У меня ваз-21099. Машина на холодную заводится идеально (с пол оборота) На горячую идеально. Но при стоянке от 5-10 минуть, до того пока не остынет полностью, заводиться с трудом, крутит по 2 минуты.
Старый аккумулятор сразу здыхал.
В ремонте говорят, что не знают даже, что делать!
Купил новый: аккумулятор, коммутатор, свечи BOSCH SUPER (зазор поставил 7.) (до этого стояли NGK зазор 8 был, но никакого даже признака на нагар на них не было.), бензонасос, клапан холостого хода, регулировал и чистил карбюратор, вакумник новый т.к. травил воздух. крутит хорошо.
помогите плииииииизз...
Бензин пробовал заливать разный и самый дорогой. обычно заправляюсь на лукойле.

Педаль газа нажимал при заводке?.Если нет, попробуй. И не крути долго, крутанул -подождал несколько секунд, еще крутанул.

нажимал, по-разному пробовал и в пол её и не только.
В конце концов она всё равно заводиться просто я боюсь новый аккумулятор убить...

и вообще не очень приятный момент!

я б посоветовал для начала глянуть все свечи (на момент глюка) и замерить компрессию.

поздравляем, земляк 8-)

кто о чем...а вшивый.....


погляди в карб у тебя не капает после остановки???? + подается ли бензин бензонасосом...

По разному нинада, и в пол тоже нинада. Начинаешь крутить стартер и легонечко притапливай, увеличивая силу нажатия постепенно пока схватывать не начнет. Дольше 5 сек лучше не крутить, лучше сделать паузу секунд 15-20. Ситуация нормальная для карбовой машинки, имхо.

ну заводиться она всё равно при любом раскладе, просто интересно в чём причина...в карбюраторе?!

а на счёт бензонасоса, так я же сказал он новый, со старым было тоже самое...

У меня старая машинка начала хорошо заводица после регулировки карба с проверкой СО и СН. Ну и зажигание по стробоскопу выставили тогда.. Два года горя незнал ни зимой, ни летом.

исправно отрегулированное карбовое авто должно заводиться так ...холодное - подсос - сразу схватывает и не глохнет...набирает обороты....горячее - с пару оборотов колен вала, при немного утопленной педали газа!

смотри карб! а точнее подачу бензы...либ её перелив либ не долив!

да карб в норме мне его хорошенько чистили и всё продували, зажигание выставляли, и СО проверли всё в норме!
На холодную она заводится с подсосом, с пол оборота, набирает обороты, на горячую БЕЗ газа, с пол оборота, но постоит минут 10, и пока полностью не остынет, капризничает!
может только с 4ого раза схватить.
дольше 7 сек не кручу...

знач мистика...всё работает всё в идеале....
зач так чистили и продували...ток дело не в этом а в регулировке!

смари карб!

погляди в карб у тебя не капает в коллектор после остановки????

Мне кажется, что надо смириться с данным глюком, потому как что ни тема. то "не заводится на горячую, поменял ВСЁ" - это фича самар и стоит с этим смириться. Когда новые , сё нормально. а через год-два начинает проявляться данный симптом. Каждый третий владелец ведёт борьбу с данной траблой, но увы и ах! ИМХО. Если кто реально вылечил данную болячку ВСЕРЬЁЗ И НАДОЛГО, то отпишитесь. Думаю, что форумчане будут благодарны.

Bobchinsky
хм...такой болячки не имел... было всякое...все устранял ...

"Oleg"
Значит тебе повезло, что не имел. Я смирился ибо сил и нервов моих больше нет.

после остановки если не заводится, предварительно вози с собой бутылку воды. после того как заводится не будет, лей смело с бутыли на бензанасос, желательно чтоб вода была прохладной. пробуй заводить. У меня была такая фигня, то что бензанасос новый это не факт что причина не внем.

да были такие темы и не раз (/\/\/баян\/\/\). Для карбюраторных частая проблема - жуткое переобогащение смеси.
А БН проверить просто - там же рычажок ручной подкачки есть: не заводиться - вышел, подкачал- завелась- значит здесь и копать.

алекс_Б
только он не будет качать если бегунок набежал на толкатель 8-) ..

да ладно немножко будет, там запас хода есть, иначе толкатель что-нибудь сломает

алекс_Б
обычно всегда подкручивал двиг на пол оборота....

буду пробовать всё! спасибо!

было.заводилась идеально-потом этот глюк.прыснул в карб мне папа чистки какойто для него-и все опять в норме.а карб до этого тоже смотрели в сервисе...вот так...

попробуй перед заводкой на горячую снять крышку с воздухана и завести. Если завелась нормально то это переобогащение смеси от горячего карба. если глюк остался будем смотреть дальше.

в итоге через 3 месяца после такой болячки, как-то раз я сел и при повороте ключа "зажигания" просто НИЧЕГО не произошло!
Завел с толкача, заглушил, и тут же завел без проблем...
Вообщем это был стартер, износился уже весь, поставил новый, сейчас и звук при заводке другой (как болид F1) =))
приятный такой, тихий!