Вопрос такого плана : В Самары2 и калины сейчас устанавливают одинаковые ДВС . Только На калины ставят катколектор , а на Самары 2 катализатор ( после штанов) , в итоге разница при замене ощутима .

Калина 6000р.

21144-21134-21154 - 500р.



Разница 5500р. Неужели на калине не могли сделать также просто ?

Откуда такие цены?

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=9138
http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=27973

В России уже давно никто не меняет катализатор , а просто ставят проставку .

Так вот для самар проставка стоит 500р.

А для калин (пустой) катколектор стоит 6000р.

а кто тебе мешает поставить проставку вместо катколлектора?

Челентано , если можно поподробнее не посвящен в этом вопросе . Что есть такая возможность ?

У кого- нибудь накрывался катализатор, что при этом происходит. Я 90000 км проехал уже.

Странно а как они евру-3 обеспечивают 8-)

С помощью отверстия под кислородник за сотами. Вот вам и Евро 3... Ну.. в мозгах еще отличие.

Ага, то есть на калине ещё лучше евро-3, т.е. оно (евро) быстрее наступает после пуска двигателя.
Прямо двойные стандарты какие-то.
Ставили бы уже и на самарку каталлоколектор, тарахтела бы тоже как трахтор

зы: бюджетное решение - катализатор.
Любителям пикников - каталлоколлектор :cool:

[quote="sobr"]Вопрос такого плана : В Самары2 и калины сейчас устанавливают одинаковые ДВС . Только На калины ставят катколектор , а на Самары 2 катализатор ( после штанов) , в итоге разница при замене ощутима . [/quote
У меня на Самаре стоит катколлектор, да и у всех он уже стоит,по
моему, еще с2007г

На калиновских колекторах 11183-1203008, 11186-1203008(16клап) также предусмотренны отверстия за сотами под кислородник. К слову катколлектор 21101 и 11183 отличаются только этим отверстием...
ИМХО лучше поставить паук или вставку и забить на евро(1,2,3)
Так что бюджетное решение - реально вставка глушителя.

Во во и я про то же самое 8-)