Отломилось "ухо" маслозаливной крышки и упало в горловину. Чё делать?

Доставать... Если через горловину не достать - снимать крышку... Как ты ее отломил?

Наверно перекрутил со всей силы?
:-(

Заводить НЕЛЬЗЯ!!!! Достать надо

поздняк - после происшествия пробег 35 км - надо было ехать из деревни

цуко - это желтая крышка - типо евро, "усов" у нее 2 и закрепелены посередине на пластмассовую херню. Чуть подзатянул и усё, пипец. Достать не получилось

забежал в сервис - мужики сказали не ссы, всё нормально. Но мне что-то ссыкотно

Ну тогда и "не очкуй, я сто раз так делал"... Раз уже проехал и ничего не случилось - позняк метаться, тем более, что усик пластиковый - разобьет его и прибьется куда-нибудь....

как мне гайку, правда железную, которая пластинку прижимала к карбу) и которая упала через коллектор в двигло.

Итого 12 тыс. рублей в 2004 году. Средний ремонт 8)

А почему усик пластиковый? Он не пластиковый!

усик из пружинной стали на всяк случай

вот мля долил маслица

По идее, усик должен был согнуться и крышка провернуться...
Видать, усик сидел на пластиковой заклепке, которая отломилась?

там посредине пластиковый выступ. Под него подсунуты два уса и как-то там плстиком прикреплены - вот один падла отвалилсо.

чёт я очкую, $@#Y@

Ну в цилиндр он не попадёт, если в поддон провалится, то на сетке маслоприёмника застрять должен...

Люся

а какого размера гаечка была?

на 10 что ли? или на 11? Я уже 100 лет карба не видела, не помню, какой ключ

обычная штатная, которая пластинку в кастрюле воздушного фильтра у карб. машины прижимает.
Я уже описывала эту историю подробно на форуме.
Чуть не поседела тогда - минус поршни (один из них поцарапала гайка, ее расплющило и било. Стук был знатный ), до кучи 2 клапана поцарапала.
Заодно замену колец предложили, без расточки (здесь уже гайка не при чем). Короче полная переборка головы с чисткой, заменой колпачков, 2-х клапанов, с регулировкой клапанов+замена колец.
8 тыщ. работа+4 тыщи материалы. 4 года назад. Заводское двигло.

И шлифовка поверхности блока . Когда располовинили- она в точечку была, когда по ней гайка настучала.

А у тебя нет посторонник стуков?

тьфу, тьфу, тьфу.... Работает ровно и тихо (для 13-ти летнего таза)

day177
Снимай клапаную крышку и смотри!
Недавно упонили на класике гайку на 13 через гбц в цепь в итоге пороскачила она в поддон= машина завелвсь и нормально работала! Поинтересовались у знакомого сервисмена грит я в своей хонде срв двух дверке когда поддон снял обнаружил три успокоителя цепи и ничего.
Да и на этой класике после 2000 слишним тыков побега сняли поддон и вынули эту гайки и ничего.
Да толькл вот на самаре нет прямой связи вверхней части гбц и подднона!

У меня гайка в районе поршневой застряла, весело так стучала :-D

А как в самаре масло из башни в поддон сливается?
Друг на классике в поддоне и ключи находил, и куски успокоителя и чего тольок не находил...

и правда интересно! наверно через спец каналы!

главное чтоб в цепи не застряло, а остальное лежит в поддоне!

драсти) а что между свечами первого и второго, третьего и четвертого цилиндра???



с правой стороны два прямоугольных отверстия




day177
лучший вариант - съипнулась в поддон
хдший - скоро распред ее перемолет

50 км пробега после происшествия - вроде всё ок. тьфу, тьфу, тьфу

У меня такое было. Тоже кусок усика. Сразу снял клапанную крышку,извлёк.

Две недели назад, точно такая же желтая крышка, с понтом евро, бля.

Тоже - бздынь - и там.
Снимал крышку клапанную да и делов

Вот такие они летучие усики! :-(
За гайками тоже следите

ЛЮДИ! НЕ БЕРИТЕ ЭТИ Ё,,,,,НЫЕ ЖЁЛТЫЕ КРЫШКИ!!! :ooo: :ooo: :ooo:

ПС я б тоже снял и извлек, но уже сильно темнело, вместо инструмента в багажнике картошка и капуста , и надо было ехать домой из деревни

что? Застучало? нашел усик?