Какие места способны выдержать нагрузку без деформаций в случае подъема машины с надетым колесом и со снятым (кроме проушины под домкрат)?

когда у меня были гнилые пороги, то передние колеса я подымал,засовывая подкатной домкрат под нижние рычаги.а лучше подымать машину используя доску,в качестве прокладки между днищем и домкратом

пороги не гнилые, просто повреждена сама проушина.

Garrison,
я поднимал сзади за передний крепёж продольных тяг, а спереди за поперечный усилитель возле лонжерона, в обоих случаях использовал деревянные проставки (машина гниловата была ). Единственно что нужен нештатный домкрат - подкатной или хороший ромб.

Самосвальщик
Гидравлический идеально подходит

"восьмерочный" домкрат подходит, если сгнили поддомкратники
или досточку подложить

Это который штатный полуромб? Мало того что им не за все места поднимешь, так ещё складывается на счёт раз.

А без этого никак...

да, он "хлипкий" - умеючи надо

Люся,
я лично сложил их 3 (три) штуки :ooo: . Сначала у меня упала Волга, потом 2115 и последний из них сложился под 21074. Во всех случаях на них стояла отметка о том что он расчитан на 1 тонну. Это дрянь какая-то а не домкрат.

Самосвальщик
у нас девятка не падала, и классика не падала.
Ну да ладно

Garrison
Треногу винтовую купи (тренога с винтовым стержнем посередине, сверху резиновая площадочка).
Поднимать ей конечно долго, но надежно.
А поднимать - там же где проушины были там и поднимать.

Garrison
выход один-выкидывать штатный классический домкрат(он все равно го.но) и покупать ромбический или или гидравлический(он компактнее) и подымать через деревяшку

по моему сейчас из за унификации кладут с завода одинаковые домкраты в класику и в девятку именно полуроб, но снабжают их разными наконечниками, для классики под проушину, а для восьмерок-девяток, под короб....

тот что бы у меня с завода редкосное г... поднимался благодаря ужасной кострукции плохо т.к. нагрузка вся идет на маленький подшипник в пластиковой обойме его постоянно подклинивает, упорная шайба на которую опирался подшипник гнется, и просто при поднимании опускании откручивалась гайка которая держала все это безобразие..... в последсвии я конечно и шайбу заменил и подшипник самазал пожирнее, ту гайку на фиксатор поставил, но то что он ужасающе при подъеме извивался (корпус имел свойство "играть")
это настроживало и "вселяло надежду" на то что машина меня благопалучно прихлопнет в самый не подходящий момент !!!!.......
ну и не самое плохое это то что этот домкрат занимает много места, и им тяжело подимать. тот которым раньше комплектоавлись вазы классической компоновки, висел с лева за колесом не занимая места.... :cool:

после всех мучений купил именно такой каторым раньше комплектовалась классика (в виде большой стойки и не складывающейся), конечно и у него есть недостатки, его нужно уметь устанавливать именно до подъема, что бы при подъеме не прогнуть дверь, и он тоже не такой устойчивый как на пример гидравлический, но у него есть неоспаримаое приимущество, это то что с завода для него предусмотренно штанное место где он и покоется все время , не занимая место в багажнике....

по сабжу... поднимать как кто уже сказал, лучше подкатным с зади под мост, спереди под нижние рычаги, тогда ни чего и ни кто не пострадает, но в дороге конечно такой вариант скорее всего не приемлим... т.к. возить подкатной домкарт в багажнике не каждый способен, да и площадка ему ровная и жесткая нужна.....

Эк у тебя усидчивости сколько... меня хватило только на то что бы не очень долго и не очень громко излагать свои мысли по поводу очередной упавшей машины. Потом пошёл и купил вот это: http://kes-auto.ru/magazin?mode=product&ret_mode=folder&product_id=21822&folder_id=22214 . За три года проблем не поимел.

Я купил такой-он сложился на третий раз. В магазин сдал- сказали
ты ччто ГАЗ53 подымал? Ну я шум поднял-взяли, сказали на завод
отвезут,если их косяк-заменят без проблем--так и оказалоссь-
металл--сырец,ь а я чуть нет погиб под любимой машинкой....

щтатный домкрат даже в проушину не смог запихнуть - выкинул и взял гидравлический
http://kes-auto.ru/magazin?mode=product&ret_mode=folder&product_id=21830&folder_id=22214
Из усовершенствований в "чашку" домкрата положил кусок толстенного войлока

OldFeld,
но это скорее стационарный вариант для гаража - возить его всё врямя с собой несколько неудобно...

Есть несколько вариантов:
Ну спереди уже сказали, что под балку можно поддамкратить. Это сразу что бы весь перед поднять.
Сзади под мост, чтобы весь зад поднять.
И теперь самое интересное, никто не упомянул ! По бокам ЗА парогами ближе к калесам есть такие спецовые подштамповки, за них на конвеере машину подвешивают (всеж видали такие ворота здоровенные и машина в них висит ? вот оно). Вот их как раз 4 штуки по кругу ! За них можно по отдельности колеса поднимать.

П.С. во всех случаях используется подкатной домкрат !