Подскожите, что делать. Нет компресии в первом целиндре, можно ли проверить из-за чего (не разбирая двигатль)

Даже если определить из за чего нет компресии не разбирая, все равно разбирать придется По крайней мере головку снимать, если клапана менять.

Можно. Влить грамм 50 масла в цилиндр (что не влезет, то лишнее), и сразу замерить компрессию. Пришла в норму - наверно, загнулся поршень или кольца, не помогло - придется общаться с ГРМ.

1. 100%-но всё равно не узнаешь причину, пока не разберёшь
2. 100%-но надо разбирать (вернее, перебирать), так зачем мучать себя догадками?

Тут подсказали еще один способ: Накачивать воздух через свечное отверстие, и слушать, где шипит - в карбе, на выхлопе (ну не в глушителе, понятно, в коллекторе) или в горловине картера.
А смысл в догадках есть - то ли разбирать мотор с головы - снимать головку под ремонт клапанов, то ли с хвоста - подон картера под замену убитого поршня или колец.

А как это ты собираешься поменять поршень или кольца через поддон? Бошку снимать полюбому,но я думаю это клапан.

Вообще-то основная мысль была в том, чтобы не трогать живые КШМ и ЦПГ при полетевшем клапане. А про головку - ну если очень извратиться, да припомнить, что все вкладыши имеет смысл поменять, раз уж влезли в коленвал, так кажется мне, снимать ее и не обязательно. Тут уж либо ее, либо коленвал, либо все вместе.