Мнения разделились - одни говорят - мыть , другие не мыть...

Мнения разделились - одни говорят - мыть , другие не мыть... :-o :-o :-o[/quote]

Ну как не мыть если например по лужам плавал выше птф, ремнем гератора все так грязью закидало просто ужас, и что так оставить и постоянно мыть руки после открытия капота, любой согласится что хоть иногда двигатель мыть надо (не означает выдраивать и красить блок), а вопосы безопасности зависят только от того сколько и как сушите двигатель и продуваете ли модули, датчики катушки и т.п. сжатым воздухом.

это, увы, лотерея..

Я тут заодно вопрос задам наполовину по теме.Когда печку врубаю у меня подгорелым чем то тянет, может быть из за грязного радиатора и вообще подкапотного пространства, я там все не раз тосолом обливал)))Печка работает без проблем, тосол не уходит.

Мыть... Периодически... самому приятко, когда все блестит, как у кота яйтся...
Мою сам, из шланга с насадкой. Смывает каку, конечно похуже кехера, зато для разъемов датчиков, на мой взгляд, менее травматично
Электронику стараюсь сильно не мочить, потом вытираю. Аккум - закрываю, гену - так, слегонца с корпуса грязь сбиваю...

признаюсь,так у меня там всегда все в грязи и было и что? чего ты там под капотом шурудить собрался, чтоб руки потом мыть?-ремень проверить-окошечко открыть? или жиж всяких долить, так там особо и не испачкаешься!
А для всего остального есть специально обученные люди!ну не будешь же ты сам сцепуху менять или гену разбирать.. а если и будешь, так один х испачькаешься, как бы там у твоего кота не блестели!
Ну для Вади эт мое ИХМО!

Чего там гену-то закрывать? Представляешь, что творится в подкапотном пространстве, когда а/м едет в сильный ливень? ИМХО баня там с огромной влажностью. Гена на такие зверские условия расчитан должен быть 8-) ...