Вчера заметил,что загорелась лампа давления масла,причем горит еле-еле хуже чем вполнакала,днем вообще не видно,что горит,но вечером,если приглядеться, видно,тускло так напоминает о себе..Фильтр масляный поменял,при заводе лампа ведет себя как надо,т.е. первую секунду горит,потом тухнет,точнее теперь тухнет,но не до конца. Это че? глюк? забить и так ездить? Где искать неиспрвность?

может где подкорачивает?
Клема нормально на датчике сидит?

Кстате,дождь был ешще,думал может вода там че да как нифига,клемму на датчеге снял,почистил,посушил,одел,все равно еле-еле-еле горит лампа,чтоб ее...

До замены фильтра - было также или стала гореть после замены ?
Насос может не прокачивать масло через новый фильтр.(попробуй поменяй )
А может самому насосу конец приходит.

Провод до датчика замыкает на массу...

и до замены фильтра и после, т.е. вчера вечером я это заметил,сегодня утром поменял фильтр на новый,не помогло.

если замыкает,то где искать? под черным ящиком?

возможно... Может и в самом ЧЯ. Это всего лиш моё предположение.

если клемму с датчика сдернуть, то лампа также светится? или тухнет? Если светится, то действительно где-то коротит, если тухнет, то датчик менять.

У меня такая же ерунда была, сначала загорался в пол накала или полностью на ходу, потом совсем потух, замена датчика решила проблему.

воощим,клемму с датчика скинул,лампа также еле горит,не ярче и не тухнет,как я понимаю,где-то коротит,где можно искать? в ЧЯ? в приборке?

и там, и там. Я бы снял приборку, нашел провод на лампу и измерил на нем напряжение между массой (при отключенной приборке). Если что-то будет, порядка нескольких вольт, то в ЧЯ по ходу косяк. Либо провод где-то перетерся. В общем по схеме надо идти, отключать куски и смотреть.