БУЗ - "Классика"

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 29 Августа 2008 13:31

Вообщем есть у меня Блок Управления Зажиганием.Но трабл в том что нет штуки(крутилки) которая в салон ставиться.Чем её заменить можно,или где надыбать.
Говорят вещь хорошая.

baraban

На форуме 18 лет Сообщения: 1654 Откуда: Москва Авто: ВАЗ-21074i (с октября 2006)

# 30 Августа 2008 00:10

В принципе, там стоит переменное сопротивление. Лучше было бы посмотреть его параметры по схеме.
У меня такой был в свое время. Был им очень доволен.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 31 Августа 2008 22:49

baraban писал(а):

В принципе, там стоит переменное сопротивление. Лучше было бы посмотреть его параметры по схеме.
У меня такой был в свое время. Был им очень доволен.

Дело в том,что буз снят с машины.Там не было этой крутилки.Какой хотя бы резистор попробовать???

Самосвальщик

На форуме 18 лет Сообщения: 579 Откуда: Москва, ЮВАО, Люблино Авто: ВАЗ 21074i, 2005 г.в.

# 31 Августа 2008 23:53

bagzzzmdg,
а она должна быть? Если я ничего не путаю, то есть несколько вариантов этого устройства - и с разными крутилками (продвинутые версии) и без оной (простой вариант).

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 01 Сентября 2008 00:28

bagzzzmdg
похоже вот такой http://qrx.narod.ru/rem/bz_avt.htm

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 01 Сентября 2008 08:19

А провода, к которым эту "крутилку" подключают, есть? Попробуй переменный резистор примерно 4,7 КОм, мощность роли не играет. У меня БУЗ-06 уже давно работает, доволен.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 01 Сентября 2008 10:12

брат шумы писал(а):

похоже вот такой http://qrx.narod.ru/rem/bz_avt.htm

Да.Вот такой

maximov

На форуме 20 лет Сообщения: 462 Откуда: Воронеж

# 04 Сентября 2008 12:51

Неоднозначный девайс. Есть два БУЗ 06 в металическом корпусе БУЗ 07 в пластике. регулировка опережения на моем экземпляре 06 не заметна - пользовался как коммутатором. 07 - регулировал хорошо, но периодически переставал работать, похоже проблемы с выходным КТ812 - лучше заменить на буржуйский, например BU941 BU931 и т.д. Горел входной формирователь на 561ЛА7 - менял ее.
В общем без резистора (крутилки) - это просто транзисторный коммутатор - что есть, пАлюбому, ГУД, для классики.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 04 Сентября 2008 14:04

maximov писал(а):

это просто транзисторный коммутатор

То есть искра сильней будет,так понимаю.Можно зазор поболя сделать???

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 04 Сентября 2008 18:06

bagzzzmdg, зачем зазор увеличивать? 06-й и 07-й все равно имеет цепь регулировки времени накопления искры, если не врет производитель.
ЗЫ: 06-й честно отпахал свое, пока не поменял я его на БСЗ. Регулировал опережение на 5++.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 05 Сентября 2008 07:40

maximov писал(а):

регулировка опережения на моем экземпляре 06 не заметна

А на моём очень даже заметна. Проверяется просто: даёшь повышенные обороты (2-3 тыс.) и крутишь регулятор, меняются здОрово! Проблема была одна - периодически переставал работать, приходилось переключать тумблер на обычное зажигание. Оказался непропай на плате (в каком месте, даже не знаю, тупо пропаял всё).

maximov

На форуме 20 лет Сообщения: 462 Откуда: Воронеж

# 05 Сентября 2008 11:16

На счет "цепи регулировки времени накопления искры" Confused

- я в шоке! Подробнее можно...

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 05 Сентября 2008 13:03

maximov писал(а):

Подробнее можно...

Вот с ЭТОЙ страницы можно перейти на "Блок управления зажиганием автомобиля “БУЗ-07”. " Там есть схема и описание работы. Прямую ссылку дать не могу. т.к. с работы на "народ.ру" вход заблокирован Sad

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 05 Сентября 2008 13:14

maximov, да примерно то же реализовано и на нормальных коммутаторах БСЗ: Энергия начинает накапливаться не по команде с трамблера, а по расчетному времени, чтобы и искра была нормальной, и лишней энергии не сожрать - там все несложно сделано.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 05 Сентября 2008 20:48

Поставил.Завелась очень уверенно.Обороты подросл на соточку.Но перед этим зазор в свечах 0.9 выставил.Поставил без "крутилки".Пока ищу её.Нет подходящих резисторов.
Ещё вопрос:на резисторе как я помню 3 вывода,а провода с БУЗа идёт только 2???

