
На передней оси получился, имха, - класс :
колесо перестало выбрасывать пружиной в ямы.
А на задней - грузить авто стало невозможно оно и к лучшему :-D
Штатные пружины вечные - это не нормально
Фото прилагаецца (сзади имеюцца проставки на среднем положении) 8-)

У меня в крышке генератора, аж дня 3 отходил :-D

max-np-max

..извиняюсь,а как у вас наши амортизаторы "поживают"?

vlad178

Я доволен, комфортные, единственный момент, тут уже отмечали,на ямке,бывает пробой, но я не хочу щас делать окончательные выводы, могу ошибиться, надо опорники поменять..., плохие у меня всеж опорники...,не правильно я подошел к вопросу

max-np-max, нам в следующий раз надо будет стрелкануцца где-нить возле кафешки :
пока мы будем пить кофе, ты можешь на моём драндулете прокатицца

С удовольствием

Кто-то перепил на конвеере. 8-) Чо, на 10-ке с завода опоры и стойки от 2170? :ooo:

Vlad B
видел несоклько раз такие машины. 2110 и 2112.