Заметил парок из-под капота в сразу после разогрева в пробке. Оказалось заплакал правый бачок радиатора, что-то не въезжаю - с чего бы это. Пробег 60 тык, как раз время замены тосола, а получается и радиатора.

это ты нас в известность поставил, или че спросить хотел? Если про радиатор, то он не заклеится, под замену.

Обычно - с пароотводящего штуцера 8-)

Нет - если смотреть через бампер, то слева внизу рядом со стыком бачка и собственно радиатора. Интересно, что при этом мокрым оказался также сливной штуцер.
Радиатор заменил.
А вопрос все же остался - почему он потек? На классике проехал хз сколько тык, ни разу радиатор не менял (кроме печки).

Значь - у него судьба такой

Рассмотрел повнимательней. Пластмасса практически толи сгнила, толи состарилась бачок пальцем проткнуть можно. На классике радиатор был цельнометаллическим. Вот в чем причина - в качестве пластмассы. Кстати за 3 года радиатор засрался насмерть снаружи, хотя я его мыл струей воды не снимая. На новом радиаторе карлсон сгоняет температуру со 102 до 95 быстрее в 3 раза.

А может тосола...