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 05 Сентября 2008 23:23

У меня два шли.
ИМХО совершенно напрасно выставили увеличенный зазор. Катушка старая осталась, и энергия искры практически такая же. Длительность ее уменьшили - и все. Нафиг?

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 05 Сентября 2008 23:47

Otto Frija писал(а):

ИМХО совершенно напрасно выставили увеличенный зазор

О.К. Выставлю нормальный. А куда провода подсоединять то???Или всё таки нужен особенный резистор,от радиоаппаратуры не пойдёт ???

Alex_54

На форуме 16 лет Сообщения: 87 Откуда: г. Александров, Владимирской обл. Авто: ВАЗ 211140

# 06 Сентября 2008 06:47

bagzzzmdg писал(а):

Поставил.Завелась очень уверенно.Обороты подросл на соточку.Но перед этим зазор в свечах 0.9 выставил.Поставил без "крутилки".Пока ищу её.Нет подходящих резисторов.
Ещё вопрос:на резисторе как я помню 3 вывода,а провода с БУЗа идёт только 2???

Там на резисторе центральный и один из крайних выводов закорочены. Кроме того Ваш БУЗ имеет функцию защиты катушки зажигания, т. е. при включённом зажигании и не работающем двигателе, ток через КЗ прекрращаетсся. через 5 сек.
p.s.
В Вашем случае зажигание выставляется следующим образом: при работающем на холостых оборотах двигатепе, поворотом трамблра устанавливаются максимальные обороты, которые затем уменьшаются винтом количества карбюратора до номинальных (выписка из инструкции на БУЗ).

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 06 Сентября 2008 08:47

bagzzzmdg так он и есть от радиоаппаратуры. Номинала не знаю, и посмотреть не могу - до него 1000 км.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 06 Сентября 2008 11:07

Otto Frija писал(а):

так он и есть от радиоаппаратуры. Номинала не знаю, и посмотреть не могу - до него 1000 км

Номинал 47кОм.Как его подключить то,кто нить ответит????

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 06 Сентября 2008 11:10

Alex_54 писал(а):

Там на резисторе центральный и один из крайних выводов закорочены

То есть подключать "центр" и один из боковых выводов????

Alex_54

На форуме 16 лет Сообщения: 87 Откуда: г. Александров, Владимирской обл. Авто: ВАЗ 211140

# 06 Сентября 2008 12:51

bagzzzmdg писал(а):

Alex_54 писал(а):

Там на резисторе центральный и один из крайних выводов закорочены

То есть подключать "центр" и один из боковых выводов????

Можно и так, но вообще-то они спаяны вместе возле резистора и к блоку идут два провода. Примите во внимание, что в крайнем левом положении переменного резистора должно быть самое раннее зажигание.

bagzzzmdg

На форуме 16 лет Сообщения: 912 Откуда: Карелия.Медвежьегорск Авто: 21043(1991) ==>21043(2005) 1,8 на дросселях. ОКБ Двигатель 680.

# 06 Сентября 2008 13:14

Alex_54 писал(а):

Можно и так, но вообще-то они спаяны вместе возле резистора и к блоку идут два провода. Примите во внимание, что в крайнем левом положении переменного резистора должно быть самое раннее зажигание

Very big thanks.Ищу резистор.Все помойки объездил уже.Нету Sad

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 08 Сентября 2008 09:35

Alex_54 писал(а):

Примите во внимание, что в крайнем левом положении переменного резистора должно быть самое раннее зажигание.

Это не обязательно и зависит от подключения переменного резистора (либо средний и левый выводы, либо средний и правый).

a_krut

На форуме 16 лет Сообщения: 2

# 09 Сентября 2008 19:14

Сегодня ковырял БУЗ-06.
Регулирующий резистор 10 кОм. Таких в любом радиомагазине, на рынке, у радиолюбителей - как грязи.

Хозяин устройства утверждает, что на его "копейке" эта штуковина работает лет 10 и улучшает работу двигателя, когда бензин плохой.
За 10 лет два раза вылетали транзисторы КТ3102.

Ни у кого случайно нет схемы на БУЗ-06, а то я нашел только БУЗ-07 (а они отличаются)?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