Братцы, помогите!!! Машинка: ВАЗ 21102 2004г. пробег ~75т.
Двигатель рабоет не так как надо! Вроде не троит и не двоит. Периодически на ХХ появляеется ненормальная вибрация. Причем даже в салоне ощутимо! Машинка подергивается как в судорогах. При нажатии на газ - пипец какой провал!!! ХХ в норме - 880 об. и стабилен. Заряд акк идет ( 13,7V). Сетка на бензонасосе новая. Модуль зажигания с рабочей машины снял - тоже самое!!! Уже неделю так езжу, не знаю че делать. В сервисе говорят - двигатель работает, комрессия в норме, свечи и провода отличные, все датчики работают. ЧТО ДЕЛАТЬ??????

Проверь свечи и бронепровода у знакомого было такое оказалось провод был пробит

Заменял и то и другое - не помогло.

а бензинчик как???

Детонация-возможно опоры двигателя посмотреть надо.
А ненормальная вибрация-сдается мне это вентилятор включается)))))И симптомы как раз похожие)))

На счет бензинчека - фиг знает. После начала глюков почти 20 л. до полного бака на всякий случай залил якобы на "проверенной" по словам другана заправке. Лью 95. Ща уже опять пол бака осталось.
При нажатии на газ до конца при разгоне комп пишет какой-то ОООчень большой моментальный расход ~20-23л.

Ну я же не дЭбил, чтоб вирации от двигателя с вентилятором перепутать!!!

По поводу бензина. Как проверить его нормальность? Знаю, что по свечам можно. Выкручивал - как новые, белые.(прошли только ~5т.)

Если свечи чистые, значит с зажиганием и бензином все в порядке. Копай в сторону механической причины.

А какие механические причины могут быть??? Ума не прилажу.

Мож ДМРВ?При его нестабильной работе,его функции,частично,берет на себя ДХХ...Попробуй поставить рабочий ДМРВ..

При неисправном ДМРВ смесь либо богатая, либо бедная и свечи как следствие чистыми не будут.И кстати не ДХХ, а РХХ)))))

Kuzik
вообще то тебе интересную мысль подкинули, только не развили правильно, а ты сразу в штыки.
в общем- ты проверь, когда твоя колбаса на ХХ начинается, не работает ли карлсон в это время.
Ибо есть на наших машинах определенные траблы в ЭСУД при работе карлсона.
И кстати, детонация на ХХ это нонсенс вообще то

Возможно развалился топливный фильтр, у меня такое было.
Начинался такой расколбас, что писец, периодически глох.

Колбасит машину всегда, но иногда ОООчень сильно - на горячем двигателе сразу после езды. А когда вентилятор включается - так колбасить УУУХХХХ как начинает.

А при этом ХХ ровный был?

Kuzik
давай сделаем проще...
чего гадать на форумной гуще
хочешь я тебе дам координаты очень даже толкового диагноста?
вылечат, и не обдирут..
а уж если они не вылечат( кстати, денег за так просто брать не будут) то думается мне шо и мы тут не поможем

ибо причин...
что можешь сам еще поглядеть это подсос воздуха.

РОвный, когда внутренняя часть фильтра доступ топлива не перекрывала, а когда перекрывала

и здесь бронепровода

ОООчень хочу. Шли на почту: Dzi-Dzi@bk.ru
Заранее благодарен!

Kuzik
смари ясчег

СПАСИБКИ!!!!!!!

Kuzik
Не забудь потом отписаться в теме, что было, что делал(и) и чего в итоге получилось

Естественно! Еще раз сенькс!

Фух......ну вот наконец и закончились мои мытарства с двигателем. Кому интересно - рассказываю:

До сервиса, который дал мне Вадя я так и не добрался(были на то причины), но нашел относительно недалеко авторизованный ВАЗовский техцентр. Приезжаю. Смотрят. Говорят надо клапана отрегулировать а потом типа посмотрим. Отрегулировали (один клапан был перетянут), двигатель стал работать тише и без звона, но как трясся, так и трясется. Ну думаю, ща диагностика чо-нить выявит. Меряют компрессию, подключают какие-то приборы к диагностической колодке..... и т.д. в течении часа. Устроили симпозиум вокруг моей машины и по результатам, упорно посовещавшись, вынесли вердикт - в автомобиле ВСЕ исправно работает. Да и вибраций особо нет. Типа: чувак, ты загоняешься, это ж ВАЗ а не BMW ну и т.д. Типа, почистить инжектор надо б и СО отрегулировать, а то смесь бедная. Почистили. На регулировке СО сказали: мы тебе ща смесь побогаче сделаем, и вибраций станет поменьше. В результате задрали мне его так(вибраций стало меньше, но не особо), что машина чуть не под 12л. по трассе жрать стала. Содрали с меня боблосы и распрощались.

Так я еще неделю ездил, матеря Автоваз и вообще все окружающее.

И тут абсолютно случайно заметил, что высоковольтные провода на 2 и 3 цилиндре болтаются перпендикулярно!!!! оси свечи. А по си посадки свечи держаться оооочень крепко. Ну, думаю, надоб поменять. (провода новые, 1,5 месяца на них отъездил. Финвал Германия) Купил че в магазине было - синие питерские. Поставил. та же проблема на 3 цилиндре. А на 2-ом провод не до конца свечу облегает. Причем крайние провода офигенно надеваются на все четыре свечи. Ну, думаю, где наша не пропадала. Из Финвала и питерских проводов собрал один комплект. На всех свечах сидят как влитые. С длинной конечно черт и че. Ну и хрен с ним.
Завожу.............................................................................
................работает..........................................................
............сижу в машине и медленно сползаю под руль........
ОФИГЕННО!!! Никакой вибрации. Двигатель работает как часы! СУПЕР!
Вот уже второй день езжу - не нарадуюсь.....
(СО конечно сразу поехал нормализовывать)

Проводя анализ, стало все ясно:
Плохой контакта между проводом и свечей. Т.к. напряжение высокое,
подача его на свечу все равно происходит, но с некоторой задержкой, поэтому двигатель не троит и не двоит. ВСЕ!!! цилиндры работают!!!!!, но один или два (точно установить не представляется возможным) работают с мизерной задержкой. Отсюда сильные вибрации двигателя и нервозное состояние водителя. Это всего лишь мои выводы. Можете меня поправить, если что!

Только теперь дилемма: Какие же провода ставить. Говорят заводские лучше всего. Но где ж их взять? В магазинах одни Финвалы лежат.

З.Ы. Надеюсь мой опыт кому-нибудь пригодиться.
Так и кончается история длинною в месяц ежедневных мучений :-D