блок нинада....максимум коленвал умер, минимум просто новые полукольца
разбирать просто много....кпп снимать

мм....забыл сказать + в добавок выпала заглушка масло-канала в колене....

а это не причина??? кольца просто так не проворачиваются....же.....

Полукольца не только поселились, но и одно из них торчало из дырки маслоприемника. Как его туда засосало - я х3. Маслоприемник заменю от греха.

С момента выпадения полуколец я проехал км 50. Не больше 3500-4000 оборотов. Не рвал. Не нагружал...

Надеюсь колено не убил. Если не сработалось, то тупо опрессовка заглушки.

Полукольца как-будто жевали

Теперь в думах - разъ*бало ли посадочные места полуколец и надо ли там заново вытачивать или же тупо щупами подбирать нормальные полукольца.

В любом случае - коленвал снимать. Маховик снимать (я ипал его открутить же еще надо!)...

Если с коленом все ок, то я попал рупий на 500 максимум. Если же нет, то на 6500

dimm33
Вкладыши не проворачивало. Шатуны стоят четко. Шатал изо всех сил.

Полукольца просто выпали. Я х3 почему. Один из вариантов - напиз*ил мне продавец колена, что оно балансировано и возможно это и поспособствовало.

Один хрен - сейчас, как сниму всю это дребидень, буду балансировать колено + маховик + корзина (видимо у Профа). Хватит с меня этой веры на слово...

ну нах гемор такой....у меня когда насос накрылся ... ездили...двиг застучал шо пипец... тока замена вкладышей и сё! у тя даж не стучал...может просто полукольцы подобрать..
.ездил я почти без полуколец...херня...ничо там не раздолбит...6000 конечно не крутил... просто на сцепу давишь - обороты конкретно падают...когда разобрал люфт был наверно с пол снтиметра...сейчас уже не помню точно...но вроде тоже одно в картере лежало....

Я тоже так надеюсь. Двиг до последнего работал ровно и валил.

Правда полукольца жеваны писец...но надеюсь они оказались мягче того, что их жевало...

zIBiT
может изначально просто зазор там был побольше допуска??? иль сцепа жесткая...ну иль не той стороной впихнуты

Я не знаю. Блок то мой старый...езженный. А мы туда впендюрили полукольца 0,0.


Сцепа 2112 ВИС. Мягкая щописец Оченно нравится...

Ну а про то, как они впихнуты - эт к Боре

На самом деле, полукольца одинаковы. Их можно как угодно пихать - дырки для них только две...

ну над было как впихнули , хоть зазор поглядеть...не болтается ли он... щас да вроде одинаковые, по идее должны быть разные! ну как угодно...эт ты зря... там же канавки упорные...вот их к колену пихать надо!....

Сейчас когда буду собирать - я со щупами облазию там все. Промерю. Подберу.

полукольца стояли правильно, выемками к щекам колено, отвечу 8-)
люфта небыло, я проверял, да и колено плотно вставало так 8-)

кого ты подберёшь?
их два вида всего полуколец, номинал и +0,25

zIBiT
полукольца от дисбаланса не выпадают, херню нести не нада 8-)

Мистика типа?

я не про вкладыши а про

я вааще про что, объясните мне что происходит с маслом когда в колене выбивает ту самую заглушку??? и за счет чего смазываются полукольца

полукольца за счёт брызг
а вот все вкладыши по каналам....

6000===это уже не обороты-? Я валяюсь....

streles
ниразу вообще

Boriskin
и?? второй вопрос открыт)

что происходит при выпадании заглушки я точно хз, имхо - дальше масло по каналу не идёт и выливаетцо через чие отверстие
ну как то так))

НУ сё верно...давляк пропадает...страдают вкладыши распред ...гидрачи в данном случае....

Херню не неси. Даже одного номинала полукольца и те различаются частенько.


Выпадают. Это единственный вариант.


Конечно нет. Если учесть, что на этой поршневой в 8000 крутят, то не обороты.

Полукольца смазываются как уже писали разбрызгиванием так и маслом уходящим в зазор по третьей опоре, коренные вкладыши смазываются до тех пор пока масло качает насос, шатунные через каналы в колене потеря заглушки означает минус смазка для шатунной шейки. Складыши шатунные под замену, полукольца выпадают из за увеличенного зазора.
если промерить микрометром полукольца можно сделать для себя открытие что ни все йогурты одинакого полезны :-D

Была у меня такая фигня. Полукольца выпали, загорелась лампа. Коленвалом выбило сальник и все масло оказалось под машиной. Сняли поддон, старые полукольца вытащили, поставили новые (ремонтные). Только одно пришел сточить вроде, точно не помню, и все стало вери гуд.